各位，图片贴好了：未来上海轨道交通的剖面图,cool就一个字！

jjcatich

$害羞$
总算调整好大小了，累就一个字！

[ 本帖最后由 jjcatich 于 2006-5-24 20:51 编辑 ]

feelingspace

伐好意思哦,JJ,吾萨么事塞么看到呀,各么哪里COOL了啦........

jjcatich

:):D:lol:

跟卡西尼的版本不一样地！

[ 本帖最后由 jjcatich 于 2006-5-24 20:15 编辑 ]

jjcatich

$害羞$$害羞$:D

[ 本帖最后由 jjcatich 于 2006-5-24 20:15 编辑 ]

jjcatich

:cool::cool::cool:

[ 本帖最后由 jjcatich 于 2006-5-24 20:16 编辑 ]

卡西尼

版本1


:)

[ 本帖最后由 卡西尼 于 2006-5-24 19:18 编辑 ]

卡西尼

版本2



吃奶, 我好像贴过的.:D

卡西尼

上海地铁规划图

为便于在资产业务中评估房产贷款，现将上海地铁规划图提供大家参考。考虑到对个人生活（如准备购房）也有一定用处，一并发给全体。

上海交通发展的白皮书中,将上海轨道交通划分为R、M、L三大层次，具体划分如下：
1、 市域级快速地铁线被冠以\"R\"字头，R线共四条：R1（1号线）、R2（2号线）、R3、R4（9号线），它们呈“米”字形分布(“R”取自法文快速铁路)。相对于地铁M线而言，R线具有站距大、车速快的特点，如在建的R4线（9号线），远期最高时速为120公里，最大站距为5公里。使用大型车，6-8节编组。
2、 市区级地铁被冠以\"M\"字头，近期已建和开工的有M3（3号线）、M4（4号线）、M7（7号线）、M8（8号线），它们一般在市中心(“M”是 METRO 的缩写)。M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。
3、 市区级轻轨被冠以\"L\"字头，如浦东轻轨L4（6号线）等，一般分布在近郊(“L”是 Light Rail 的缩写，也可以称做“轻型地铁”或“轻铁”)。L线最高时速为80公里，目前50公里，站距为1公里左右，因为使用编组不超过4节的小型车，所以运载量只有M线的1/2到1/3（作为R1南延伸段的5号线，被冠以R1a，但却是轻轨，这是特例）。
大型车长22-24米，宽3米；小型车长18-19米，宽2.6米。拖车比动车长一些。
由于大型车比小型车宽许多，所以大型车不能驶上小型车的轨道。
值得一提的是，M3线（明珠线）是地铁不是轻轨。国际上将每小时运载量小于3万人次的轨道交通称为“轻轨”或“轻型地铁”，而明珠线的运载量为7万人次左右。所以M3线是地铁，尽管是高架线路。相反L4线（6号线，浦东轻轨）由于采用了4节编组的小型车，它每小时最大运载量约2.5万人次，所以是轻轨，尽管在地下行驶。M8线运载量只有约3.8万人次，勉强挤进“地铁”行列。新加坡的地铁70%是在地面上行驶的，而德国汉纳威的轻轨却建在地下。这个定义将颠覆市民“轻轨是在地面上的，地铁是在地下的”的错误观念，这可都是媒体的错！
如何计算每小时最大运载量：计算公式是：每节车厢最大运载量 乘以 列车编组数量 乘以 每小时最大发车数量（2分钟一次，每小时30次）
如：大型车R1、R2、M3、M4线，每节车可以容纳318-410人，那么6节编组就是：400*6*30=72000人次/小时
如：小型车M8线，每节车可以容纳200-218人，那么6节编组就是：200*6*30=36000人次/小时
如：小型车L4线，每节车可以容纳200-218人，那么4节编组就是：200*4*30=24000人次/小时
关于宜山路，现在的3、4号线在这里就是转乘站点，所以以后应该也不能与9号线零换乘（不知道随着时间的推移是否会有变化）。



上海轨道交通近期建设规划一览表




项目名称　　　　　　建设周期　　　　项目范围　　　　　线路长度（公里）
1号线北延伸　　　　2000-2004　　火车站-泰和路　　　　　12.5
2号线西延伸　　　　2003-2006　　中山公园-虹桥机场　　　9.5
3号线北延伸　　　　2002-2006　　江湾镇-宝钢　　　　　　14
4号线　　　　　　　1992-2005　　宝山路-虹桥路　　　　　22
5号线　　　　　　　2000-2003　　莘庄-闵行开发区　　　　17
6号线　　　　　　　2002-2006　　高桥-济阳路　　　　　　33.1
7号线　　　　　　　2004-2008　　外环路-龙阳路　　　　　33.5
8号线一期　　　　　2001-2007　　开鲁路-济阳路　　　　　26.2
9号线一期　　　　　2002-2007　　松江新城-东安路　　　　31.3
1号线北延伸二期　　2004-2006　　泰和路-富锦路　　　　　4.2
2号线东延伸　　　　2006-2009　　张江-浦东机场　　　　　29.2
9号线二期　　　　　2005-2009　　东安路-源深路　　　　　17.2
10号线一期　　　　 2004-2009　　上海动物园-新江湾城　　 28.8
11号线一期 　　　　2005-2010 　　嘉定、安亭-三林　　 　 62
11号线二期　　　　 2006-2010　　三林-临港新城　　　　　 58
12号线　　　　　　 2006-2011　　漕宝路-巨峰路　　　　　33.3
13号线　　　　　　 2006-2011　　金沙江路-不夜城　　　　13
合 计　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 444.8
加上运营的1、2、3号线65公里，上海轨道交通近期建设规划总里程为510公里
上海轨道交通九号线一期途经松江、闵行和徐汇三个区。宜山路站为九号线一期工程的终点站及站前折返站。车站位于宜山路上，南起中山西路，北至凯旋路，呈南北走向。车站主体结构外包尺寸为297.40米×21.2米，是地下四层岛式车站，地下墙围护深51m，基坑开挖最深处为29.718m，是目前上海地铁埋设深度最大的车站。
今年轨道交通９号线工程建设步伐加快，松江段工程今年节点目标已顺利完成，主体结构全线贯通。
据悉，轨道交通９号线松江段２０．５公里主体结构工程目前已全线贯通，轨道（双线）铺设工作也将全面完成。目前，松江段６个站点建设全面启动，站本体结构今年年底基本完工，车站核心区开发和市政配套工程前期规划、设计工作已完成，将于明年加快建设。九亭车辆段动迁工作目前已全面启动，进展顺利。此外，市区段工程建设步伐也进一步加快，各标段都已开工建设。按施工计划，９号线一期工程预计于２００７底建成通车。

$害羞$$害羞$

feelingspace

......看看就赫斯斯,上海嘎松软额土地造嘎深抓,万一瘫特哪能办......阿拉还是坐轻轨算了,地铁就不冒险了

jjcatich

原帖由 feelingspace 于 2006-5-24 23:54 发表
......看看就赫斯斯,上海嘎松软额土地造嘎深抓,万一瘫特哪能办......阿拉还是坐轻轨算了,地铁就不冒险了

侬阿是读Bauingenieur的？我看这些图片的时候，根本没想到这些嘎专业的问题，光顾者激动了。:lol:

话说回来，如果土质真得那么有问题，那坐轻轨也不安全，万一地铁下面***了，轻轨也会一起***的啊。要死，越说越离谱了！:lol: