六十年代的国土防空作战---瞎侃 [老总]

aero · 发表于 2006-5-6 09:42

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【转自西西河】

前两天，说好要讲讲六十年代国土防空作战的，不能失言，先挖个坑吧。能不能填上不知道。兄弟手边也没什么现成的资料，瞎侃，侃哪儿算哪儿。全凭回忆，时间姓名地点的都记不住了，河友们别细查，经不起查，权当说书的，凑合着听。

先发点感慨。
抗美援朝战争之后，美国陆军算是服了。其实上甘岭之后就服了，不打了，老老实实坐下来谈吧。李承晚不服，甩开老美自己打，结果一个开城战役，把韩军打了个稀里哗啦，“奇袭白虎团”就是那次。
兄弟一直以为，抗美援朝这一仗，最大的历史功绩就是让世界又明白了，以后轻易别把中国人惹急了，不好惹。
世界上的事儿就是这样，不能当黔之驴。
黔无驴，好事者船载以入。至者无所用。。。
老虎去了一看，哇塞，这么个大家伙，不好惹。过几天靠近看看，驴大叫一声，老虎赶紧跑了；老虎不甘心，过两天又上去看看，驴大叫，还踢它一脚；老虎明白了，就这两下子，于是扑上去把驴给吃了。。。。
甲午战争就是这样，鬼子心里七上八下，不知道这仗能不能打赢，结果一打：也就是一头叫驴。扑上去就给咬死了。日本人拿到了相当于多少年JDP的赔款，全国上下大乐：我靠，这买卖值！
于是乎，是个人都上中国来抢一把。八国联军几千人，就能打进北京！
连老鬼子都问方军：你们中国人那会子是咋了？
抗日战争咱胜了，人家不这么看：那是美英苏的功劳，靠你们中国人自己，姥姥！
也对。
如果没有抗美援朝，保不齐人家现在拿咱们还跟伊拉克、阿富汗似的，动不动大军开进来。

不过地面服了，天上还是不服。正好有个台湾，就拿国军打共军----间接比试。也有直接比试的，不过那都是偶然事件，而且往往是美国人输，输。

先说一个歼击机空战的故事。

1958年，大陆空军入闽（以前在福建没有航空兵部队），双方在空中大打一场，互有胜负。到六十年代初，美国人向国军空军提供了空战“杀手锏”，响尾蛇空空导弹。这是当时世界上最先进的空战武器，苏联都没有，因此大陆空军也没有。这种响尾蛇导弹是热寻的制导，专门往发动机的尾喷管里钻，据说是躲都躲不开。台湾空军装备后，第一仗就首开纪录，用响尾蛇偷袭大陆海军航空兵在福建沿海巡逻返航的四机编队，击落一架。顿时，响尾蛇就成了不可战胜的神话。
1960年2月某日,台湾空军某大队8架F86F起飞,1号机、5号机各携带2枚响尾蛇导弹。大陆空军某大队8架歼5起飞迎战，大队长王子民（这个还记得）。
两边的编队相向飞近，在厦门附近上空相遇，越飞越近，谁也不敢转弯——谁转弯，谁的屁股就将暴露给对手。头顶头，越飞越近，最后，国军飞行员吃不住劲了，带队长机（据说还是他们飞行表演队的组长）按下导弹发射按钮——这不是胡扯吗？哪有热寻的导弹迎头发射的？发动机喷出的热气在屁股后头吗！管不了那么多了，眼看就要撞上共军飞机啦！
共军地面指挥的在雷达荧光屏上看见，立马大喊一声：敌机放导弹！
空中飞行员一听，哗地就散开了，都用事先学的战术动作规避导弹，有的向太阳方向急跃升，有的向大海俯冲。国军一看，也都哗的一声散开了。空中七零八落的都是飞机。
只有共军带队长机王子民（外号王大胆，怎么个大胆法，后边再说）沉着冷静，他以最大坡度、最小半径作了一个急转弯，绕过来一看，前面正好一架飞机，很象歼五，就靠上去想看看是谁。岂料正是国军带队长机（F86F外形跟歼五有点像）。国军带队长机一看，后面一架向自己靠拢，心里话：是谁，来掩护我的？回去可要好好夸奖夸奖。挨近了一看，不对！是共军！这小子加大油门就跑，王子民一看也加大油门紧追。
得，没导弹的追带导弹的。
国军带队长机看共军追上来，赶紧就把导弹架给投掉了（后来被共军捞出来，捡回去了），加大速度就跑。
F86F投掉外挂，两种飞机最大速度就差不多了，距离1000米怎么也追不上。王子民看看那小子快跑回家啦，心想：打！
王子民用活动环套住敌机，1000米距离上三炮齐发，咣当！命中一发！歼五飞机的机载火炮的炮弹是三联发的——一发穿甲弹、一发爆破弹、一发燃烧弹。命中的这发恰好是颗穿甲弹。这发穿甲弹从发动机尾喷管穿进去，打穿座舱，正好从国军飞行员握着驾驶杆的手上插过去，流了一滩血。国军带队长机挨了一炮，赶紧装死，向着大海就俯冲下去。王子民看见，大喊起来：打掉一架！打掉一架！
地面听见，机场上就欢腾起来。要知道，这可是世界空战史上，首次不带导弹的歼击机战胜带导弹的歼击机！政委就喊：都别高兴！咱们的飞机还没回来呢！
不一会儿，我机返航了。政委一架一架地数：1架、2架、3架。。。。8架！
机场又沸腾了。0：1！
后来才知道，是击伤不是击落。
不过同样是重大胜利，空军仍然按击落给王子民记一等功。
王子民却去找军械师：你干吗给我装穿甲弹？！
10年以后，王子民当了副师长，还在叨咕：TMD，要是一发爆破弹——！

