慢吞吞学车日记

segeln

我重新学的。

winterzeit

支持一下LZMM, 期待后续.

偶也刚刚报名驾校, 上了两回理论, 过几天去上路, 看看这个帖子很有帮助, 大家共勉一下.... $握手$

祝MM早日考出驾照来 $送花$

PS: 偶这里也好贵, 找到最便宜的还要 31/38欧:(

segeln

2月27日  第三次驾驶课

果然是三天不练手生，今天上路觉得又生疏了。
没开几步，教练把我的方向盘打回，原来压了sperrflaeche，也就是马路中间偶尔出现的封闭的斑马线区域。

新的问题：
停车时，同前车车距太长，其实一米足够。
刹车时不要先踩离合，而是先下脚踩刹车，同时慢慢压下离合，减档。
限速30区内开车时，二档就够。不要太下力踩油门。
老师说左转时，有时候没有迅速反应过来。要首先打转向灯，然后变道（在多车道的马路上时）。
每次加速减速，换档不够迅速。
上圆盘时，首先要多看。下去的时候，一要打灯，二要回头看。然后出去。
可笑的是，在自己同时回头看时，错过了出口。最后只得重新来一次。老师也怒了。

短短1个半小时过去，问老师我大概还需要练多久。“还需要时间啊。看你几天没来就忘记了不少。估计总共要学40个学时！”听得很受打击，我的预算是30个学时。还不知道老师这40个学时算没算进去sonderfahrt。但是晚上的理论课让我急于求成的心态有了改变。

segeln

2月27日晚 理论课4 交通规则

今天老师花了很大功夫讲如何通过铁路地段。当然也看到了不少血淋淋的图片，原来自己是有很多误解的。总是以为火车通过的时候，不用操心太多。自然会有护栏下降，红灯提示，声音提示。可是怎么还是会出那么多的事故呢？原来护栏也有坏掉的时候，再加上有的人心存侥幸。所以要多留意马路边的铁路标志。在通过前和通过中，要多张望，同时决定自己离开铁轨的速度。

segeln

3月1日  第四次驾驶课  继续路上跑

今天前一个小时万事大吉。主要是注意多看了。
后半个小时也许是精神不再集中了，出了几个问题。

1。上下圆盘仍然很不熟练。下去时没有打右转向灯。上下时候要回头看。
2。右方出来车辆的先行权未足够重视。
3。原来可以短时间打转向灯，手轻点就行。
4。直行的话，永远保持在右道上。
5。转三档的时候，老是很用力，而且经常错转入一档。

晨晨妈妈

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segeln

3月6日  第5次驾驶课

城里头继续熟悉路况。

segeln

3月8日 第6次驾驶课 上Landstrasse

上次上课后就没来，实在是受到打击，没有继续下去的信心和兴趣，甚至于怀疑自己是不是学不会开车了？老师说，你这样好像第一次课！

今天情况有所变化。在城里转悠了一小会儿。老师忙着干自己的事情，因为知道他没空给指令，于是自己决定何时换档，何时打灯。看来还行，他兴致勃勃地让我加速。视线里出现了70的限速，他二话没说，要我加4档。4档阿，我手心出汗了。在通过一个加油站时，汽车吭哧吭哧起来，脚犹豫不定了。
“咋搞的，睡着了？“
“不是，这不是没上过4档?"难道这就是传说中的Landstrasse？
关键问题是我的空间感不好，所以达到一定速度之后，更害怕车的右边会擦到路沿障碍，或者左边和什么车相撞。由于恐惧，方向盘把握得也不准确了，老师也是高度紧张，时不时伸手调整一下我的方向盘。

为什么开车久的人没有这种问题，我的空间感天生这么差？
于是我想到一个笨笨的刻舟求剑法，也就是用前车窗左沿和车窗中点线为参照，看看汽车正常靠右行驶时，两条线达到马路的什么点。有趣的是，我发现，其实可以不用管右边（即副驾驶）那一半，就当自己开着左边这一半的车，当中点线差不多对准马路右沿，那就是正好。
今天试下来，我发现自己开车稳当多了，不再乱晃方向盘，尤其克服了原来的心理障碍后。虽然我不知道这样的方法是否科学，但是教练没再纠正我的方向了，当然以后多验证几次再来向各位汇报。
今天最大的收获是，去了landstrasse以后，回来市区开车感觉比从前轻松多了。

问题依旧是
刹车时下脚慢。老师说应该先多用力，然后下离合，然后再慢慢刹。
起步忘记打灯。
在Landstrasse 要留意限速牌，见到50早早开始减速，见到70当然重新加油了。
见到障碍物绕行时要先看，再打灯。

Maier

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charlessun0021

LZMM加油阿，其实没有那么难的，主要是不要太紧张，不然就是会的也都忘了，而且不要太靠便开车了，尤其是欧洲，要是有个起自行车的在你前面，和对面的一大串车，你后面不得大塞车了。不知道你们用的是那种车，汽油的？还是柴油的？我在考驾照的时候用的是汽油的，差不多3000转的是后换档就好了，继续努力，不难的！支持你！