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楼主: 猪哼哼

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:11 | 显示全部楼层
德国汉莎航空股份公司(德文:Deutsche Lufthansa AG ([dɔɪtʃə ˈlʊftˌhanza]),缩写:Lufthansa)常简称为汉莎航空或德航,其德文原意是指“空中的汉萨”,源自中古时代北德地区强大的商业联盟汉萨同盟。汉莎航空是德国最大的航空公司,也是德国的国家航空公司(Flag Carrier),总部设于科隆,主机场在法兰克福。
乘客接待量: 5千3百万人次 (2006年)
上座率: 81% (2006年1月)
货物运载量: 173.6万吨 (2006年1月)
上货率: 65% (2005年)
员工: 93204人 (2005年12月)
营业收入: 180.65亿欧元(2005年底)
利润:
2100万欧元(2001年)
7.17亿欧元(2002年)
-9.84亿欧元(2003年)
3.83亿欧元(2004年)
5.77亿欧元(2005年)
汉莎航空的历史与德意志第三帝国建立和1945年的倒台息息相关。50年代得以重建,最开始使用的名字是“航空股份公司”(Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf,缩写:Luft AG),后来又恢复使用“德国汉莎航空股份公司”的名称。
当前汉莎航空公司正在执行飞行任务的主要飞机型号和数量如下(截至2005年3月21日):


[编辑] 国际航班
空中客车A300-600 (13架)
空中客车A319 (12架)
空中客车A320 (34架)
空中客车A321 (26架)
波音737-300 (33架)
波音737-500 (28架)

[编辑] 洲际航班

德航的空中客车A340-600客机空中客车A330-200 (2 架)
空中客车A330-300 (8 架)
空中客车A340-300 (30 架)
空中客车A340-600 (10 架)
波音747-400 (30 架)

[编辑] 区域航班
Avro RJ85 (18架, 城际航线)
Canadair CRJ 100 (33架, 城际航线)
Canadair CRJ 200 (10架, 城际航线)
Canadair CRJ 700 (20架, 城际航线)
Canadair CRJ 900 (12架, 城际航线)

[编辑] 货物运输
MD-11F (18架,汉莎物流)
MD-11SF (5架,汉莎物流)

[编辑] 已定购飞机
15架 空中客车 A380-800 (交货: 2007年9月起)
17架 空中客车 A340-600 (订购 2004年12月20日;交货: 2006/2007)
07架 空中客车 A340-600 (订购:2006年12月6日;交货:2008年起)
54架 空中客车 A330-300 (上面交货8架以后)
65架 空中客车A319
20架 波音747-8I(另加20架选购权)(订购:2006年12月6日;交货:2010年起)[2]

汉莎航空的班机代号是以其IATA代码“LH”加上三至四位数的编号组成(例如“LH220”)。依照该公司的惯例,飞往德国的国际航班代号是以奇数表示,而自德国飞往其他国家的则用偶数表示。该公司的飞行常客计划(FFP)称为“Miles & More”。

自1955年汉莎公司重组迄今共发生四起有人员死亡的空难,总计死亡人数143人。

1959年1月11日一架Lockheed L1049G Super Constellation (D-ALAK)执行汉堡至里约热内卢飞行,在着陆前坠毁,机上39名乘客死亡36人。[3](德文)
1966年1月28日一架执行法兰克福-不来梅航线的Convair CV-440(D-ACAT)在重飞过程中因故障坠毁,机上46人全部罹难。[4]
1974年11月20日一架代号LH 540“黑森号”的波音747-100在内罗毕国际机场起飞后不久坠毁。机上157人中59人罹难。这是汉莎公司死亡人数最多的一次空难,也是波音747客机历史上的第一次事故。[5]
1993年9月14日一架代号LH 2904的空中客车A320-200 执行法兰克福-华沙航线着陆时,因阻风板和刹车系统故障,飞机滑出湿滑的跑道并撞到跑道尽头的矮墙上,巨大的摩擦使得机舱受热起火,飞行员和一名乘客因无法从机舱顺利逃生抢救无效死亡。机上共有70名乘客。[6]
1972年10月29日在贝鲁特一架航班被劫持
1973年12月17日汉莎一架罗马飞往科威特的航班被劫持
1974年一架波音747-100从德里飞往亚丁被劫持
1977年10月17日恐怖分子劫持代号为“Landshut”的波音737(D-ABCE),并杀害机长Jürgen Schumann。经过若干天疯狂的飞行后抵达索马里首都摩加迪沙,德国反恐特种部队第九国境守备队在那里解救人质并结束劫持
1979年8月12日一架名为“明斯特”的波音727在执行法兰克福-科隆航线时被劫持
1993年2月11日,一架代号Chemnitz的空中客车A310 (D-AIDM)执行法兰克福-开罗航线时被劫持到纽约。[7]