自那以后，台湾空军歼击机就不怎么过来了。
美国人又给他们装备了夜间低空侦察机——P2V，改夜间侦察了。不过全大陆，他们想去哪儿去哪儿，共军那他们没辙。
所以下一篇要讲的就是夜间低空反侦察。

王子民怎么大胆？
文化大革命中，王是副师长。那会儿，台湾电台叫“敌台”，飞行人员是绝对不能听的。只有指挥所里的情报参谋能听。情报参谋桌子上放个电台接收机，频率钮到台湾电台，值班的情报参谋就带个耳机听，别人谁也不敢靠过去。只有王副师长敢，过去就把情报参谋推一边去，自己戴上耳机听得摇头晃脑的。参谋们都大眼瞪小眼地看着他，生怕政委闯进来。
终于有一回，师长来了。
师长一看，听敌台呢，就问：老王，听什么呢？
王子民把耳机摘下来，耳机里传出京剧唱段：师长，你也听一段？正宗的空城计！

aero · 发表于 2006-5-6 09:43

青歌赛一般般，接着侃吧。

福建沿海空战被王子民一战终结之后，国土防空转入下一个回合——夜间低空侦察与反侦察。
当然，夜间侦察反侦察从解放以来就一直持续着。但在台湾空军装备P2V之前，一直是一边倒，共军胜得多。
台湾空军装备P2V之后，形势完全改观。国军的侦察机想去哪儿去哪儿，随便逛。
为啥？因为P2V是当时绝对的高科技。这家伙全身都是当时世界上最先进的电子设备。比如地形跟踪雷达，比如电子干扰设备。比如。。。
哎，就这两项就够了。
P2V专门在暗夜来，低空钻山沟，遇到拦截就施放电子干扰。
那时候共军的夜间作战飞机只有歼五甲，装备截击雷达，最大搜索距离6公里，截获距离1公里。好容易跟上了，P2V往山沟里一钻，施放电子干扰，飞行员面前一片迷茫，跟瞎子一样，怎么打？没法打。
更糟糕的是，P2V是螺旋桨，巡航时速300公里。而歼五甲是喷气式，巡航时速450公里以上。速度差150公里，还没怎么着，呼啦一下就冲过去了。
于是P2V就大摇大摆地进来，从福建到江西，再到湖北、河南，高兴了到北京附近再转一圈，然后大摇大摆地回台湾，睡觉去啦。
这怎么行！于是共军这边就想办法。
终于想起一招，就是使用同类型飞机拦截。
共军的同类型机就是杜--2轻型轰炸机。
杜--2，苏制轻型轰炸机，乘员4人：飞行员、领航员、通信员、射击员。是二战时苏军战场轰炸的主力机种。共军装备杜--2后，在抗美援朝轰炸大和岛和解放一江山岛作战中立过战功。前者，炸毁了美军在大和岛上的电子侦察设施（也有一个可歌可泣的英雄故事）；后者，击沉蒋军军舰（舰名忘了）。
这次，共军给杜--2装上截击雷达，称为杜--2波。波--苏制机载截击雷达简称的发音。
轻型轰炸机成了夜间截击机。
那天，P2V又来了。01号杜--2波起飞拦截，很快就接近敌机。
P2V一看，赶紧拿出看家的本事，钻进山沟，施放电子干扰。01号紧追不舍，也钻入山沟。地面指挥引导人员在雷达显示屏上，根据两机的回波，指挥01号紧紧追在P2V后面。但机上截击雷达被干扰，看不见目标，飞行员无法瞄准，只能被动跟踪。
这时，前面遇上一个山头。暗夜中，装备地形跟踪雷达的P2V自动拉起，杜--2波是人工操纵，看到山影为时已晚，一头撞在山头上！机组人员全部牺牲！
01号遇难，02号起飞！
P2V完成任务返航回来，02号从斜刺里杀出来，以90度角进入，飞向P2V。地面通报：敌机正前方1公里！
01号全体牺牲，02号机长满腔怒火，什么雷达截获瞄准全都不管了，听见敌机就在前面，狠狠按下射击按钮，双炮齐射！火光映红了夜空，机长看见P2V就在眼前掠过，可惜炮弹没有打中。但是，与此同时，低空长时间开炮的后座力，使飞机失速，撞向地面！
02号机组全体牺牲！
一个晚上，损失2架飞机，牺牲8名机组人员！
这个仗不能再这么打下去了。
那时候，几乎所有空军夜间航空兵的飞行、指挥人员都在动脑子，怎么才能破解P2V这道难题？

终于有一天，有位指挥引导人员看焰火时灵机一动，想出一个高招，后来空军给这个高招起了个代号——“神炮”。
什么叫“神炮”？
是这样：先引导一架轰五飞到P2V上空，跟着它飞，轰五带上几枚照明弹；然后引导歼五甲到P2V屁股后面。这时候，下令轰五投照明弹，正好把P2V照住，歼五甲上去飞行员用肉眼瞄准打！
怎么样，高招吧？
剩下的就是空中地面苦练协同作战。练了一段时间，很快配合默契。
过了不久，P2V又来了，被轰五用照明弹照住，歼五甲上去就是一顿猛打。记不清了，好像没打下来，但以后就再也不敢来了。
与此同时，有的部队又研究出“神枪”，比“神炮”更绝。就是在歼五甲上装上探照灯，地面指挥跟上P2V后，开灯照中，开炮就打。
不过“神枪”好像没用上，因为P2V再也不来了。

P2V不来了，U-2 来了。开始也是想上哪儿就上哪儿。U-2 最喜欢去的地方，就是中国西部的核工厂和核试验场。
老美肯定认为，这回我飞到你们都到不了的高空，你总没辙了吧？

asd20238 · 发表于 2006-5-6 17:33

这文章看着很有感觉，好！

aero · 发表于 2006-5-9 22:34

兄弟抛砖,引来河友许多好玉.兄弟倍受鼓励也.
那就接着侃,反正说的不对、不全，河友里有高人哩。

接着说U-2。这家伙是当时全世界飞得最高的飞机，好像是21000多米？老美寻思，这回你们中共空军总没辙了吧？
那时候，歼六升限18000多，歼七升限好像是20000。记不清楚，反正爬不到U-2那个高度。
那位说了，飞机够不着，拿地对空导弹打Y的，不是有萨姆2吗？
没错，一开始是拿萨姆2打的。不过兄弟在这里说的，还是航空兵打U-2。

