今天，今天，把我吓住了

Rokoko · 发表于 2007-1-25 18:19

原帖由 xumeng 于 2007-1-24 18:41 发表

跟趾是油门和煞车相结合的脚步动作

踩刹车是为了减速，不减速就降挡，首先不平顺，第二可能车子的变速器的保护措施也不让你换档

同时给油是因为在摘档的一瞬间，转速会开始回落，而从摘档到挂好档所用 ...

摘档时候转速为什么会回落呢？不是没了负载应该转速上升么？

xumeng · 发表于 2007-1-25 19:07

原帖由 Rokoko 于 2007-1-25 17:19 发表

摘档时候转速为什么会回落呢？不是没了负载应该转速上升么？

:( 因为你的脚必需要踩下离合，才能摘档。之所以叫离合，正是因为可以离合动力。

这位同学你耍偶吧！:D 真不知道假不知道$frage$

Rokoko · 发表于 2007-1-25 19:13

我觉得可能是理解有些偏差，我说转速上升是在光踩离合瞬间条件下的。

另外关于2档过百的问题：

假设用 205/60 r15的轮子，主传动比3.8，2档传动比2.1

100kmh = 27.78m/s

15 * 2.54 = 38.1cm
205 * 60% * 2 = 24.6cm

轮子直径：d = 24.6 + 38.1 = 62.7 cm = 0.63 m

pi * d * n = 27.78m/s

轮子转速：n = 14 转/s

所需发动机转速：14 * 2.1 * 3.8 = 113转/s = 6780转/min

结论：虽然有点累，还是可以的。

不知道是不是应该这么计算？

[ 本帖最后由 Rokoko 于 2007-1-25 18:18 编辑 ]

xumeng · 发表于 2007-1-25 19:24

:o 离合都踩了和发动机的动力都切断了，转速表怎么可能会升，

以偶开的车，都是直接降到怠速的转速上，而且似乎是强制下降，比收油之后将的要快很多。

$汗$ 破百是随便说说，一般就是二档转速表打底。北京直路太多，红灯起步诱惑太大

Rokoko · 发表于 2007-1-25 19:26

原帖由 xumeng 于 2007-1-25 18:24 发表
:o 离合都踩了和发动机的动力都切断了，转速表怎么可能会升，

以偶开的车，都是直接降到怠速的转速上，而且似乎是强制下降，比收油之后将的要快很多。

$汗$ 破百是随便说说，一般就是二档转速表打底。北京 ...

转速标指的应该是发动机的转速吧？

xumeng · 发表于 2007-1-25 19:28

原帖由 Rokoko 于 2007-1-25 18:26 发表

转速标指的应该是发动机的转速吧？

$frage$ 是呀，动力被切断了，发动机就不转了$汗$

Rokoko · 发表于 2007-1-25 19:34

我了解你的意思了，但是转速下降是因为不给油，而不是松离合吧？

就像电路回路一样，拿掉串联电阻，电流会更大。

xumeng · 发表于 2007-1-25 19:45

$考虑$ $汗$

考虑了一下，觉得好复杂。大概踩离合的的时候强制降速吧，不是断油，而是加油让他减速，感觉是这样

Rokoko · 发表于 2007-1-25 20:00

空档踩油门和踩离合再踩油门应该是一个效果吧？

不过也无所谓，反正以后用双离合器了~~~~:)

eversleep · 发表于 2007-1-25 20:07

大家是不是说跑了题了？，不过呢：

原帖由 xumeng 于 2007-1-25 18:45 发表
$考虑$ $汗$

考虑了一下，觉得好复杂。大概踩离合的的时候强制降速吧，不是断油，而是加油让他减速，感觉是这样

踩离合是把发动机和驱动轴分开而已，发动机还是原来那样的转速，当然同时踩油门转速会有一定的提高，以致提高到相对应档的最高转速，但是不影响行驶速度。这里注意啊，不影响行驶速度是指：要是上坡，汽车越来越慢是 wegen 车身自重和其他的阻力; 要是下坡，由于重力会越来越快，怕怕啊！所以除了换档，起步，临时一档停车等红绿灯，和用离合来 parken 啊之类的，千万别踩离合。

niccalxu · 发表于 2007-1-27 17:08

原帖由 xumeng 于 2007-1-25 18:24 发表
:o 离合都踩了和发动机的动力都切断了，转速表怎么可能会升，

以偶开的车，都是直接降到怠速的转速上，而且似乎是强制下降，比收油之后将的要快很多。

$汗$ 破百是随便说说，一般就是二档转速表打底。北京 ...

