低转速3档换2档的问题

小牛军队 · 发表于 2006-2-14 14:42

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请问一下各位，在转速不高的时候（1500U/min左右）从3档换入2档时有时难以挂入，但是转速稍高的时候（2000以上）每次都可以顺利挂入，这可能是什么问题？。。。对了，从1档挂入2档也从来没有问题。。

骑车的 · 发表于 2006-2-14 16:54

我挂档的时候没有注意过转送，只是感觉速度和档位不合适了就换档了。不了解你的问题，抱歉。

ltcb · 发表于 2006-2-14 19:05

估计是lz自己的车的问题，不是普遍性问题。

noby · 发表于 2006-2-14 19:54

我也是凭感觉的，开熟了就有经验了，不需要机械式地看表。

小牛军队 · 发表于 2006-2-14 21:10

谢谢楼上三位帮顶。。。

游侠 · 发表于 2006-2-14 21:50

正确的减挡方式是:
踩离合,档位至空挡,轰一脚油,档位至下一档.
为的就是提高发动机转数,以便减档顺利,并且不挫车

bigtree · 发表于 2006-2-14 23:22

这好象是一种保护措施
当发动机的转速较大低于与即将切入档位同步所需速度的时候会难以挂档

schumann · 发表于 2006-2-15 04:46

楼主的车怎么会这样呢？是不是离合器的问题。
我也是凭感觉开车的。这种情况倒没有见过。

小牛军队 · 发表于 2006-2-15 10:40

原帖由 bigtree 于 2006-2-14 23:22 发表
这好象是一种保护措施
当发动机的转速较大低于与即将切入档位同步所需速度的时候会难以挂档

这种保护措施好像是在1档比较常见，2档也有这种保护措施吗？

sammy · 发表于 2006-2-18 04:23

我也很少注意转速, 只注意速度的:
40km/h以下都挂2档,
50以上较长时间的均速就挂3档,
80以上较长时间的均速就挂4档,
100以上较长时间的均速就挂5档,
120以上较长时间的均速就挂6档,

骑车的 · 发表于 2006-2-18 11:49

原帖由 sammy 于 2006-2-18 04:23 发表
我也很少注意转速, 只注意速度的:
40km/h以下都挂2档,
50以上较长时间的均速就挂3档,
80以上较长时间的均速就挂4档,
100以上较长时间的均速就挂5档,
120以上较长时间的均速就挂6档,

楼上这位开车有些奇怪，或者我开车有些奇怪。我开车是

起步1档(下坡或者暖车有时用2档)
起步马上挂2档,
上20就挂3档,
35以上就挂4档,
60以上较长时间的均速就挂5档,

我没有6档，第6个档位是倒档，前行的时候不敢挂，也没有试过。呵呵

在平路的速度大概是这个样子，速度是我估计的，因为不是老看码表。我觉得可能我这一种开法更常见吧。

sammy · 发表于 2006-2-18 12:23

原帖由 骑车的 于 2006-2-18 11:49 发表

楼上这位开车有些奇怪，或者我开车有些奇怪。我开车是

起步1档(下坡或者暖车有时用2档)
起步马上挂2档,
上20就挂3档,
35以上就挂4档,
60以上较长时间的均速就挂5档,

我没有6档，第6个档位是倒档 ...

我喜欢2档起步, 我的车车有6个前进档, 再加一个倒档, 2.0的排量, 但是柴油车, 听起来响, 但马力很强的,
也不很费油, 这样开一般也就6L/100km.

我倒是觉着你这样开会蛮费油的, 低速高档的, 也许你的车车排量小, 这样开才好?

sammy · 发表于 2006-2-18 12:25

原帖由 骑车的 于 2006-2-18 11:49 发表

楼上这位开车有些奇怪，或者我开车有些奇怪。我开车是

起步1档(下坡或者暖车有时用2档)
起步马上挂2档,
上20就挂3档,
35以上就挂4档,
60以上较长时间的均速就挂5档,

我没有6档，第6个档位是倒档 ...

我喜欢2档起步, 我的车车有6个前进档, 再加一个倒档, 2.0的排量, 但是柴油车, 听起来响, 但马力很强的,
也不很费油, 这样开一般也就6L/100km.

我倒是觉着你这样开会蛮费油的, 低速高档的, 也许你的车车排量小, 这样开才好?

lgt · 发表于 2006-2-20 04:05

你弄错了吧?驾校教材上好像也写着，高档行车省油来着？我认识的开车的人，都是高档低速，这样才省油:还没听过谁高速低档吧？

feiertag · 发表于 2006-2-20 10:40

原帖由 sammy 于 2006-2-18 12:25 发表

我喜欢2档起步, 我的车车有6个前进档, 再加一个倒档, 2.0的排量, 但是柴油车, 听起来响, 但马力很强的,
也不很费油, 这样开一般也就6L/100km.

我倒是觉着你这样开会蛮费油的, 低速高档的[/co ...

驾校老师可是说的及时快的挂高档，及时慢的挂低档啊，我也是一挡起步以后就是2档了，油轰到30就挂3档，轰到50，往后如果差不多就50或更高速度开下去了就直接5档，我很少用4档，感觉没有啥意思。

Truecar · 发表于 2006-2-20 11:02

原帖由 feiertag 于 2006-2-20 10:40 发表

驾校老师可是说的及时快的挂高档，及时慢的挂低档啊，我也是一挡起步以后就是2档了，油轰到30就挂3档，轰到50，往后如果差不多就50或更高速度开下去了就直接5档，我很少用4档，感觉没有啥意思。

50用5档，你的车不抖吗？小车功率小，更应该用低档开啊，不然变速器容易坏。

feiertag · 发表于 2006-2-20 14:13

原帖由 Truecar 于 2006-2-20 11:02 发表

50用5档，你的车不抖吗？小车功率小，更应该用低档开啊，不然变速器容易坏。

没有抖，都是速度降到40给油的时候会抖，不过我一般都是速度上到50以上就是5档了，当然在城里50的时候一般都是用3档。4档很少用。

antipop · 发表于 2006-2-20 14:28

个人喜好：起步后2档，
            大于30－3档，
            将近50－4档，
            大于65－5档。。。。

骑车的 · 发表于 2006-2-20 23:54

原帖由 feiertag 于 2006-2-20 14:13 发表

没有抖，都是速度降到40给油的时候会抖，不过我一般都是速度上到50以上就是5档了，当然在城里50的时候一般都是用3档。4档很少用。

一般来说，热车的时候50用5档还可以，或者在高速上，否则在市内用3或4档更合适。

sammy · 发表于 2006-2-21 13:18

[quote]原帖由 骑车的 于 2006-2-20 23:54 发表

一般来说，热车的时候50用5档还可以，或者在高速上，否则在市内用3或4档更合适。 [/quote

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zozo · 发表于 2006-2-22 16:47

挡位和车速的匹配是因车而宜的，苹果梨不好比的。

zozo · 发表于 2006-2-22 16:49

原帖由游侠于 2006/2/14 21:50 发表
正确的减挡方式是:
踩离合,档位至空挡,轰一脚油,档位至下一档.
为的就是提高发动机转数,以便减档顺利,并且不挫车

现在车离合都有同步，没必要双离合。所以俺到现在只会理论。:lol:

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