先说萨姆2。开始是拿萨姆2打，战果累累。这么大的中国，咱有几个萨姆2？保密--没几个：如果把当时的萨姆2都展开，其火力范围，大概是国土面积的几百万分之一？
那不是太容易就躲过去了？除非U-2是飞蛾，自己往导弹圈里钻？那倒没有，共军萨姆2都用火车拉着，叫做地空导弹打游击——设伏。
听说明天U-2要来，从哪儿哪儿到哪儿哪儿，头天晚上，火车拉着就奔那儿去了，半道上找个地儿埋伏好。第二天，U-2就跟鬼子似的，果真就从这儿过，三发连射！咣当！就给打下来啦！
军博前面。隔段时间就摆上一副U-2的残骸。
那位说了，共军够神的，他怎么知道U-2就从那儿过呢？您忘啦，兄弟说过：中共情报世界一流。这话真的不是瞎说的。
有朋友说：打住！您这儿泄密呢！
没有，没有。这事儿人家早明白啦。所以被打下几架之后，就采取了最绝的防范办法---头天先把U-2飞韩国釜山美军基地去，在那儿才给飞行员下达任务，发航图。一个中国人没有，你总没法了吧？
得，这下共军萨姆2押不上宝了。
航空兵歼七起飞，到20000米上不去了，只能在U-2下方跟着，眼睁睁地看着人家从釜山起飞，渤海进入，七拐八弯，这儿看看，哪儿照照，奔西而去。完成任务，再七拐八弯，回釜山基地去也。
所以那时候，老美对咱们核试验的进程闹得挺清楚，卫星照片（当时分辨率不高）加U-2照片都放在总统办公桌上，军方的建议是：不等中国人试验，就把他给“外科手术”了！
你家里最机密的行动，都被人家看的清清楚楚，那怎么行？
空军下了狠心，这仗打不了也得打！
当然，这又是当时的高科技，光靠刘亚楼发狠可不行。
这下，航空兵上下全体又开始想办法。
这天，一个地面指挥人员骑自行车，遇到一个大下坡，心里正想事儿呢，还狠蹬，结果那车越来越快，到坡底了，这伙计才醒过来，赶紧不蹬了，前面是个大上坡，自行车哗地就被“甩”上去了。这伙计当时就喊道：有了！
兄弟声明：纯属演义啊。

那位说，他想起什么“着”来了？
他想起“动升限”来了。
啥是“动升限”？
这么回事：越往高处，空气越稀薄。最大推力下，越往高飞升力越小。当飞机的升力等于重力时，再往上就上不去了，这叫升限。
不过，中共空军后来把这个高度叫“静升限”。如果象自行车那样“甩”上去，能不能比这个“静升限”飞得更高？
试试看！
歼七飞机爬到19000多，快20000米的高度，油门推倒底，打开加力，小角度俯冲，达到2倍音速，然后一拉杆跃升，飞机以动能换势能，一家伙“甩”到21000多米，突破静升限！成了！
这个“甩”上去的高度，被中国空军称为“动升限”。
这下可就够着U-2了，打Y的！且慢，没那么简单。
最大的问题，在于飞机到达“动升限”时，不但没有了机动能力，而且只能保持10秒8秒的。
也就是说，如果你甩上去，机头与目标上下左右就偏那么几公分（再多就跟别说了），炮口没对上目标，您想操纵飞机修正，可飞机根本就不听使唤，而且几秒钟之后，飞机就直往下沉，根本保持不住。有的飞行员想修正、想带杆保持高度，结果是飞机很快失速，进入螺旋——这是最危险的空中状况，飞机打着转向下掉，转一圈掉下去2000米，如果没有良好的处置能力，几圈改不出来，一头就钻地里去！最厉害的飞行员，也得转上2圈才能改出来。
也就是说，飞机“甩”上去，必须炮口正对着目标，光环套住，立即开火！
记住，飞机不是直线飞上去的，而是一个抛物线“甩”上去的。是曲线，而不是直线。这是一根什么样的曲线呢？微积分方程曲线。它的主要变量是空气密度。高度越高，空气密度越小，推力、速度（叫表速度）、升力都在随之发生变化，飞行曲线也随之变化。
还有，别忘了高空风，在这个高度上可以达到将近300公里/小时。由于敌我机速度不同，受风的影响也不同。
很难。
难不住中共空军。
先是进行大量的微积分计算，形成立体拉升曲线，然后就是苦练，叫“三位一体”：飞行员、指挥员、雷达员。同吃、同住、同训练。练到最后就跟NBA似的，一甩手，隔着半个场，咣当一声，不偏不倚，正好砸在栏里。
练好了就上场。
结果不用说，U-2又接二连三地掉下来。
刚开始老美搞不清楚，中共哪儿来的这么多地空导弹？等整明白是歼七打下来的，除了异常惊愕以外，就是再也不来了。

“动升限”作战击落敌机，中共空军航空兵独家记录，全世界独一份，一直保持到今天。

aero · 发表于 2006-5-9 22:35

【原创】六十年代的国土防空作战---瞎侃（4） [老总] 于:2006-05-06 21:56:32
这几天兄弟在这儿瞎侃,还就真把高人给招来了.
所以,兄弟要先做检讨和更正.

