纵览津城新面貌－－海河众桥群星争妍

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　　 海河是天津的母亲河，是天津的标志。三年来，天津进行的海河综合开发改造工程，在国内外引起广泛关注。经过三年多艰苦奋战，海河综合开发改造迈出了新的步伐。河宽、路畅、桥通、景美，海河开发对天津经济发展的拉动作用开始显现，魅力海河已现姿容。


　　 从今年(2006)“五一”开始到明年年底，津城海河上新建的保定桥、奉化桥、蚌埠桥、慈海桥、新三条石桥、富民桥、新赤峰桥、通南桥、国泰桥、吉兆桥、柳林桥以及改造的解放桥、光华桥、大光明桥共14座桥梁将列队亮相。
　　再加上原有的和已经完成建设、改造的外环桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、北安桥、大沽桥、广场桥、老赤峰桥、刘庄浮桥、海河大桥，海河上游的桥梁总数将达到24座，平均距离也将缩短二分之一，由原来的1.6公里缩短至不到0.8公里。

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海河老桥 重焕新颜——新赤峰桥

　　在现在的赤峰桥北侧即将建设起一座新的赤峰桥，作为今年海河开发重要项目之一的赤峰桥于2006年1月26日正式开工建设，这座桥从外形上看如同一艘巨轮上扬起的风帆。

　　新建的赤峰桥西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道，也是从中心商业区、商务区通往本市东南部地区的重要道路。同时，赤峰桥可以将海河以西劝业场商业区、解放北路商务区和海河以东的天津站地区、南站中心商务区等连通。

赤峰桥老桥

　　这座桥主桥结构为独斜塔空间索面弯曲钢箱梁桥面斜拉桥，主跨为134米，主桥标准段桥面宽度39米，为双向六车道，车行道两侧各设有非机动车道及人行道。主桥桥面面积约8800平方米。引桥为互通式立交桥，设有主桥两侧引桥及A、 C、 D三条匝道，桥梁面积约10000平方米。

赤峰桥老桥

　　作为海河上又一座新建桥梁，赤峰桥不但能有效地缓解该地区的交通压力，而且赤峰桥独特的桥梁造型必将成为美丽海河上的新亮点。
　　目前，赤峰桥临时导行便桥建成。据介绍，新搭建的临时便桥长140米，计划使用18个月。

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单塔悬索 结构首创——富民桥




富民桥效果图

　　
　　富民桥北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路，桥梁长340.3米。按照规划，富民桥为机非混行桥，桥宽40米，机动车双向6车道。富民桥建成后，将成为河西、河东两区之间的第四条跨河桥梁。
　　富民桥新颖的结构不仅是国内首创，而且施工难度和技术含量在全国桥梁中也是首屈一指。富民桥设计为单塔空间索面自锚式悬索桥，桥塔为独柱，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于重力式锚碇，形成一个稳定的结构体系。主跨主缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式。该结构形式为国内首创，施工中的空间索定位、计算机全程模拟计算、体系转换与吊杆力调整等技术也将是国内首次应用。
　　目前，富民桥桥梁主体施工已经全面开始，高约65米的桥梁主塔开始浇筑施工。

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蓝色航母 姿容初现——光华桥

　　光华桥位于河东区与河西区交界处的中环线上，东连东兴路，西接新围堤道造后的新桥桥加宽至40米，桥面由原来的双向五车道改为双向六车道，人行道由3米压缩为1.5米。
　　光华桥重新装修后，桥的主跨梁将像一艘巨型“航母”横卧在海河上，绵延不断的底部装饰与上部栏杆设计的一气呵成，具有超时代气息，凸显了高科技时代特色，使景观效应、功能使用在设计中得到统一实现。光华桥的新形象设计既具有强烈视觉效果的冲击力，但又不失桥梁建筑稳健安全的特征，体现了结构与建筑艺术的完美统一。光华桥每一个细节都接近航母的特点，其中，栏杆的造型设计最具代表性，每一根栏杆设计造型像航母上使用的一支“矛”，现代感十足。
　　另外，光华桥的整体以高级灰色为主色调，既简洁又高雅。光华桥的整个装修将采用现代风格材料，呈现出高科技和金属质感的景观效果。驾车在装修完的光华桥上，有种行驶在时间隧道上开往未来世界的感觉。
　　光华桥改造工程从5月2日起全面启动，预计于明年完成。

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摩天巨轮 明年亮相——慈海桥

　　慈海桥是海河综合开发改造中新建的桥梁。该桥位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，桥梁全长约600米，宽32米。

