哥本哈根豪掷巨资：西门子与施泰德拿下数十亿欧元无人驾驶S-Bahn大单

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哥本哈根大手笔投资：西门子与施泰德获无人驾驶城铁巨额订单



丹麦首都哥本哈根正在建设一个令许多城市梦寐以求的S-Bahn（市郊铁路）网络。为了在未来最繁忙的线路上实现每一分半钟就有一列无人驾驶列车运行，当地正在进行大规模投资。一笔价值数十亿欧元的订单由德国和瑞士企业共同获得。

西门子与瑞士施泰德集团将为哥本哈根提供数百列无人驾驶S-Bahn列车。两家公司表示，该联合体的订单总额约为30亿欧元。具体而言，合同包括226列列车及为期30年的维护服务，并附带最多再追加100列列车的选项。西门子指出，这将建成全球规模最大的开放式自动化铁路系统。

客户——丹麦国家铁路公司（DSB）称，这是哥本哈根S-Bahn在90年历史中规模最大的一次投资。通过向全自动运营转型，DSB希望显著提升运行频率和运力。部分线路的发车班次将增加最多35%，每年可额外吸引约1000万名乘客。

在核心路网中，高峰时段列车运行间隔将缩短至仅一分半钟。2025年，哥本哈根S-Bahn的年客运量约为1.11亿人次，且仍在持续增长。首批新列车预计将于2032年投入运营，其余车辆将在2040年前陆续交付。

订单分配尚不明确
双方并未披露该笔订单在合作伙伴之间的具体资金分配。不过，西门子作为联合体牵头方，将负责电气系统，包括牵引与制动技术、车载供电、车辆及列车控制系统、乘客信息系统以及转向架等关键部件。

瑞士施泰德集团则负责车体结构、车钩、整车内饰与座椅、空调系统和车门，并承担列车的最终总装工作；列车后续维护由西门子负责。

这并非这家总部位于慕尼黑的DAX成分股公司首次在哥本哈根获得重要订单。西门子交通业务负责人迈克尔·彼得表示，双方已合作多年。“我们目前正受Banedanmark和DSB委托，推进S-Bahn网络的现代化升级，引入最新的信号技术，目标是在2033年前实现全自动运营。”

开心果

这则新闻强调了哥本哈根在市郊铁路（S-Bahn）网络上的大规模投资，目标是实现无人驾驶列车技术，以提高运输效率。西门子与施泰德集团获得的合同涵盖数百列列车及其维护，预计将成为全球最大的开放式自动化铁路系统之一。

项目的实施将极大提升车辆运行频率，特别是在高峰时段，乘客将享受到更短的等待时间。此外，随着新列车的投运，预计年客运量和吸引力将显著增加。

这项投资不仅是对哥本哈根交通系统的现代化升级，同时也为两家公司的长期合作关系奠定了基础，展现了它们在技术创新及城市交通建设中的重要角色。
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