败者为王

asd20238

感谢各位捧场！

lovedabei

超音速巡航速度不小于 M1.5；起飞滑跑距离小于 2,000 英尺（610m）；起飞重量不超过 50,000 磅（22,680kg）；作战半径大于 700 海里（1,296km）；在速度为 M1 时可以完成 5g 盘旋；高度 30,000 英尺（9,144m），M1.5 时盘旋过载 6g；高度 10,000 英尺（3,048m），M0.9 时瞬时盘旋过载 9g；高度 50,000 英尺（15,240m），M1.5 时稳定盘旋过载 2g；海平面，从 M0.6 加速到 M1.0 耗时 20 秒；高度 20,000/30,000 英尺（6,096/9,144m），从 M0.8 加速到 M1.8 耗时 50 秒；飞机单价 4,000 万美元（1985 年美元值，后进一步减少到 3,500 万美元）

很多术语,M是不是340m/s? M1,5 就是1,5*340m/s?g也不明白,是不是在盘旋时可以承受的振荡得最高峰值?

asd20238

M是指马赫数，流体的流动速度(v)和声音在该流体内传播的速度(c)之比，称为马赫数(M)。声音在不同的空气层中速度有一定的差别，因为它适合空气密度有关系。

g表示过载，简单的说就是指飞机或导弹在运动方向受力和重量之比。现在的技术水平已经能使机械结构承受很高德过载，例如以色列的怪蛇4近距空空导弹可实现离轴60度发射（指飞机飞行方向轴线与飞机与目标连线的夹角），承受70g的过载。但人类本身承受过载的能力是个瓶颈，一般人5到6g，飞行员最多可以承受9g，利用抗荷服可达12g。当然这是指持续过载情况下，瞬间承受能力比这要高得多：在2004年F1美国站，小舒马赫的赛车撞上赛道防撞栏，瞬间承受的过载达78g.

lovedabei

音速在不能密度的空气中传播速度的差别应该可以忽略,否则没有统一的说法,M0,9 , M1,5或者M1,0个人认为是一个恒值,保留解释权,没有查过任何资料.
如果g简单的说就是指飞机或导弹在运动方向受力和重量之比是正确的,那么“在高度 30,000 英尺（9,144m），M1.5 时盘旋过载 6g；高度 50,000 英尺（15,240m），M1.5 时稳定盘旋过载 2g „不合逻辑；重量是个恒值, 运动方向受力和速度有关.
还是文章想说明高度 50,000 英尺（15,240m），M1.5 时也盘旋过载 6g,但是飞机将不在稳定,所以加上稳定两个字,因为飞机在超高空会出现振荡情况.
个人理解为g受速度(运动方向受力)的影响,主要说明了飞机的(盘旋)灵活性或者是抗惯性的能力,飞机的速度越大g盘旋过载越小.但是这样的结论不对,在速度为 M1 时可以完成 5g 盘旋；高度 30,000 英尺（9,144m），M1.5 时盘旋过载 6g. 飞机的速度越大g盘旋过载越大(按照你所说的),但是也不对, 高度 30,000 英尺（9,144m），M1.5 时盘旋过载 6g；高度 10,000 英尺（3,048m），M0.9 时瞬时盘旋过载 9g；和高度有关系,说明音速在不能密度的空气中传播速度的差别不可以忽略,也就是说同样的M1在不同的高度,飞机的速度是不一样的,那为什么在速度为 M1 时可以完成 5g 盘旋,没有高度的说明.我晕了!
PS asd20238高手谢谢内行指点,我是门外汉,看了我得问题大家也知道我是门外汉了,哈哈

asd20238

我也是一知半解，这里面牵扯到很深的流体力学和空气动力学问题，咱们共同探讨。

马赫数是飞机的飞行速度和当时的气候条件（声速和温度也有关系）下飞机飞行方向前方未被扰动的空气中的声音传播速度的比值，不同高度空气密度不同进而声音传播速度不同，所以马赫数对应的飞行速度不是一个恒定值。之所以用马赫数来表示飞机的飞行速度是因为这个无量纲的数和流体的压缩性的影响有关系。

过载问题，那个"2g"和"M1 时可以完成 5g 盘旋"应该是原文的错误和遗漏。但你说的"飞机的速度越大g盘旋过载越小"应该是反过来的，这很好理解：你在步行时转弯一定比你在奔跑时转弯容易。原文列举这样的数据是想说明飞机的机动性，即在相同的高度和马赫数的情况下，能承受过载的值越大，飞机的机动性就越好，在近距离格斗中越能占领有利到有力的位置。

[ 本帖最后由 asd20238 于 2006-4-6 22:27 编辑 ]

小牛军队

强贴，顶。。。。。。。。。。。。。。。。

lovedabei

"飞机的速度越大g盘旋过载越小"
这个我想说得是对同一架飞机来说,飞机的飞行速度越大,g盘旋过载越小,盘旋过载小飞机的机动性就差,然后我在步行时转弯一定比我在奔跑时转弯容易很好理解,虽然这个比喻不是十分恰当,我能理解你的意思.
声速和温度也有关系,那么文章中2g不一定就是错误了,温度和高度也有关系,这个东西牵扯的东西就太复杂了.
g表示过载，简单的说就是指飞机或导弹在运动方向受力和重量之比。这个我还是不是很同意,这里应该是飞机或者导弹的重力.m是个恒值但是G不是一个恒值,因为重力加速度也和高度有关系.不过无所谓.
知道这个就行了原文列举这样的数据是想说明飞机的机动性，即在相同的高度和马赫数的情况下，能承受过载的值越大，飞机的机动性就越好，在近距离格斗中越能占领有利到有力的位置。
学了不少东西哈哈