特斯拉自动驾驶大考将至：官方直指安全隐患，fsd或面临退场危机

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监管机构质疑安全性：特斯拉“完全自动驾驶”功能距离被叫停已不远

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克希望，特斯拉汽车仅凭摄像头作为传感器，就能实现自动驾驶。许多专家认为这种做法安全性不足，而如今监管机构也正在对这套系统进行最后关头的严格审查。



美国道路交通安全管理局（nhtsa）正在加深对特斯拉车载计算机系统的调查。该系统原本旨在让特斯拉电动车能够自行在道路交通中行驶。nhtsa表示，对事故数据的分析引发了担忧：这项技术在能见度较差的情况下可能会出现问题。即将展开的技术分析，是可能启动召回程序前的最后一个阶段。

马斯克一直坚持，希望特斯拉汽车只依靠摄像头作为传感器来实现自动驾驶。相比之下，竞争对手以及许多专家多年来一直警告，仅靠摄像头并不够可靠，因为在复杂视野条件下，摄像头可能会失灵或识别不准。不过，马斯克依然坚持自己的路线。

其他自动驾驶汽车开发商，例如在robotaxi领域领先的谷歌旗下waymo，则额外采用了更昂贵的激光雷达技术，对车辆周围环境进行扫描。如果马斯克的设想真的成功，特斯拉将在成本上拥有显著优势。在特斯拉汽车销量下滑之际，马斯克正不断向投资者描绘一个未来：公司的希望将寄托在robotaxi和机器人业务上。

nhtsa目前调查的是特斯拉名为fsd（full self-driving，约为“完全自动驾驶”）系统的两个版本。与这个名字不同，fsd迄今实际上仍只是驾驶辅助系统，驾驶员必须始终对路况保持控制。特斯拉其中一个版本称为“受监督”的fsd，也就是要求用户持续进行监控。

至于下一阶段，也就是真正由车辆自行完成驾驶控制的版本，目前在美国也仅以beta测试版形式存在。

根据监管机构的说法，按照特斯拉自己的说明，fsd系统应当能够识别摄像头视线受阻的情况，并向驾驶员发出警告。然而，在被调查的事故中，系统并没有识别出摄像头受到强光炫目，或者被空气中漂浮的颗粒所干扰，也没有发出任何警报。结果是，驾驶员没有获得足够的反应时间。

nhtsa表示，此次调查涉及的是2016年起生产的特斯拉车型。