净利润暴跌43%:汽车关税砸晕丰田!汽车销量Top10出来了!

多客科技

作者：微信文章
最近刷到一组挺有意思的全球车企销量榜，顺带还挖到了丰田的大新闻，忍不住想跟大伙唠唠。这榜单挺直观，前十名里日本占了俩，丰田稳坐第一把交椅，卖了1132万辆，本田排第十，352万辆。丰田这已经是连续六年拿冠军了，每年销量都在千万辆往上跑，确实够牛的。不过啊，再牛的企业也有栽跟头的时候，刚出的消息说，丰田集团2026年第三季度的净利润直接跌了43%，这数字看着都肉疼。更让人意外的是，接替原社长的成了57岁的CFO，明摆着是要靠财务老手来救场，把利润拉回正轨。



要说丰田以前多风光，那真是没话说。巅峰时期，它一个集团赚的钱，比咱们中国所有车企的利润加起来还多。结果今年财年突然就崩了，到底咋回事？其实原因也不复杂，主要就是两把刀扎在身上。头一把刀，是特朗普搞出来的汽车关税。这关税一加，丰田在海外的成本蹭蹭往上涨，利润空间被压得死死的。你想啊，做买卖的谁不怕关税？尤其是汽车这种大件，成本一高，要么涨价丢客户，要么自己扛着亏，左右都是难。

第二把刀，是市场竞争太凶了。现在各家车企为了抢地盘，降价促销那是常事。丰田为了保住市场份额，也只能跟着降，利润自然就薄了。这事儿要放几年前，可能还不至于伤筋动骨，但现在不一样了，尤其是咱们中国市场的变数太大。

说到中国市场，那可真是个大蛋糕，一年能卖3400万辆车，全球独一份儿。可日系车在这儿的日子，现在是越来越不好过了。整个日本车企加起来，在中国一年才卖不到300万辆，丰田大概180万，本田60万，日产40万。更要命的是，本田和日产销量直接腰斩，跌了40%还多，丰田虽然没跌太多，但也好不到哪儿去。这数据一对比，日系车在中国市场的萎缩速度，简直像坐滑梯。



为啥会这样？其实也简单，咱们中国自己的汽车起来了，尤其是电动车。现在满大街跑的新能源车，好多都是国产品牌。比亚迪、上汽、吉利这些，一个个跟打了鸡血似的往前冲。就说比亚迪吧，今年直接冲进全球前十，排第六，卖了460万辆；上汽第七，450万辆；吉利第九，411万辆。这三家撑起了中国车企的门面，也让日系车感受到了实实在在的压力。

有个细节挺有意思，大众集团宝马品牌的总监之前说过一句话，大意是中国的汽车市场竞争太“卷”了，希望宝马能活到竞争那天。这话听着有点夸张，但细琢磨，真不是瞎说。现在咱们国内的汽车品牌，光有生产资质的就有130多家，还在卖的有100多家。虽说有些厂子一年卖不到一万台，但这数量摆在这儿，竞争的激烈程度可想而知。能在这么残酷的环境里杀出重围，咱们的汽车工业实力确实硬气了不少。

要说咱们汽车工业为啥突然能起来，关键还是换道超车。以前在传统燃油车领域，咱们跟欧美日韩差得远，发动机、变速箱这些核心技术，没个十年八年根本追不上。结果新能源一爆发，电池技术突破了，咱们直接绕开老路，在电动车这条新赛道上跟人家拼。现在全球电动车前20强里，中国品牌占了十多个，比亚迪更是领头羊，这势头谁能挡得住？

不过，热闹归热闹，问题也不是没有。现在国内车企太多，产能分散，很多小品牌的产品根本卖不动，资源浪费严重。接下来怎么整合，把散乱的产能集中起来，淘汰掉那些没竞争力的，让剩下的做大做强，这才是关键。不然光内卷，大家都不赚钱，长远看不是好事。



再回头说丰田，它现在的处境其实挺微妙。全球销量里，日本本土占400万，海外700万，其中中美市场就占了50%——中国180万，美国140万。这数据一摆，就知道中国市场对它多重要了。要是这儿守不住，冠军宝座怕是坐不稳。本田、日产也一样，中国市场就是它们的命门。

反观咱们中国车企，比亚迪在国内卖350万，海外才110万。要想追上甚至超过丰田，海外市场必须得发力。尤其是美国市场，一年1600万辆的容量，要是能啃下一块，那量级立马就不一样了。上汽、吉利现在海外销量跟比亚迪差不多，都是四十多万，想突破瓶颈，出海是必经之路。理想状态是国内国外销量持平，那时候才算真正在全球站稳脚跟。

除了中日美，前十里还有德国的位置。大众排第二，898万辆；韩国现代第三，727万辆；法国和荷兰合资的标致雪铁龙第五，541万辆。美国那边除了通用的618万和福特的439万，特斯拉和克莱斯勒虽然没进前十，但实力依然在线。特斯拉的自动驾驶技术，到现在还是行业标杆，没人敢小瞧。



整体看，全球汽车格局没啥大变动，但暗流涌动。日系车在收缩，中国车企在扩张，美国车企在稳守，欧洲车企在调整。丰田这次利润暴跌，算是个信号，说明老牌巨头也得适应新规则。关税战、价格战、技术战，哪一场都不能掉以轻心。

咱们中国车企现在势头猛，但也不能飘。国内市场要整合，海外市场要开拓，技术要持续创新，尤其是电池、智能驾驶这些核心领域，不能停。等哪天比亚迪的海外销量能到500万，上汽、吉利也能跟上，那全球冠军的位置，说不定真能换个主人。到那时候，再回头看今天的日系车，可能就是另一番光景了。

这汽车圈的事儿，就跟下棋似的，一步错步步错，一步对步步赢。丰田能不能扭转局面，中国车企能不能冲顶，咱们拭目以待。反正现在这市场，每天都有新变化，够看头。

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