普通民用车 3k转和5k转哪个动力输出更强你知道不?

niccalxu · 发表于 2007-1-27 17:12

原帖由 xumeng 于 2007-1-24 22:59 发表
还有这位同学，你50KM/h四档还想超车，说白了你不是超车，是人家让你，要按你现在的做法，想超偶，您的车至少也是个布加迪吧:D

你没档都是油门到底,那要超你真是太轻松了
你学的和机械或者汽车结构应该没关系吧?否则真是白学了

niccalxu · 发表于 2007-1-27 17:16

原帖由 xumeng 于 2007-1-25 18:24 发表
:o 离合都踩了和发动机的动力都切断了，转速表怎么可能会升，

以偶开的车，都是直接降到怠速的转速上，而且似乎是强制下降，比收油之后将的要快很多。

$汗$ 破百是随便说说，一般就是二档转速表打底。北京 ...

离合的作用你都没搞清楚...
离合和发动机给不给油只有在一个情况下才有关系
在高速行驶的时候
如果你不踩离合和油门,发动机是不给油的
但是如果你踩下了油门,那么发动机进入怠速运转,重新开始给油
降到怠速转速不是强制,是自动
没有动力当然下降

niccalxu · 发表于 2007-1-27 17:17

原帖由 Rokoko 于 2007-1-25 18:13 发表
我觉得可能是理解有些偏差，我说转速上升是在光踩离合瞬间条件下的。

另外关于2档过百的问题：

假设用 205/60 r15的轮子，主传动比3.8，2档传动比2.1

100kmh = 27.78m/s

15 * 2.54 = 38.1cm
205 * ...

普通车能到转速么?

xumeng · 发表于 2007-1-27 18:02

$汗$ 对，跟您相比小弟就是个司机，但偶说的都是偶干过的。您要是3000转就换当。您自己算算您到100KM/h要换几档要用多少时间，显然你没开过车，只能算算了$汗$ :D

[ 本帖最后由 xumeng 于 2007-1-27 17:03 编辑 ]

niccalxu · 发表于 2007-1-27 19:12

司机同志你多大啊？
如果你小于24岁，你在开车上还不够资格和我说
上海杭州的交通和北京比，你觉得怎么样？

xumeng · 发表于 2007-1-27 20:07

:D 那就请你详细解释你3000转的理论把，洗耳恭听

Rokoko · 发表于 2007-1-27 21:51

基本上我过2000转的时候就换挡了，一过60kmh就用5档。当然这样开是没有什么乐趣的，以前租车尝试过3档到90，音响效果还是很刺激的。

niccalxu · 发表于 2007-1-28 00:34

原帖由 xumeng 于 2007-1-27 19:07 发表
:D 那就请你详细解释你3000转的理论把，洗耳恭听

对不起,我一般顶多2500就换挡了
如果你这个都不知道为什么,你就没必要开车了

niccalxu · 发表于 2007-1-28 00:36

原帖由 Rokoko 于 2007-1-27 20:51 发表
基本上我过2000转的时候就换挡了，一过60kmh就用5档。当然这样开是没有什么乐趣的，以前租车尝试过3档到90，音响效果还是很刺激的。

你是对的，任何有经验的司机都会这样开车
你去问他们也会这样告诉你，2k转过了差不多就可以换挡了
不但是从省油的角度考虑，对于车子也有好处
但是转速太低就换挡也不好，容易积碳。

meerff · 发表于 2007-1-28 15:30

:cool: 急刹的感觉爽阿
整个车都抖;)

niccalxu · 发表于 2007-1-28 15:35

那是ABS起作用了

xumeng · 发表于 2007-1-28 15:40

$汗$ 这位同学，有机会试试吧，貌似车龄比欧长不少。开车多没乐趣

另外，车也需要偶尔爆发一下的$怒吼$ :D

Rokoko · 发表于 2007-1-28 19:00

原帖由 niccalxu 于 2007-1-28 14:35 发表
那是ABS起作用了

大雪天是考验ABS的绝佳试验时间。

niccalxu · 发表于 2007-1-28 19:51

雪地里还有ASR ESP都能起作用,好车体现价值的时候到了

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