公交车司机到底挣多少钱？罢工到底想要什么？

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约有10万从事公用事业的雇员参与了服务业工会ver.di号召的全国性罢工。查阅集体谈判协议和薪资数据，可以看到，这次大罢工不仅仅是钱的问题。

周一，Verdi工会号召约150家市政交通公司的雇员举行了罢工。许多地方的公交车和有轨电车都受到影响。ver.di称，劳资纠纷的焦点主要集中在工作条件上：他们要求缩短工时、延长休息时间以及提高夜班和周末加班的奖金。



德国公交车司机收入到底多少？

大多数地方公共交通员工的薪酬按照地方公共交通集体协议（TV-N）或类似协议支付。司机而每月基本工资约为2700至3300欧元（税前），具体金额取决于工作经验、薪级和所在州。在此基础上，轮班、夜班和周末工作还有额外津贴。

根据雇主平台Kununu基于大量工资记录的独家分析，全德公交车司机的平均年收入约为 36000 欧元（税前），即每月 3000 欧元。电车司机的平均年收入略低于39000 欧元，月收入3250 欧元。这个薪资数据包含了入门工资，长期合同工资以及奖金等。

地方公共交通业其他职位的收入有时更高。例如，火车司机平均年收入约为 45000 欧元，合每月3750 欧元；交通规划师约为54000 欧元（月 4500 欧元），而运输公司的管理职位年收入超过60000 欧元，月收入达到5000 欧元。火车售票员的收入略高于33000 欧元（月 2750 欧元） ，属于公交系统收入水平的较低端。

罢工诉求：相比工作辛苦程度，薪资还不够高

薪资数据显示，地方公共交通从业人员可能并非典型的低收入群体。与许多服务行业薪资相比，他们的收入处于中等水平甚至高于平均水平。



工会认为，薪资数据并不能解释司机们每天面临的压力。因为司机们的日常工作是轮班制、作息时间不规律，而且周末上班和夜班非常频繁。另一方面，许多公司都遭遇了人手严重短缺的困境，导致员工不得不经常顶班，休息时间越来越短。正因为这些工作对体力和精神消耗很大，而对于城市的正常运转又至关重要。要求高一点的薪资不算什么。 

Verdi解释，其实雇员代表在工资谈判中主要要求的是结构性改革。但有些联邦州的雇主在谈判中没有做出任何让步，于是就将谈判的重点放在提高工资和薪金上了。