[ 本帖最后由 apfel 于 2007-3-31 23:12 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:14 | 显示全部楼层
MAN股份公司(MAN AG),前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”(Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG,又译作“曼股份公司”、“曼公司”),是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商,德国股票指数DAX的成分公司,世界500强之一,在全球有62,000名雇员,年销售额为150亿欧元,其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。

MAN股份公司如今是一家控股公司,从1986年原M.A.N.公司与其股份公司筹备协会合并而成。

1898年“纽伦堡机械制造股份公司”(1841年建立)与“奥格斯堡机械工厂股份公司”(1840年建立)合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”(M.A.N.)。

著名工程师鲁道夫·狄塞尔1897年在原奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机,后来柴油机就被命名为狄塞尔机。

在二战期间该公司在纽伦堡的工厂还被用来制造“黑豹”装甲车。

董事长:鲁道夫·鲁普莱希特(Dr.-Ing. Rudolf Rupprecht)
董事:
克劳斯·冯·门格斯(Dr. Klaus von Menges)
格哈德·图尔曼(Gerhard Thulmann)
克劳斯·舒伯特(Dr.-Ing. Klaus Schubert)
察恩(Dr. J. Zahn)
冯·巴勒斯特雷姆(Dr. F. Graf von Ballestrem)

MAN集团的业务领域涉及柴油机、商用车、印刷机械和其他机械。
MAN股份公司(集团)旗下包括:
MAN商用车股份公司
FERROSTAAL AG
MAN罗兰印刷机械股份公司
MAN Gutehoffnungshütte股份公司
MAN B&W柴油机公司
MAN技术股份公司
RENK股份公司

[编辑] MAN商用车股份公司
总裁:纽曼(Neumann)(2004财年总裁:萨缪尔森)
世界著名的重型卡车制造商之一,2002年占有西欧商用车市场份额的13.7%,研发资金1.71亿欧元
工厂分布:德国、奥地利、英国、波兰、土耳其、南非、澳大利亚、埃及
2004财年,员工约34,000名,年销售额74亿欧元,其中:63,300辆卡车,6,100辆公交车
卡车产品线从6吨到50吨,涵盖各种用途的轻、中、重型
公交车、客车品牌:MAN,STEYR,ÖAF,ERF,STAR,NEOPLAN
发动机领域:德国独家生产慢速二冲程柴油发动机的企业,开发、生产、销售卡车、公交车、旅游客车和大中型客车底盘及110马力至1400马力的发动机
其纽伦堡工厂所生产的发动机可用于车辆、船舶、提供能量

1972年,在德国巴伐利亚州纽伦堡的姊妹城市埃尔朗根的一条900米长的环行试验线路上,MAN公司制造了磁悬浮“埃尔朗根试验车01号”(EET-01)
MAN集团内还有为集团(康采恩)服务的金融机构。
MAN公司的产品在1940年代即进入中国的货运、消防、石油钻探、客运、公路养护市场。
MAN公司目前在中国的合作或合资伙伴:
浙江金华青年集团
陕西重型汽车集团(陕重汽)
郑州宇通集团,合资成立猛狮客车
2004年8月24日,MAN商用车股份公司在北京注册成立资本金100万欧元的MAN商用车企业管理(北京)有限公司,总裁:本格特·汉思腾(Bengt Hamster)。

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:15 | 显示全部楼层
麦德龙股份公司(Metro AG)常称作“麦德龙超市”,是德国最大、欧洲第二、世界第三的零售批发超市集团,是德国股票指数DAX的成分公司,世界500强之一,分店遍布31个国家。由奥托·拜斯海姆(Otto Beisheim)创建,目前总部位于杜塞尔多夫。
2003年,公司实现销售额539.65亿欧元,税前利润8.17亿欧元,集团净利润4.96亿欧元。

在21世纪初,麦德龙发展比它的全球主要竞争对手明显偏慢,部分原因是德国疲软的经济。

在欧洲市场仅次于法国超市家乐福(Carrefour),居第二位。如果不记入其最大的分支——现购自运(cash & carry)业务部分,居于英国最大的超市特易购(Tesco)之后和其他几个欧洲零售商之后。其现购自运(cash & carry)业务部分的英文网页说该公司是“批发业务的世界市场领导者”,意味着从零售分支中排除(cash & carry)业务部分。

批发业务——麦德龙Cash & Carry(奥地利的麦德龙Cash & Carry还拥有Adler, Extra等分支):占2004年集团营业额的将近一半,运营最国际化,在集团运作的所有国家几乎都有业务
连锁百货商场Galeria Kaufhof:分布于德国、比利时
消费品商场连锁real,-(在德国以外也作Real):2005年初在德国有265家分店,在德国之外有34家
消费品商场连锁extra(在德国以外也作Extra):比real,-规模略小,2005年初有443家分店,全部在德国
电器专业市场Media Markt
电器专业市场Saturn
DIY建材连锁市场Praktiker
Sportarena
Lust for Life
Emotions
Dinea
Grillpfanne
Axxe
C+C Schaper

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:15 | 显示全部楼层
Die Münchener Rück (bzw. Munich Re) ist die weltweit zweitgrößte Rückversicherungsgesellschaft. Daneben betreibt sie auch Erstversicherungsgeschäft. Sitz des Unternehmens ist München.

Die Aktien der Gesellschaft (WKN 843002) sind an allen deutschen Wertpapierbörsen sowie im elektronischen Xetra-Handel notiert. Es handelt sich um nennwertlose Namensaktien. Die Münchener Rück ist im DAX, im DJ EuroStoxx 50 und weiteren Indices enthalten.

Das Grundkapital der Gesellschaft beträgt 587,7 Millionen Euro, der Konzernjahresumsatz (gebuchte Bruttobeiträge) betrug 38,2 Mrd. EUR bei einem Konzerngewinn von 2,743 Mrd. EUR (alle Zahlen für das Geschäftsjahr 2005).

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:16 | 显示全部楼层
Die RWE AG (bis 1990 Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk AG) ist das zweitgrößte deutsche Energieversorgungsunternehmen mit Hauptsitz in Essen. 1898 wurde die Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk AG (RWE) durch die Elektrizitäts-AG vormals W. Lahmeyer & Co und die Deutsche Gesellschaft für elektrische Unternehmungen gegründet, um die Stadt Essen mit Elektrizität zu versorgen.

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:17 | 显示全部楼层
SAP公司于1972年在德国创立,初创时的五人公司(Systemalyse und Programmentwicklung),即为今日的SAP(Systems, Applications, and Products in Data Processing)的前身。SAP定位以企业的角度研发企业应用软件为主,为全球企业应用软件供应商,在全球企业应用软件的市场占有率高达三成以上。

SAP于1993年进入中国并在北京建立第一个办事处,1996年进入上海市场,目前SAP是中国市场最受欢迎的企业管理软件。

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:18 | 显示全部楼层
西门子股份公司(SIEMENS AG FWB:SIE, NYSE:SI)是世界最大的机电类公司之一,1847年由维尔纳·冯·西门子建立。如今,它的国际总部位于德国慕尼黑。西门子股份公司是在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。2005年,西门子全集团在190个国家和地区雇用员工460,800人,全球收入为754.45亿欧元(2004年为702.37亿欧元),税后利润较2004年的36.6亿欧元降至24.2亿欧元。

1847年10月1日,维尔纳·冯·西门子(Werner von Siemens)在其发明的使用指针来指出字母顺序而不是摩尔斯电码的电报技术基础上建立了公司。公司随后被称为Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske。

1848年,公司建造了欧洲第一条远距离电报线,从柏林到法兰克福跨度为500公里。

1850年,创始人的弟弟,威廉·西门子(Sir William Siemens)在伦敦设立代表处。

十九世纪五十年代,公司参与了俄罗斯远距离电报网络的建设工作。

1855年,创始人的另一个兄弟卡尔·冯·西门子(Carl von Siemesn)在圣彼得堡建立了一个新的分支机构。

公司不断地成长并开始涉足电气列车和灯泡。1890年,创始人退休,把公司留给了他的兄弟卡尔和儿子阿诺德以及威廉。1897年,西门子和哈尔斯克(Halske)联合成立了公司S&H。