　　慈海桥最引人注目的是在桥中间将纵向安装一个直径140米的巨型摩天轮。摩天轮上装挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8个人。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，人们可以欣赏到方圆40公里以内的景致。
　　慈海桥是天津海河开发建设上游段第一座新建桥梁，集交通、观光、游览为一体。建成后分为上下两层，上层为机非混行桥，下层为人行道和摩天轮观光入口处，并设有餐饮等旅游娱乐设施。
　　目前，慈海桥正在进行的是连接钢桥和摩天轮的人字形钢结构的安装，预计这个重要的连接结构将于年底前安装完成。在摩天轮进行安装的过程中，钢桥将在岸边同步建设，待摩天轮全部工程完成后，钢桥才能进行安装，届时，慈海桥将全部建成，据初步估计，预计明年五六月摩天轮将完成安装，亮相海河，明年年底整座慈海桥将全部建成。

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修旧如旧 重新开启——解放桥










资料图：改造前的解放桥

　　于1927年建成的解放桥经过近80年的运营，桥身出现了各种各样的病害与损伤，如油漆退化、锈蚀、永久变形、裂纹和连接松动等，已无开启功能。同时，解放桥的高度是目前海河上已建和在建桥梁中最低的，桥下的净空不符合海河的通航标准。为了恢复开启和通航功能，解放桥在2006年进行了抬升改造，完成后，市民乘坐海河观光游览船时可以从三岔河口直接行驶到外环线。
　　目前，解放桥改造工作正在进行中，预计“十一”前完工。改造后的解放桥将不再作为通过海河的交通要道，而将成为一座观光桥。届时，市民将见到八旬老桥解放桥阔别已久的开启表演，带有浓厚历史文化色彩的解放桥将以新的面貌展现在世人面前。

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造型优美 宛若花瓣——奉化桥

　　奉化桥是中心城区快速路工程的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，全长250米。
　　奉化桥的设计独特优美，整体由三道拱组成。中间的拱(主跨桥)为主要部分，跨跃海河，长138米；另外两道拱(副跨桥)连接道路引路，跨越沿河岸的主干道。

　　不仅造型设计独特优美，奉化桥的结构还比较复杂。奉化桥的三道拱通过钢杆件连接成一体，而这些钢杆件则由68片钢铁“花瓣”包裹，“花瓣”总用钢量约280吨。白天，68片金属花瓣可以折射多彩的阳光，同时还使反射的光线位于桥外；夜间，花瓣反射的灯光，使奉化桥形成跨越海河的靓丽拱形。
　　据介绍，目前，奉化桥主跨桥和副跨桥的桥面施工正在紧张进行中，待桥面工程全部结束后，奉化桥将进行68片钢铁“花瓣”的拼装工程。建成后的奉化桥将为美丽的海河再添一景。

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风帆灯塔 海河领航——保定桥

　　保定桥位于和平区与河东区的交界处，桥西侧横跨台儿庄路，在解放北路落地，连接和平区保定道；桥东侧穿过河东区南站商务区，止于河东区六纬路。桥梁主跨长120米，连同引桥道路全长570米。保定桥建成后将有效缓解两区之间的交通压力。

　　新建的保定桥，西侧桥头50米高的“风帆”形主塔将成为最具特色的标志。主塔一面设计了透光窗，塔身内也安装了白色的亮度可控的发光板。同时，桥面两侧每隔20米设置一盏“弯腰”路灯，夜晚形成“环圈”状的照明景观。远远望去，保定桥就像一艘乘风破浪的游船。当夜幕降临时，桥上的灯光与海河两岸的高楼交相辉映，保定桥优美的轮廓将扮靓海河的夜景，为美丽的津城再增无限魅力。

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日月双辉 独一无二－－大沽桥

　　新建的大沽桥位于和平区、河北区交界处。桥梁全长154米，桥面宽30至59米，机动车道宽24米。

　　大沽桥的设计构思为“日月双辉”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。

　　除了美观之外，拱圈上的88根吊杆还将承载106米主跨桥面的所有重量，这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力，省去了河中的桥墩，真正打造出了“横跨”海河的壮观大桥。

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欧风汉韵 高贵典雅－－北安桥

　　北安桥建成于1973年，位于和平区与河北区的交界处。桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各0.3米栏杆。

资料图片：北安桥2004年抬升时情景

　　根据海河通航和道路规划要求，2003——2004年，有关单位对北安桥进行了顶升和拓宽，同时考虑到海河两岸深厚的历史文化背景和海河景观的整体感、流畅感，结合原有桥梁的结构形式对北安桥进行了景观装饰。

　　此次景观装饰的建筑风格汲取中国传统与西洋古典的精粹，将富丽堂皇与高贵典雅完美地结合起来，形成欧风汉韵的独特风格。

　　北安桥借鉴法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西洋古典表现形式，雕像内容则吸取中国传统题材：青龙、白虎、朱雀、玄武四灵，寓意东、南、西、北四方平安。桥墩雕像为压纹青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女雕像。桥两侧安装几十盏具有古典欧式风格的雕塑灯。人行道与非机动车道路面为花岗岩铺装。改建和装饰过的北安桥已成为古典与时尚的完美结合体，以其特有的风格成为海河上的一大亮点。