关于夜间打P2V,把[P3P2P1]和[葡萄干]两位兄弟说的加到一块儿,就十分全面正确了,二位的文摘如下:
P3P2P1:
为了对付P-2V飞机，空军采取了一系列的对应措施。同时根据总参谋部的指示，调整了机动高射炮兵群的部署，采取堵口设伏与机动设伏相结合的办法。于 1961年11月6日夜，首次击落P-2V飞机1架。其战况是：当晚18时18分，1架P-2V飞机在黄海上空距辽东半岛200多公里时，被雷达发现，驻城子疃高射炮兵群（由空军高炮兵第五○二团、探照灯兵第四○二团之七、八连和陆军高炮兵1个团、6个营组成，指挥员是高炮第一○一师师长范震江）迅速作好战斗准备，在距阵地40公里时，指示雷达突然开机捕捉目标，探照灯兵大胆将机放近至5公里时，突然开灯，4公里即照中目标，使敌机进入高射炮火力范围，高炮群集中开火，一举将其击落。从探照灯照中目标到飞机坠地，只用了30秒钟，充分显示了“快速近战”战术的威力。总参谋长罗瑞卿亲赴现场向作战部队表示慰问，并指示将P-2V型机组成员13具尸体，就近立碑埋葬，日后便于其亲属认领.
该机被击落后，国民党军此种飞机时隔7个多月才恢复活动。其活动地区多在大陆沿海，有时采取直进直出的方法，尽量缩短在大陆的飞行时间。同时，机上又更新了干扰设备。
　　 1963年，空军认真贯彻罗瑞卿提出的“海底捞针”的指示，总结推广作战经验，采取了一系列行之有效的制度。于1963年6月20日晨，驻南昌的航空兵第二十四师副大队长王文礼又击落1架P-2V飞机。该机坠于临川县大窝坑，机组14人全部毙命。6月28日周恩来在北京接见了王文礼、领航员张健和第二十四师师长王子祥，表彰了他们的功绩。空军授予王文礼以“夜空猎手”的荣誉称号。
　　 1966年夏以后，国民党空军飞机停止夜间对大陆的侦察活动。从1954年～1966年，空军夜间作战共击落国民党和美国入侵的飞机6架，击伤2架。
葡萄干:
照明弹打p2这是经典战例，土共的歪点子之一
1964年6月11日23时，装备了“响尾蛇”导弹和空气采样器的台湾P2V值察机趁暗夜窜入我山东莱阳地区进行侦察、骚扰，飞行员石振山驾“功勋号”与歼击机飞行员陈根发一齐起飞迎敌。“功勋号”抓住战机投下12枚每枚重90公斤的航空照明弹，把半径7公里范围的一片天空照耀得如同白昼。P2V整个机身完全暴露在光区中央，歼击机抓住战机，连续三次开炮将敌机击落。
兄弟能补充的就是:以照明攻击法取得战果的,是海军航空兵4师10团,就是著名的"海空雄鹰团".其前身是空军航空兵17师49团.
关于照明攻击法的产生和实战,介绍如下:
从59年开始国民党空军用P-2V7频繁对大陆腹地进行夜间侦察，而此时海、空军航空兵部队中只有少数装备米格17P的夜航大队，夜间作战能力极为有限，因此只能采用地面引导、对敌机大致方向射击的方法进行攻击，这效果可想而知。由于我们没有有效的拦截手段，P-2V7的活动极为猖獗，有一次甚至飞到了北京的附近。
为了早日击落敌机海航官兵想了很多办法，最后北航副司令陈士珍综合大家的意见提出了一个设想：实行歼击机和轰炸机协同作战，由轰炸机在P-2V7飞机上方投照明弹，歼击机抓住机会准确射击，争取击落入窜的敌机。
1960年9月9日北航抽调海3师9团王树莱机组和1架轰5飞机、海4师10团王鸿喜、陈根发两名飞行员和乌米格15比斯歼击教练机开始照明攻击战术试验。1961年1月26日北航又从4师抽调了5名飞行员、2架乌米格15比斯歼击教练机，从3师抽调了2个机组和2架轰5飞机，正式组成了照明攻击大队，由4师领导。
　　1961年5月9日夜国民党空军1架P-2V7入窜山东半岛，照明攻击大队由王树莱机组驾驶1架轰5、王鸿喜和陈根发驾驶1架乌米格15比斯起飞迎战，虽然照中了敌机，攻击机飞行员也发现了目标，但由于照明弹数量太少，使得敌机很快逃脱了攻击，这次战斗虽未取得战果但验证了照明攻击法的有性。
1961年总参批准成立海航照明攻击大队，为了
增强战斗力，又从海5师14团抽调了石振山机组、4师12团抽调了1名歼击机飞行员。由于该大队是6月11日批准成立的，因此又被称为“611大队”。但是由于很多因素的影响，62年6月3日611大队被暂时解散了。
　　1963年中央军委发出了争取击落1到2架敌机的号召，11月总参再一次批准成立了照明攻击大队——海航独立第5大队，归4师建制，抽调原611大队同志归队。12月6日恢复了暗夜战斗值班。在以后的半年多时间内独5大队的飞行员攻克了引导、照明、攻击等很多难题，使得攻击机飞行员能在照明弹照中敌机后3到5秒中就抓住目标。此时已是“万事俱备、只欠东风”。
　　64年6月11日，本来独立第5大队准备组织暗夜合练，但情报通报说敌机可能入窜山东地区(又一次证明,中共的情报工作厉害)，于是训练改为战,击落P2V。
看来,兄弟是记住了第一次没打下来;忘了第二次打下来的啦.总之,自那以后,P2V就歇了.
关于打U--2,正像河友说的,兄弟瞎侃了.赶紧做检讨改正.
第一,关于歼七动升限打U-2属兄弟瞎侃.
[gundamzaku]说的对,他说:7当时还没有出来呢，原装进口的米格-21也没有多少，根本没上去拦截。
[苹果核的复仇]也说得对,他说:动升限的确是为了打U2练的，但是在U2上并没有取得过战果，倒是在打无人机上取得过一些战果。
第二,关于地空导弹设伏取得战果是掌握了情报,属于兄弟瞎猜,没有根据.
大家还是信[苹果核的复仇]说的:机动设伏打U2 押U2的航线是根据U2长期飞行的航路推测出来的，而且SAM2这么大一摊子，不是头天到第二天就能打的。
不过允许兄弟保留意见,兄弟也是听了那么一耳朵.
关于国土防空打U-2,[操纵子] 转的文摘很全面.因为太长,兄弟这儿不转了.
这篇还是把动升限作战的事儿说完.
关于动升限作战,[西北望]说的明白,他说:最初空军航空兵米格19的跃升试验是针对RB-57D，RB-57D的飞行高度最高可达两万米，1959年开始对大陆侦察飞行。咱米格19实用升限17900米，够不着，萨姆2导弹营要到1959年8月才形成战斗力，空军航空兵只好发动群众，开展技术革新，进行突破实用升限的极限跃升试验，但是无论是米格19（歼六）还是歼七（歼七1966年1月17日，由试飞员葛文塘驾驶进行了首次飞行，歼七1无外挂实用升限18700米）极限跃升无论如何都到不了U—2的两万两。歼六通过极限跃升首次获得战果是在1964年11月15日空军航空兵第1师2团机动作战分队中队长徐开通驾驶歼六在广东省遂溪地区上空击落美军BQM—147G型无人驾驶高空侦察机。
正如[苹果核的复仇]所说,动升限作战取得战果,打的是美制高空无人驾驶侦察机.
不过兄弟所说,那时中共飞行员们把高难度的动升限作战,练得跟NBA似的,应该没错.
以下是高空打无人驾驶侦察机的部分战果:
空一师:
1964年11月15日，空1师中队长徐开通驾驶歼6在雷州半岛上空首次击落无人机1架。
　　1965年1月2日，空1师副中队长张怀连在广西灵山地区上空击落无人机1架。
　　1965年4月18日，空1师中队长张怀连又击落无人机1架。
空三师:
1966年1月3日，空3师飞行员鲁祥孝驾驶歼7飞机用火箭在云南地区上空击落美制无人机1架。这是歼7装备部队后取得的首次战绩。
　　1966年2月7日，空3师大队长冯全民用歼7在云南元江地区上空击落无人机1架。
　　1967年6月12日，空3师飞行员刘光才用歼7在广西地区上空击落无人机1架。
　　1968年1月21日，空3师飞行员韩永武、周永成在云南地区上空用歼7击落无人机1架。
　　1968年3月7日和16日，空3师9团的江文兴、王志耀和张恩华、王志信又用歼7共击落了2架无人机，至此他们共用歼7击落6架无人机，是击落此类飞机最多的航空兵师。
空九师:
1966年3月5日，空9师副中队长孙孝庆在广西宁明地区上空击落美制无人机1架。
　　1966年3月23日，空9师副中队长朱以隆在广西蒙自地区上空击落美制无人机1架。
海四师:
1965年3月24日，中队长王相一在海南岛上空击落无人机1架，这是海航首次击落无人机。
　　1965年3月31日，副大队长舒积成在海南岛上空击落无人机1架。
　　1965年8月21日，副大队长舒积成在海南岛上空又一次击落无人机1架。
海八师:
1970年2月10日，大队长周新成、副中队长祁得起在海南乐东地区上空击落美制无人机1架。这是我军唯一一次用歼5飞机击落无人机的战例，另外这也是海、空军航空兵部队至今为止击落的最后1架敌机。
从解放打倒70年,国土防空作战20年,中国航空兵（包括空海军）几乎什么仗都打了，简列如下：
大机群空战（F-86、F-100）；
小编队空战（F—104）；
反高速侦察（RF-101）；
反低空夜间侦察（P2V）；
反高空侦察（U-2，高空无人机），
反擦边作战（中越边境与美国空军，F-4、F-5为主）。
等等，等等。
许多战法应该是首开世界记录。
终于飞机不敢来了。
兄弟感觉，进入70年代，空海军的弟兄们就像石光荣似的，一下感觉没着没落的——没仗打了。
不过别急，还没打完，还有一样东西没打呢.

