汉堡豪掷数十亿欧元！赫伯罗特吞并以色列航运巨头ZIM

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德国最大集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正通过一笔重磅收购在中东市场加速扩张：这家总部位于汉堡的航运巨头将以总额约42亿美元的价格收购以色列竞争对手ZIM。公司表示，这项已签署的交易仍需获得以色列政府的最终批准。



为顾及以色列政府在ZIM所拥有的特殊权利，赫伯罗特将与以色列金融投资机构Fimi展开合作。ZIM目前为全球第十大集装箱航运公司，而赫伯罗特位列第五。完成收购后，赫伯罗特将进一步巩固其作为全球航运巨头之一的地位。不过，这一并购决定在ZIM员工中引发强烈反弹，部分员工已在总部所在地海法发起罢工。

ZIM总部位于地中海港口城市海法。根据公司数据，ZIM目前拥有147艘船舶，航线覆盖全球330多个港口。赫伯罗特表示，收购完成后，公司船队规模将超过400艘，总运力超过300万个标准箱（TEU），年运输量将突破1800万个标准箱。

尽管规模进一步扩大，赫伯罗特仍略逊于中国中远海运（Cosco），但差距正在缩小。全球最大航运公司为总部位于瑞士的MSC，第二名是丹麦航运巨头马士基（Maersk），后者也是赫伯罗特的合作伙伴。媒体报道称，MSC和马士基此前亦对ZIM表达过兴趣。

赫伯罗特计划在今年年底前完成交易，前提是获得所有监管机构批准。除了反垄断审查外，关键问题在于以色列政府在ZIM Integrated Shipping Services中的特殊权益。为此，由Fimi Opportunity Funds控制的一家公司将承担由这些国家特权所产生的相关义务。为落实安排，赫伯罗特或ZIM将向该公司转让约12艘船舶。

ZIM员工发起罢工抗议

ZIM方面表示，由Fimi控股的“New ZIM”将拥有16艘船舶，重点聚焦以色列本土业务。未来，以色列将通过赫伯罗特与马士基共同运营的“Gemini”网络，与欧盟、美国、地中海及黑海的重要港口保持紧密连接。“Gemini”是两家公司约一年前建立的合作网络，主要协调包括跨大西洋航线在内的部分航运班次。

ZIM一名代表指出，收购消息公布后，海法总部员工随即罢工。此前以色列媒体报道称，工会因未被纳入决策过程而发起抗议。早在2025年底，ZIM就曾透露收到非约束性收购要约，并一直在评估公司战略选项。赫伯罗特表示，此次交易将通过其一家以色列子公司与ZIM合并的方式进行，合并后ZIM将作为赫伯罗特全资子公司继续存在。

摩根大通分析师认为，此次并购将帮助赫伯罗特在短期内迅速扩大运力。由于造船厂无法在短期内大量交付新船，通过收购实现扩张更为现实。收购完成后，赫伯罗特的全球市场份额有望从7%提升至接近9%。

不过，这笔交易也涉及复杂的政治因素。就在两周前，赫伯罗特才恢复通过红海和苏伊士运河的航线。此前约两年时间里，受也门胡塞武装袭击影响，多家航运公司避开这一路线。胡塞武装曾因加沙冲突，重点攻击与以色列有关的货轮。

在股权结构方面，卡塔尔和沙特阿拉伯的国家主权基金分别持有赫伯罗特超过10%的股份；汉堡市政府持股近14%。赫伯罗特的两大控股股东分别是智利航运公司CSAV及汉堡企业家克劳斯-米夏埃尔·库内（Klaus-Michael Kühne），各持股30%。公司流通股比例仅为3.6%。

ZIM表示，赫伯罗特将以每股35美元现金收购股份，较上周五收盘价溢价58%。赫伯罗特则表示，收购资金将通过公司自有流动资金及最高25亿美元的外部融资完成。

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赫伯罗特（Hapag-Lloyd）以约42亿美元收购以色列航运公司ZIM的消息引发了广泛关注。此举不仅增强了赫伯罗特在全球航运市场中的地位，还可能影响到中东地区的航运格局。

根据报道，此次交易仍需获得以色列政府的最终批准，赫伯罗特将与以色列金融投资机构Fimi合作，以满足以色列政府对ZIM的特殊权益要求。此外，ZIM员工因未被纳入决策过程而发起罢工，凸显出此次收购对内部员工的影响。

收购完成后，赫伯罗特的船队规模将超过400艘，并有助于其全球市场份额的提升，相比之下，虽然赫伯罗特仍落后于中远海运，但两者之间的差距正在缩小。此次并购也涉及复杂的政治因素，尤其是近期跨红海和苏伊士运河的航线恢复情况。

这笔交易若成功，不仅将改变赫伯罗特的业务模式，也可能对整个航运行业产生深远的影响。
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