1919年,S&H和其它两家公司共同成立了欧司朗灯泡公司(Osram Lightbulb Company)。

1923年,成立了日本分公司。
在二十世纪二十年代至三十年代之间,S&H开始生产收音机、电视机和电子显微镜。在第二次世界大战之前,S&H被卷入了德国的秘密战备。

在1937年至1938年间(日军对南京城进行南京大屠杀),德国西门子公司驻中国公司员工拉贝以外国人的特权身份,在中国南京建立南京战时安全区保护了约25中国平民.
在二十世纪五十年代,S&H开始生产计算机、半导体设备、洗衣机和心脏起搏器。

1966年,西门子股份公司(Siemens AG)成立。

1967年,西门子股份公司和罗伯特·博世有限公司成立主要生产白色家电的合资企业博西家用电器公司(BSH),后成为德国和西欧家电市场的领导者。

1980年,公司的第一台数字电话交换机下线。

1988年,西门子和通用电气收购英国防务和技术公司Plessey。因为Plessey公司的持有人分裂,因此西门子接收了其航空电子、雷达和交通控制部分,并更名为Siemens Plessey。

1990年,西门子收购了陷入困境的利多富(Nixdorf)计算机公司并更名为西门子利多富信息系统股份公司(Siemens Nixdorf Informations System AG)。这家公司在Gerhar Schumeyer的领导下已经开始营利。1997年,西门子推出了第一款彩屏GSM便携式电话。同样在1997年,西门子同英国宇航公司(British Aerospace)和DASA达成协议向他们提供Siemens Plessey生产的防务装备。英国宇航公司和DASA分别负责英国和德国的军事装备的采购。

1999年,西门子的半导体业务分离出来,成立了一家新的公司英飞凌科技公司。同年,西门子利多富信息系统股分公司成为了富士西门子计算机股份公司的一部分。

2004年西门子移动向市场推出65系列移动电话,良好的用户界面,人性化的操作,实用的功能设计使65系列手机广泛受到欢迎,但由于软件问题使得西门子手机不得不招回,并在一年后的收购埋下了伏笔.

2005年,台湾的明基公司收购了西门子陷入财政危机的移动电话公司并排他性地获得了五年使用西门子商标的权利。在将移动电话公司转让给明基之前,西门子投入了2.5亿欧元并注销了总值为1亿欧元的资产(1)。西门子同样获得了明基5%约为5000万欧元的股份。

2006年10月30日,西门子公司在北京宣布成立西门子中国研究院。[1]

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:19 | 显示全部楼层
蒂森克虏伯股份公司(ThyssenKrupp AG)是一家著名的德国重工业公司,德国股票指数DAX的成分公司,世界500强之一
在普鲁士和德意志第二帝国崛起的过程中,克虏伯公司的军工产品等重工业品功不可没,因此两次世界大战之后,该公司总是处于被处置的风口浪尖。

http://www.thyssenkrupp.de/

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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:20 | 显示全部楼层
Die TUI AG (früher Touristik Union International AG) ist ein deutsches Touristikunternehmen. Hauptsitz der TUI ist Hannover. Die TUI AG ist im Börsen-Index DAX gelistet.

Ursprünglich war der Konzern ein Industrieunternehmen mit Schwerpunkt Schwerindustrie, der sich Preussag nannte und aus der von William Thomas Mulvany gegründeten "Preußische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft" hervorgegangen war. Mitte der 1990er Jahre, auf der Suche nach neuen Geschäftsfeldern, wandelte sich die Preussag von einem Mischkonzern zu einem modernen Dienstleistungsunternehmen der Freizeitindustrie.