aero · 发表于 2006-5-9 22:36

【原创】六十年代的国土防空作战---瞎侃（5）
退回去一点，六十年代国土防空作战还有很重要的一个章节——中美空军大比拼。
从战史上讲，应该是“中越边境反擦边”。
也就是美军扩大越南战争，轰炸北越，其战术飞机时常进入我境内和北部湾海域。
我空海军航空兵部队，采用空中设伏和快速起飞接敌的战术，打击“快进快出”的美机,称为"反擦边".
统计的战果如下（不一定准确）：
1.1965.4.9,海航8师24团，谷德合、程绍武、魏守信、李大云，4架歼五编队，海南岛崖
县，美军1架F4B被己方发射的麻雀III击落 ;
2.1965.9.20,海航4师，高翔，歼六，海南岛海口，击落F104c一架;
3.1965.10.5,空9师25团张运宝驾歼六广西凭祥击落EA3D一架 ;
4.1966.4.12,空26师李来喜驾歼六雷州半岛击落A3B一架;
5.1966.5.12,空21师63团朱嗣珩驾歼五云南蒙自击伤RB66一架 ;
6.1966.9.9,空18师54团高秀明驾歼六广西东兴击伤F105一架
7.1966.9.17,空18师54团高长吉驾歼六广西友谊关击伤F105一架;
8.1967.4.24,空26师78团宋义民驾歼五广西东兴击落F4B一架
9.1967.6.21,海航6师16团王柱书,吕纪良驾歼六海南岛榆林击落F4C一架
10.1967.8.21,空18师52团陈丰霞,韩瑞阶驾歼六广西宁明击落A6A两架
11.1968.2.14,海航6师18团陈武录，王顺义驾歼六海南岛万宁击落击伤A1H .

