肯尼亚女孩将赴南京深造 郑和水手后裔想当中医

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肯尼亚女孩将赴南京深造 郑和水手后裔想当中医
【专题】纪念郑和下西洋六百周年

http://www.enorth.com.cn　 2005-07-10 22:45  

纪念郑和下西洋600年 十艘船舶周一巡游海河
600年前 强大的中国爱和平(图)
郑和下西洋600周年全球纪念活动在吉隆坡开幕



　　　　   
   
   
资料图：姆瓦玛卡·沙里夫接受采访  

　　“我相信能和中国人和谐相处，成为中肯两国友谊的桥梁。”来京参加纪录片《郑和下西洋》首映式的肯尼亚“中 国女孩”姆瓦玛卡·沙里夫在昨天的媒体见面会上的发言落落大方。沙里夫表示，希望到中国来学中医，将来回去做名医生。

　　沙里夫来自肯尼亚拉穆群岛的西尤村，500多年前郑和船队20余名水手留在当地并繁衍后代。沙里夫的家庭日前被中国驻肯使馆和肯尼亚史学专家证实是当地唯一具有中国血统的人家，她的父亲是当地人，母亲是中国人后裔。作为郑和下西洋600周年纪念活动的特邀嘉宾，她7月1日来到中国，开始寻根之旅。

　　昨天和沙里夫随行的南京市政府负责人热情地邀请她前往南京念大学。据了解，教育部已为沙里夫特批留学名额，并提供一笔奖学金。另外，南京市政府和中国驻肯尼亚大使馆都将资助沙里夫实现来华求学之愿。南京市副市长许慧玲表示，目前正与南京医科大学和南京中医药大学协商，其中一所高校9月份将迎接“中国女孩”。
  
稿源： 北京晨报 编辑： 姚国健

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600年前 强大的中国爱和平(图)
【专题】纪念郑和下西洋六百周年

http://www.enorth.com.cn　 2005-07-08 17:26  

单桅帆船“凤凰号”启航重走郑和下西洋之路
“凤凰号”帆船下水 再现“郑和下西洋”
华裔航海家重走“郑和”路 凤凰号孤帆下西洋



　　　　   
   

去年8月10日下午，“凤凰号”扬帆驶入上海黄浦江

　　凤凰卫视派员驾单桅帆船重走郑和路，历时8个月零8天后，前天回到太仓。领队何明礼感叹——600年前，强大的中国爱和平。

　　今年7月11日是郑和下西洋600周年纪念日。凤凰卫视为此组织了一次活动——一艘“凤凰号”单桅帆船，沿郑和当年的航线，从太仓起锚，到达非洲肯尼亚，行程近13000海里，为时8个月零8天。船员们前天回到出发地太仓，为这次活动画上一个圆满的句号。

　　船员有4名：船长翁以煊、两位先后接班的领队郑浩和何明礼、摄影师黄睿。昨天，4位船员在上海接受了本报记者的采访。

　　 行程13000海里寻源
　　翁以煊说，“凤凰号”是去年8月8日从太仓出发的，今年3月16日到达肯尼亚的蒙巴萨。这一次行程中，寻源是主线

　　“经过600年之后，我们还是找到了一些和那个时代相关的遗迹。”首任领队郑浩说。在上海外高桥，有一块“宝山烽堠碑”。明朝初年，长江入海口一带船只往来繁忙，但附近没有航线上的明显标志，于是就人工堆起了一座高三十多丈的小山，名为“宝山”。如今，这块碑被安置在一所中学，作为当年的见证

　　“三宝太监郑和”在东南亚是个响亮的名字。很多地方都有“三宝井”、“三宝庙”，可是当年的遗迹仍然难寻。“这些历史都是当地华人口耳相传的，几乎没有文字记录。”接替郑浩走完从香港到印度航线的第二任领队何明礼遗憾地说。

　　在文莱，船员们来到当地新发现的一个考古点。在这个半径2公里的遗址，直接就能从地上捡到宋代的瓷器、铜钱。一个当地人拿一样雨伞状的工具在地上戳，不一会儿就收集到好几枚铜钱。专家们推测，这大概是当时中国人聚居、贸易的地方。    非洲国家阿曼有一个盛产乳香的佐法儿地区。当地人在地上放一个碗大的小炉，点燃木炭，让烟熏遍全身。“好像他们熏香就是以马欢的《瀛涯胜览》为剧本来进行的(马欢，曾以通事身份跟郑和3次下西洋，访问过亚非二十多个国家，回国后整理撰写《瀛涯胜览》)。”何明礼说。

　　    在斯里兰卡国家博物馆里有一块石碑，这是唯一保存至今的郑和石碑。这块碑立在一堆石碑之间，没有保护罩，可以走近观看。“1409年，郑和立这块碑的时候，他摸过恕稷看过它；如今我也做着同样的事情。”何明礼说，“这个发现，让我觉得和历史的距离一下子近了。”

　　8个月风险超想象
　　“我们这次重走郑和路，早在2002年就开始策划。”郑浩说，当时凤凰卫视的计划中，第一个要素就是要有一艘船。    除了船长，3个船员都是“零海里”海洋经验。何明礼是主动报名的，郑浩和黄睿都是被指派的。“会不会游泳，会不会晕船？”答案都是“不会”，于是就上船了。上船之后大家才发现，航海探险远比想象的要危险。

　　“刚从福州港出发，就碰到了热带风暴。船甚至倾斜到了35度。”黄睿说，那个时候他把自己固定在船上，看着设备、物品滚来滚去。翁以煊和郑浩唱起了《红军不怕远征难》来壮胆。

　　去年12月26日，“凤凰号”停泊在印度洋安达曼群岛。按计划，那天原本要去探访《瀛涯胜览》提到的当地土人。可是早上，大家在船上感觉到地震。记者要求拍新闻，船长要求保证安全。3个人争执了一场，因为难以预料海啸的危害，终于统一意见，起锚开船避浪。后来，他们才知道，这场海啸使十几万人遇难。

　　遗迹太少也是好事
　　这4个人性情各异，职责不同，矛盾自然免不了。“当时我甚至想过退出。”郑浩性格坦率，后来他才发现，在狭小空间中磨合彼此间的分歧，这才是“同舟共济”。    这条航线，翁以煊领着大家漂过洋流、暗礁，黄睿的摄像机里是郑和记录过的土地、山川，郑浩在思考郑和的管理——三四个人的小队伍，一开始都磕磕碰碰，郑和当年率领200多艘船、2万多名水手，船与船之间如何联系，队伍又如何管理？

　　何明礼的收获最少，因为沿路郑和的遗迹实在太少。“可是，在海外看不到郑和的遗迹，我想这是好事。”他的回答让人意外，“我们一路看到葡萄牙、荷兰人的古堡、教堂。可是没郑和留下的建筑。郑和的舰队，在当时是多么可怕的实力，但是他没有试图改变当地人、让他们接受中华的文化和信仰。”何明礼用亲身体验证实，600年前，强大的中国是一个热爱和平的国家。
  
稿源： 新民晚报 编辑： 黄莹鸿

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http://news.enorth.com.cn/system/2005/06/03/001037949.shtml

声波wV+

有点中国女孩的意思