政策+实战,金牛区“一带一路”经贸拓展孵化项目第三场活动圆满举行

多客科技

作者：微信文章


中亚是一带一路建设的核心区，也是川企西向出海的首站。但文化差异、物流瓶颈、关务复杂度等问题，常让企业“看得见机会，摸不到路径”。2月6日，金牛区“一带一路”经贸拓展孵化项目第三场活动-对话中亚—文化融合与贸易通路实战在金牛区启雅尚豪生酒店举行，本次活动正是为了搭建“政策-经验-资源”的直通平台，帮企业把想做变成能做。







政策先行

市场采购贸易为中小微“赋能”

金牛区商务局（区贸易服务中心）市场拓展部李晟率先登台，围绕“市场采购贸易方式政策”展开宣讲。他结合本土产业特点，详细解读了该模式核心优势，同参会企业分享了市场采购的发展历程及创新举措，李晟的分享让在场企业代表频频点头记录。



文化破冰

从“细节”赢信任，让优势“被看见”

“很多企业在中亚谈判中产品、价格都占优，却在最后一步卡壳，问题往往藏在一杯茶的温度、饮食的习惯、寒暄的话题里。”成都市中亚经贸促进会副会长彭涛结合多年对中亚文化的观察，为企业详细介绍了中亚国家的文化礼仪，拆解文化差异背后的“信任密码”，并给出尊重先行、关系驱动、耐心为赢等沟通技巧。原来正确的握手姿势能拉近距离，这些细节比合同更影响合作！



国别机遇

锁定“首站”，找准中亚“潜力股”

四川丝路易购科技有限公司企业出海服务中心商务总监孔庆峰指出，中亚五国中，乌兹别克斯坦因人口基数大（超3700万）、电商发展迅速，2024年GMV超8亿美元，与四川的贸易额近三年增长120%，在农业机械、光伏设备、纺织原料等领域互补性显著；哈萨克斯坦作为中亚最大经济体，对四川的电子元器件、汽车配件需求持续攀升。选对首站比广撒网更重要。



物流动脉

中欧班列+公路运输，双轨护航“稳出海”

成都泛亚国际货运代理有限公司董事长王彬蔚以分享到：“中欧班列（成渝）中亚线目前每周固定开行，成都到中亚仅需8-12天，成本较空运大幅减少、时效比海运快20天！”他结合实际成功案例，详解订舱流程、仓位保障及异常处理机制，让企业对“钢铁驼队”的稳定性有了更直观认知。



四川港投国际公路市场信息部黄维聚焦陆路动脉，针对“小批量、高时效”货物需求，介绍川-中亚公路运输体系的“三大优势”：一是覆盖中亚主要城市的“TIR公约”跨境网络，二是冷链物流专用车型的温控技术突破，三是“属地化关务团队”对生鲜、医药等特殊货物的快速清关能力。



关务护航

多年经验提炼“避坑指南”

深耕国际物流多年的成都尤特物流总经理吴承果强调：“关务不是‘事后补救’，而是贯穿贸易全流程的‘隐形引擎’。”他从“合同签订阶段的HS编码确认”“订舱时的报关单预审核”“运输中的原产地证申领”等环节切入，结合海陆空铁多式联运场景，分享“避免因编码错误导致退运”“利用RCEP规则”等实战技巧。以前觉得关务是麻烦事，现在明白它是省成本、提效率的关键！一位刚拓展中亚业务的企业负责人表示收获颇丰。



共识与行动

中亚市场，企业已“整装待发”

活动尾声，多位企业代表表示，本次专场不仅解答了“文化隔阂怎么破”“物流选铁路还是公路”“关务风险如何控”等核心困惑，更搭建了与政府、专家、服务企业直接对话的桥梁。“以前对中亚市场‘想做不敢做’，现在有了政策、经验、资源的‘组合拳’，我们计划下个月启动乌兹别克斯坦市场调研！”一位参会企业代表的话，道出了在场多数企业的心声。









破局中亚，链通未来！这场满载干货与诚意的活动虽已落幕，但企业与中亚的合作故事才刚刚开始。