其中,最值得一提的是1967.4.24,空26师78团宋义民驾歼五广西东兴击落F4B一架的战例.
F4B鬼怪式,超音速,第二代战机,浑身挂满了导弹,窜进来也就4-5分钟.歼五亚音速,第一代战机,只有火炮.
我军的战术是高炮加歼五.歼五在高炮火力圈外围,低空设伏.反复进行“低空、奇袭、近战”的战术演练.
１９６７年４月２４日，广西凭祥地区，下午１７时左右，空军雷达部队发现轰炸越南谅山至克夫一线后的两架Ｆ－４美机，先后间隔４０秒向中国边境方向窜来。这时设伏在板兴的高射炮兵早已做好战斗准备。当美机已进入中国国境，几十门火炮对准敌机猛打,集火射击，一架“鬼怪”还没有弄清怎么回事就被炮弹击中，冒出浓浓的黑烟，一个跟头栽了下来。另一架“鬼怪”见势不妙，赶快慌慌张张扔掉副油箱，刚窜出高炮火区就遭４架歼－５的围攻。带队队长宋义民切半径，迅速逼近敌机，套进光环，以迅雷不及掩耳之势，在４３０米距离上，猛烈开炮射击。敌机像断了线的风筝，摔得粉身碎骨。
整个战斗,在美机入侵我领空深度仅２０公里、宽度１５公里，时间只有４分钟.

关于我机的损失,只查到:
1966.5.12空21师副中队长袁聘就驾歼五飞机与美F4C格斗中,被敌机用导弹击中牺牲.此仗就是朱嗣珩驾歼五云击伤RB66那仗.
据说,这是美军在中越边境屡次遭我打击后,一次有预谋的行动.当日,我驻云南歼七分队做定期检查维护,歼五分队担任战斗值班.美机即以RB66伪装入境侦察,诱我歼五出战.我歼五编队出击打其RB66时,遭美F4C4架偷袭.

战斗损失,但非空战损失的是:
1966.4.13,因前一天被我击落A3B一架,美军起飞大量飞机在北部湾海域寻找残骸和飞行员.我机亦起飞待机.空26师李来喜驾歼六起飞,因昨日击落敌机兴奋,起飞后忘收襟翼.增大速度后,襟翼被气流吹断,造成飞机侧滑坠毁.

会查英文资料的"突突"老弟,您再查查外边的资料,除了1架歼五之外,我机与美机空战中,还有其他损失吗?

aero · 发表于 2006-5-9 22:37

【原创】六十年代的国土防空作战----瞎侃（6） [老总]
先作检讨：发得乱七八糟，前一篇后一篇的。各位凑合着找。

[突突]老弟果真厉害，立马就找到了外边的资料,为便于大家看,复制如下:

找到三则，

Date    Pilot             Aircraft Service Weapon    Kill Country

09-Apr-65 Terence Murphy       F-4B USN    AIM-7    MiG-17 PR China
         Ronald Fegan                USN

12-May-66 Unknown             F-105D  USAF             MiG-17 PR China

11-Dec-66 Unknown             F-4C USAF             MiG-17 PR China
         Unknown                      USAF

只有66年5月那例给出了出处：Clashes; Air Combat Over North Vietnam 1965-1972, by Marshall L. Michell III, Naval Institute Press, 1997. 应该就是老总说得那次吧.

顺便把美军损失也找了，和老总的统计对应下：
Date Victim             Crew             Service  Victor  Weapon Country       Pilot(s)             Source
15-Nov-64 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China Kaitong Xu             Yao/Wagner
02-Jan-65 AQM-34  Unmanned                      USAF                   PR China Huailian Zhang
24-Mar-65 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China Xiangyi Wang             Yao
31-Mar-65 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China Jicheng Su             Yao/Wagner
03-Apr-65 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG          PR China Xiaohai Dong             Yao/Wagner
09-Apr-65 F-4B Murphy/Fegan                   USN    F-4B AIM-7  USA
18-Apr-65 AQM-34  Unmanned                      USAF                   PR China Huailian Zhang
03-Aug-65 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China
21-Aug-65 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China Jicheng Su             Yao
20-Sep-65 F-104C  Smith                         USAF    MiG-19  Cannon PR China Gao Xiang                Smith/Yao
05-Oct-65 F-104C or RA-3                         USAF    MiG          PR China Yunbao Zhang             Isby/Yao
24-Dec-65 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China Yilong Zhu             Yao/Wagner
03-Jan-66 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-17       PR China Xiangxiao Lu             Yao/Wagner
07-Feb-66 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Quanmin Feng             Yao/Wagner
05-Mar-66 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Xiaoqing Sun             Yao/Wagner
23-Mar-66 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Yilong Zhu             Yao/Wagner
12-Apr-66 KA-3B Gleason/Jordan/Harris/Pugh    USN    MiG    Cannon PR China Laixi Li                Yao
29-Apr-66 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China
14-Apr-67 F-4B                                  USN    MiG          PR China Yimin Song             Yao
29-Apr-67 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG          PR China Jintang Zhang          Yao
12-Jun-67 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Guangcai Liu             Yao
26-Jun-67 F-4C Blandord/Jarvis                USAF    MiG-17  Cannon PR China Jiliang Lu/Zhushu Wang Isby/Yao
21-Aug-67 A-6A Scott/Trembley                USN    MiG-19  Cannon PR China Ruijie Han             PoW-MIA/Yao
21-Aug-67 A-6A Buckley/Flynn                USN    MiG-19  Cannon PR China Fengxia Chen             PoW-MIA/Yao
20-Jan-68 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Yongwu Han/Yongcheng Zhou Yao/Wagner
14-Feb-68 A-1H Dunn                         USN    MiG-17       PR China Wulu Chen/Shunyi Wang    Isby/Yao    07-Mar-68 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Wenxing Jiang/Zhiyao Wang Yao/Wagner
15-Mar-68 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Zhixin Wang/Enhua Zhang Yao/Wagner
18-Apr-68 AQM-34  Unmanned                      USAF    MiG-19       PR China Huailan Zhang          Yao/Wagner
10-Feb-70 AQM-34  Unmanned                      USN    MiG-19       PR China Deqi Qi/Xincheng Zhou    Yao/Wagner

