15%新关税重新定义了物流链的成本和周期!近2000家美国进口商加紧司法攻势,争取关税调整后的退税!丨物流头条

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作者：微信文章
刚刚，物流头条最新获悉：2月24日，特朗普政府推动的《122条款》下15%临时关税正式生效——该条款有效期最长150天，并包含多项行业豁免条款。与此同时，近2000家进口商仍在美国国际贸易法庭提起诉讼，以确保获得最终退税。

据Freightwaves报道，当前形势重新划定了关税版图，大幅降低了《232条款》覆盖的中国商品关税，并为美国物流链和货运运输开启了新的不确定阶段。

在裁决前已有超过1500家企业向美国国际贸易法庭提起诉讼，裁决时待决案件涉及的进口商数量已增至近2000家。首批原告包括Costco（因结算期限临近，于2025年11月提起诉讼）、露华浓、依视路陆逊梯卡、川崎、Bumble Bee Foods和普拉达，这些企业争相争取潜在的退税权利。

该程序源于海关在收取预估关税后，有314天时间对每笔进口进行“清关”并确定最终金额，该金额除非提出异议或司法暂停，否则将保持不变。财政部秘书斯科特·贝森特保证，若需退还关税“不会成为问题”，而道明证券预计该流程可能延长。



美国进口商加紧司法攻势争取关税调整后的退税。图源：网络渠道

第122条与150天时限?

白宫指出，启动第122条是为应对“国际支付体系的根本性问题”。这项1974年《贸易法》条款授权总统对进口商品征收临时关税，以应对国际收支赤字。

该法规将附加费上限设定为15%，有效期限制为150天，除非国会决定延长。该期限将于2026年7月24日到期，距中期选举仅数月之遥，这为关税时间表增添了政治因素。

FreightWaves首席执行官克雷格·富勒警告称，该措施可能引发进口激增，并重振港口活动和跨境运输。该高管此前曾指出，1930年《关税法》第122条和第338条赋予白宫的权限比《国际紧急经济权力法》规定的广泛权限更为有限且可预测。

第122条公告包含重要豁免条款。符合《美墨加协定》的加拿大和墨西哥进口商品，以及特定关键矿产、能源产品、药品、乘用车、重型卡车、巴士、航空航天产品及部分电子产品均不在征税范围内。此外，为避免关税累积，已适用第232条关税的货物亦被排除在外；同时，来自中美洲自由贸易协定（CAFTA-DR）成员国的纺织品和服装可享受零关税待遇。

在此框架下，自2月24日星期二起生效的关税方案显示出实质性变化。此前依据《国际能源政策法案》缴纳145%关税的中国进口商品，现需同时缴纳《122条款》规定的15%附加费及《232条款》适用的关税，这意味着未被后者涵盖的产品关税将大幅降低。

与此同时，自2025年11月起按第232条征收25%关税的重型卡车和巴士完全免于新关税，而第232条对钢铁、铝和铜征收的关税则继续完全有效。

白宫强调，第122条关税属于过渡性措施，其根本策略旨在扩大第232条框架下的调查范围，并在第301条框架下启动新行动。据杰森·米勒称，政府可能采取替代机制——例如对某些机械设备总价值征收25%关税——以复制IEEPA和第232条此前产生的效果，同时美国贸易代表办公室（USTR）正就不合理贸易行为推进正式调查。

对货运行业而言，前景依然不明朗：关税政策突变，现行关税将于7月到期，届时将取决于国会决策、正在进行的程序以及国际贸易法庭对1750亿美元索赔案的裁决。该裁决确立了宪法限制和150天的期限，但并未消除美国物流链面临的波动性。



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