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[一带一路] 文化交通 | “一带一路” 交通运输指数研究探析

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发表于 2026-2-25 06:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:微信文章
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观点仅供参考,我们仍在探索如何更合理地运用这一项技术。

本研究的核心价值,在于首次系统性搭建了“一带一路”交通运输指数的完整框架,打破了我国交通运输指数单一化、碎片化的发展现状,将量价指标融合、多运输方式整合,让综合交通运输指数从概念走向实操,为行业研究与政策制定提供了标准化的量化工具。其采用的拉氏与帕氏结合的计算方法,巧妙解决了不同货类、不同运输方式间量价不能同度量的问题,而以海运为样本的模拟试算,更是为后续各运输方式指数编制提供了可复制的范本。

“一带一路”交通运输指数的编制,不仅是交通互联互通的软件建设,更是丝路话语体系构建的重要载体。从市场风向标的功能定位,到金融衍生品开发的应用延伸,指数既可为企业经营决策提供参考,为政府宏观调控提供依据,也能推动沿线国家在货运交易、大数据共享、金融服务等领域的深度合作,以数字指数为纽带,助力“一带一路”交通与贸易一体化发展,让交通数据成为丝路发展的“晴雨表”与“助推器”。
本文推荐阅读相关文献如果您对本文感兴趣,不妨阅读一下这些材料~
[1] 交通运输部. 交通运输部积极推进实施 “一带一路” 倡议 [EB/OL].[2017-04-23].http:// www.mlr.gov.cn/xwdt/bmdt/201704/t20170423_1499462.htm.

[2] 杨传堂,李小鹏.“一带一路” 建设,交通运输要先行 [J]. 人民论坛,2017 (18):6-8.

[3] 郭菲菲,黄承锋.PPP 模式存在的问题及对策: 基于 “一带一路” 沿线国家的分析 [J]. 重庆交通大学学报 (社会科学版),2016 (5):12-17.

[4] 宫春子,刘卫东,刘宝,等. 统计学原理 [M]. 北京: 机械工业出版社,2014.

[5] 致远. 与指数挂钩合同能否普及 [J]. 海运情报,2013 (9):5-6.

[6] 吴治忠. 上海航运衍生品市场价格发现功能的实证研究 [D]. 上海: 上海社会科学院,2015.

[7] 岳焱,应益荣.“一带一路” 战略推动区域经济一体化[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版),2016(5):18-26.

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