Heutzutage ist die TUI das größte Touristikunternehmen Europas. Der Konzern beschäftigt über 62.000 Mitarbeiter und vereint unter sich etwa 200 verschiedene Touristik-Marken und Gesellschaften aus ganz Europa. Die TUI besitzt Reisebüros, Incoming Agenturen, Hotels, Fluggesellschaften, Kreuzfahrtschiffe und Reiseveranstalter. Ferner ist sie im maritimen Handelsbereich mit einer Containerschiff-Flotte vertreten, wo sie weltweit den 5. Rang hält.

http://www.tui.com/de/
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 楼主| 发表于 2007-3-31 23:22 | 显示全部楼层
大众汽车(Volkswagen,为德语中“人民的汽车”之意);常简称为“VW”;台湾称为「福斯汽车」、香港称为「福士汽车」。是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,它也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

虽然大众公司的起源于1930年代,但由汽车设计师斐迪南·保时捷(Ferdinand Porsche,1875年—1951年)设计的甲壳虫(Beetle)则可追溯至更早。阿道夫·希特勒希望每一个人都能负担的起购买像这样的一台车—不过大部分设计都是改良承袭自汉斯·雷德温卡(Hans Ledwinka)所生产的塔特拉(Tatra)车型。

虽然希特勒对于汽车有强烈的热情,但是却不甚了解相关的技术细节(同时他也不会开车),于是他命令保时捷修改原本的设计,使其能提升燃油效益至让工人阶级都能负担的起、增加稳定性、使用方式也必须更简单,并且维修成本与零件价格必须要低。这项计划的动机是让德国人藉由储蓄就可购买车辆(当时的口号是{“Fünf Mark die Woche mußt Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren”,意为“如果你想买台车,那就每星期存5马克吧。”),估计最后约会有33万6千人进行储蓄计划。在第二次世界大战后,大众公司因为其对储蓄计划的帮助而获得表扬,而有类似储蓄计划系统“coupon”的美国福特公司(Ford)则没有成功。这款车型名为“KdF-Wagen”(德文原文:Kraft durch Freude,意为“来自喜悦的强韧”),在1936年之前登场(第一台车是在斯图加特制造的)。这台车已经有独特的圆滑造型、空调系统、四个水平汽缸、后承载式引擎等与塔特拉(Tatra)相近的特色。大众的汽车只是众多KdF计划的其中一部份。

保时捷的主要设计师—厄尔文·柯曼达(Erwin Komenda)研发出了车身的原型,也就是今日广受人知的大众金龟车(Beetle)。这是最早搭载风洞(wind tunnel)的车型之一,与克莱斯勒“Airflow”车型不同,这是一个成功的车款。

为了容纳更多工人,大众在沃尔夫斯堡(又称“狼堡”,Wolfsburg)建造了新工厂,但是仅在战争开始时的1939年制造手工车辆。最后没有一台车真的被送到存到钱的车主手中,除了其中一台“Type 1 Cabriolet”于1938年被当成希特勒50岁的生日礼物送出。

由于战争策略的关系,车辆的制造被转移至军事用途,包括“Type 81 Kübelwagen”车款(战时大众最普遍的车型)和两栖车辆“Schwimmwagen”。

以下是大众汽车部份的车款型号,其他还有许多未在亚洲地区发售的车款(车款名称后方为在中国使用的名称)。

Audi - 奥迪
Bora - 宝来
Gol - 高尔
Golf - 高尔夫
Jetta - 捷达
Passat - 帕萨特
New Beetle - 新甲壳虫
Phaeton - 辉腾
Polo - 波罗
Touraeg - 途锐
Touran - 途安
大众公司与保时捷汽车的关系非常不错,1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂,创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 924”,这辆车使用了许多大众公司的技术,包含涡轮引擎、工具箱,以及悬吊系统。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”(大众保时捷914)、1976年的“Porsche 924”(这款车型使用的许多奥迪的技术,并且也是在奥迪的工厂制造生产),在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”(2005年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份,期望与保时捷的股份整合,大众和下萨克森政府保证,任何国外投资者都无法进行恶意并购[1]。在7月保时捷将他们的持股提升到了25.1%。

大众汽车是大众集团(Volkswagen Group)的成员之一,其他集团公司包括:

Audi(奥迪)- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。
NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下,自1977年开始就未再使用该品牌。
SEAT - 1987年开始成为主要持有者。
Škoda - 1991年买下。
Bentley(宾利) - 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下,但之后由于注册商标权转移至BMW公司,因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆。
Bugatti - 在1998年时买下这个名字
Lamborghini(zh-hk:林寶堅尼; zh-tw: 藍寶堅尼) - 于1998年6月12日买下。
从1998年7月至2002年12月之间,大众的宾利分部在BMW的授权下,也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆,BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始,仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。

http://www.volkswagen-ag.de/german/defaultIE.html
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