大部分记录是无人机。不是无人机的有9例。老总的1，2，3，4，8，9，10，11是击落，于这个统计完全重合（第8条日期有些出入，11条是两架）；5，6，7是击伤自然这个里面看不到了。

（资料来源:http://home.sprynet.com/~anneled/usvictor.html）

就算完全按[突突]提供的老美资料，中美双方损失对比如下：

   中方3：美方9（不含击伤）

   中方大获全胜！

而且，中方损失的都是歼五。再说，美方的资料还未必准确。美方资料第一条：
09-Apr-65 Terence Murphy       F-4B USN    AIM-7    MiG-17 PR China

指的就是：
1.1965.4.9,海航8师24团，谷德合、程绍武、魏守信、李大云，4架歼五编队，海南岛崖县，美军1架F4B被己方发射的麻雀III击落

现将当时战况叙述如下：
1965年４月９日，从美第七舰队“突击者”号航空母舰上起飞４架号称世界上最先进的Ｆ－４Ｂ“鬼怪”式战斗机侵入海南岛上空。海航８师２４团大队长谷德合率领程绍武、魏守信，李大云驾歼五从陵水机场起飞迎战。４号机李大云首先发现目标，并迅速逼近美３号机至３００米左右，占领战位。就在李大云请示攻击时，美４号机突然逼近他身后，连续施放２枚“麻雀”－３型空空导弹。李大云侧身急转，这两枚导弹不但没有击中李大云，反而击中了前面的美３号机，美３号机当即起火，坠落于东方县莺歌海地区。此时另２架美机迅速向长机谷德合逼近，３号机魏守信、４号机李大云当即向美机扑去。慌乱中，美机向谷德合发射导弹，但偏离甚远。魏守信和李大云乘美机发射导弹后分别向左右转弯之际，准备实施截击，美机却以大坡度下滑逃脱。考虑到飞机燃油已剩下不多，地面指挥所下令返航。

可见，美机向谷德合发射导弹时，遭到３号机魏守信、４号机李大云攻击，慌忙发射导弹后转弯下滑脱离，美国人很可能是误认为他们的导弹击中了谷德合。

[突突]找到资料的第二条，即袁聘就牺牲那次，双方资料符合。

[突突]找到资料的第三条，兄弟也没找到我方资料。

因此，国土防空，中美双方的损失比应为：
中方1：美方9
再不济也是中方2：美方9

而且是在双方兵器存在很大差距,敌优我劣的情况下打出来的.

不服不行!

aero · 发表于 2006-5-9 22:38

【原创】六十年代的国土防空作战--瞎侃（7） [老总]
明天要出差,那儿有个更大的坑要填.今天赶紧把这个坑给填个差不多.

好了,到这会儿终于老美也服了,不来了.进入七十年代,空海军航空兵没飞机打了.上上回说到,这事儿还没完.立即有河友回:气球!

对,打气球.

说到打气球,那位就说了:打气球有什么难的?
在网上看到不少这样的说法,有位哥们还说:不就是台湾飘过来的宣传气球吗,空军打哪个玩意跟玩儿似的,据说打下来4000个呢.
还有个哥们就接茬:据说里面装的,除了传单,还有不少吃的.干脆别打了,让它飘到贫困地区掉下来,还支援灾区呢.

不,第一不是台湾飘过来的宣传气球;是老美的高空侦察气球,飘行高度14000到20000米,顺高空西风带,从西部入境,一路飘到日本那儿回收.
第二打起来很不容易,难着呢!

不就是个气球吗?难哪儿啦?
难哪儿?先请各位回答个问题:气球有速度吗?

那位说了:多明白呀,有速度啊?要不怎么从尽西头飞日本去了?

对呀!

于是就按气球有速度来打.结果就犯了两个大错误.
第一个错误就是,我机起飞后,机头方向冲哪儿?是冲着气球的当时位置点,还是取个提前量,冲着未来的拦截点?
如果气球有速度,当然应该取个提前量,冲着未来的拦截点啦?此一错也.
第二个错误是,打气球,瞄准应该使用活动环;还是应该使用固定环?
这儿需要解释一下:
活动环,就是瞄准具里的一套对活动目标的计算系统.当你操纵飞机,用活动环套住目标,进行跟踪时,系统会自动根据目标角速度,计算出应该取的射击提前量和抬高角(考虑地球引力).因此活动环用于对活动目标进行瞄准射击.
固定环则不启用这套计算系统,用于对固定目标(比如地面固定目标)进行瞄准射击.
如果气球有速度,当然应该使用活动环进行瞄准射击啦.此二错也.

结果,接敌时,我机总是"冲前";这还好办,气球速度也就200多公里/小时.我机绕个圈,回来开加力,2分钟就又追上了;可是用活动环却屡打屡不中.

靠,难道这气球比飞机还难打?一帮瞎参谋就开始穷琢磨.
突然,一个年轻的瞎参谋睁开眼喊道:气球没速度!
老参谋就活了:你发烧啊?没速度怎么从西头一直飞到东头的?
这年轻参谋就说了:那是地速!是气球相对于地球的速度.气球相对于空气没速度,就是说空速等于0!
老参谋一拍脑袋:对呀!我机和气球都受到相同的高空风影响,气球相对于我机也就是速度为0!

兄弟愚钝,不知这么说各位明白吗?

