百亿战机计划或将搁浅？空客前掌门人警告德国勿“单飞”

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围绕德法联合推进的“未来空战系统”（future combat air system，简称fcas）项目，争议正愈演愈烈。德国政商界部分人士呼吁德国自主研发新一代战斗机，但空客前首席执行官、现任德国对外关系协会主席的汤姆·恩德斯对此发出严厉警告。



恩德斯在接受《德国编辑网络》专访时指出，若德国单独开发本国战机，“将面临巨大的资源错配风险”。他此番表态，正是针对德国航空航天工业联合会和德国金属工业工会的相关呼吁。此前，空客集团也已表示，若有需要，愿意自主研发新型战斗机。

争论之所以骤然升温，是因为由德国、法国和西班牙共同参与的fcas项目正面临流产风险。德国总理弗里德里希·默茨近日首次公开质疑这一总额高达1000亿欧元的军备计划，并指出法德两国在新一代战机定位上的需求存在根本差异。

法国方面希望获得一款可在航母起降、并具备核武器运载能力的战斗机；而德国空军则更侧重高速拦截型战斗机。项目中，空客代表德国与西班牙，而法国则由达索公司主导。达索坚持要求更大的主导权，导致合作关系失衡，项目进展数月受阻。

恩德斯回顾称，德国政府在2017年决定放弃与英国合作、转而与法国联手，主要出于对英国“脱欧”的政治失望。从战略角度看，这是一个错误判断。他强调，德国并非只能依赖法国和西班牙，也完全可以参与下一代——甚至可能是最后一代——有人驾驶战斗机的研发。

在他看来，更具现实意义的合作伙伴包括英国主导的国际gcab计划，或是瑞典的萨博公司。不过，他更进一步建议，德国应将有限的财政资源投入无人系统领域。

恩德斯指出，未来空战的核心，不再是研发周期长达二十年的复杂有人驾驶高端平台，而是高度智能化的自主无人机系统。软件能力、人工智能水平以及低成本批量生产，将比驾驶舱设计或空气动力学优化更加关键。

作为德国无人系统制造商赫尔辛公司监事会成员，恩德斯强调，德国凭借雄厚的工业和技术基础，有机会在欧洲无人作战飞机领域占据领导地位。他甚至预测，二十年后，有人驾驶战机在空战中的角色将“沦为边缘”。