增值税上调 车市依然火爆

Modong

增值税上调 车市依然火爆  
  
11月，德国汽车市场共销售汽车32.6万辆，这不但创下了历年11月汽车销量的记录，并且较去年同期上涨了18.1%。2007年1月，德国增值税将上调至19%，然而汽车生产商们却对来年的车市信心十足。

据德国汽车工业联盟估计，2007年德国汽车销量将达340万辆，基本于今年持平。而2006年的销量相对于2005年已高出了2.6%，因此增值税的上调对于汽车销售不会有过大的影响。由于海外需求高涨，汽车生产商的重点还是会放在出口上。2007年，德国各大汽车业巨头将期待着德国汽车业第五次刷新出口以及生产记录。与此派繁荣景象相对的是，拥有75.1万名雇员的汽车业在来年并无法提供更多的就业岗位。


汽车工业联盟主席贝恩德•戈特沙尔克表示德国汽车业有足够的理由保持自信。他认为长久以来低靡的私人汽车行业将会发生一次小小的趋势转变。他的理由是：不断研发的新车型、顾客高涨的购车热情、持续下跌的汽油价格以及丰富诱人的让利优惠，这些有利因素将唤起德国汽车市场的“第三春”。尽管即将的上调的增值税将会使每辆汽车的价格上升700欧元，然而戈特沙尔克坚信德国汽车经济在2007将会持续繁荣、强盛。


德国汽车业的中流砥柱历来是出口。据汽车工业联盟的数据，今年德国汽车出口量上涨了2%，创下390万辆的新销售记录。西欧市场继续成为德国汽车最重要的阵地，而在中国及俄罗斯的企业也显示出了惊人的增长速度。虽然作为德国核心工业的汽车业连年增长，今年该行业还是裁去了1.5万个岗位，其中尤以私人轿车生产业为主，生产、营业用车辆行业则新近招募了5000名员工。戈特沙尔克表示，2007年汽车人才市场的走向仍将取决于德国汽车在海外市场的竞争力。


今年1月至11月，德国汽车业的领头羊——大众汽车呈现了良好的走势，其销售额较去年上升了9.9%。而其他德国本土汽车制造商则遭遇了小幅的下挫，如梅塞德斯（下降2.6%）、宝马/Mini（下降1.7%）以及福特（下降0.8%）。进口汽车方面，菲亚特（Fiat）在经历了一场惨痛的下跌之后取得了30%的增长率，日本汽车品牌丰田也增长了10%。

西土瓦

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