从那以后就改了,我机起飞爬到高度,机头直接就冲着气球当时的位置,高空风一吹,正好就"吹"到一块儿去了.
飞行员改用固定光环瞄准攻击,可还是没打下来.

为什么?因为还有一道难关，还是气球没速度.
您想,气球没速度,那么我机与气球的速度差就是我机速度.在14000米以上,歼六、歼七飞机的速度至少得保持在1000公里/小时以上，否则保持不了高度。也就是说，速度差是300米/秒。以火炮进入攻击的瞄准距离是1500米左右。5秒钟！嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒、嘀——撞上了！您还得记住，那是在14000米以上的高空，由于空气稀薄，造成人的反应迟缓（好像是比地面慢2倍），飞机的反应也迟缓，你压杆，飞机要几秒钟才能反应（兄弟说的数据可能不准确）。

那些瞎参谋又开始琢磨。主要是算，计算弹道。终于算出来个最佳弹道：我机取负高度差100米进入攻击，飞行员用固定环压住气球上沿，当气球“充满前座舱盖”时搂火！
飞行员就问：为什么？
这瞎参谋就说：包你撞不上气球，更定给Y揍下来！
我靠，他就还真敢给人瞎出主意！“气球充满前座舱盖”！那是什么一种感觉？哥们，是你的话，你敢试试吗？前面一个二层楼高的大气球，铺天盖地地就压过来。。。。
实话告诉大家，这时候，人的下意识动作就是——推杆，压机头！
还就真有那么个胆肥的飞行员（不好意思，名字忘了），愣是在二层楼高的气球铺天盖地而来时，带住杆，用固定环下沿压住气球上沿，当“气球充满前座舱盖”时，扣动扳机，嘀嗒——，飞机从气球下方冲过去！回头一看，气球被炮弹洞穿，泄气下落了！
打中了！

从那以后，就都学会了。打气球就跟玩儿似的了。
每当高空侦察气球从西边过来，这一路上，每个机场的值班飞行员都在磨拳擦掌。后边的刚滑进跑道，前边的早给打下来了。

再以后？再以后就真没得可打的了。

完了吗？没完。

aero · 发表于 2006-5-9 22:39

【原创】六十年代的国土防空作战---瞎侃（8） [老总]
那位说了，还没完？
对，还没完。

80年代，中美关系改善，美国军方频繁来访。
当时的美国空军历届参谋长最爱来的就是中国，刚上任第一件事就是约见中国空军武官，安排访华时间和事宜。

那年来了一位，美国空军参谋长，见了咱们王海司令员，第一句话就是：在朝鲜，就是你把我给打下来的！
光荣啊！
王海就回一句：再来，还把你给打下来！
看看！中国人不再是甲午战争那会儿的模样了吧？

   来而不往非礼也。
   第二年，王海司令就带着空军训练部长，又从沧县训练基地飞行员英语培训班挑了个刚毕业的飞行员，就去美国空军回访。
   到了美国，美国方面就安排他们参观美国空军的飞行训练基地。老美基地司令接待，话没说上两句，茶没喝完一杯，这老美基地司令就说：请！
干吗去？
飞一圈，都是老飞嘛，坐这儿侃山多没劲。

瞧，我说没完吧？这是要跟你比试呢！

说着，就带王司令他们到了机场，让咱们训练部长和飞行员上F--14飞机看看。
老美：这是油门、这是驾驶杆。走，起飞！
咱飞行员：这就起飞？
老美：怎么，不行吗？
咱飞行员：走！飞就飞！（心里话：TMD谁怕谁呀！）

这是咱们两位飞行员第一次看到真的F-14，刚三分钟，上飞机就飞！
好在F-14是双座，他们基地司令跟咱们训练部长飞一架，他们飞行员跟咱们飞行员飞另一架。
双机编队起飞，先由他们驾驶飞机。咱飞行员一看，靠，双机密集队形起飞，翼尖挨着翼尖，咱们双机密集队形，翼尖与翼尖距离10米，看来咱们不如人家。
正想着，老美飞行员把驾驶杆晃了晃，那意思是飞行员都知道：飞机交给你了！
咱飞行员慌了：TMD这就交给我了？！靠，国威军威不能丢，这回拼了！
咱飞行员就接过来了，动动油门，动动驾驶杆，他心里就有数了。
怎么有数了？人家飞机好啊，操纵性能比歼六、歼七强太多啦。歼六、歼七你推油门，半天不反应，你再推，哗一下就冲长机前面去啦！你赶紧收油门，它还刹不住车！可是F-14 不同，推油门，飞机稳稳地前进；压驾驶杆，飞机立即反应，太好飞啦。咱飞行员就操纵飞机减小编队间隔，翼尖伸进长机翼尖，压着长机翼尖飞。
老美基地司令一看慌了，赶紧发出口令：编队解散！
编队解散，各飞各的。
咱飞行员一看，好，这回好好玩一把。
推油门带杆，一个鹞子翻身，接急下滑转弯，接垂直横滚，接。。。。
老美飞行员当时就晕菜了。等咱们飞行员做完一整套中国空军高级特技动作，这小子整个一个找不到北了。

落了地，老美飞行员扑上来就抱着咱飞行员，非要咱飞行员教他，刚才空中那些是什么动作，怎么做的？
这哪能告诉他呀，保密啊！咱飞行员就说：那啥，那叫鹞子翻身，回头再说。。。

其实，你也难怪人家老美飞行员。美国空军装备好啊，远距空空拦截导弹，近距格斗空空导弹，打完了就走，早就取消近距格斗空战训练了，还练高级特技干吗？

这么说，这场比试仍然没有完！

aero · 发表于 2006-5-9 22:41

说一下啊，大家别当史料看，当故事看看高兴一下就行了。

虽然这篇有料，但是值得推敲的地方还是有的，引用的时候要注意。

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萍聚头条

[似血残阳] 六十年代的国土防空作战---瞎侃 [老总]

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