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比较搞笑的评论。转贴。
基本介绍：我的老POLO是04款的,手动豪华型--带天窗的那种，,颜色是粉嫩粉嫩的黄(老王真是变态啊)。由于颜色的女性化，老王我开车没少被人调戏，尤其是卡车和面包司机，简直是恨不能把车骑到老王的黄POLO身上来！
购车过程：当时几乎就买了颐达（那个年代，琪达还没有生出来）。某天在东昌看了看颐达的实车，其精致的内饰和怠速暴轻的发动机，让老王我立刻就打消了不买日车的高超爱国主义情怀，露出一幅汉奸的嘴脸来，阴险地对老婆说：这个不错，就它吧。老婆提醒我，THIS是日车，我咳嗽了一下，故做镇静地说“怎么了？我说过日车不买吗？有证据吗？”于是老婆摇头，鄙视了一番我出而反而的人格，正待刷卡付款，就在这千均一发之机，突然出现了一个胖子，其也跑过来看颐达；但见胖哥用手揿了揿颐达的车门，我和老婆就诧异地发现：凹进去了噎！（事后我一直怀疑，此胖子不是上帝派来的，就是大众派出的，否则怎么会有那么巧？）这时，对保全肢体的渴望压倒了我对日车的喜爱，想到了老王我是要开着车在外环线上和集卡枪道的，一定要钢板厚点才能让怕死的老王敢于开车，所以只能。。。忍痛告别了我最爱的颐达，哎。。。。人生不如意者10之八九。
几经反复，最后我们选中了老POLO。我和老婆当时看POLO的第一件事情就是——冲过去用力揿车门（随身还带了个小锤子，但没机会使用），不动！再一关门，挖塞，象PASSAT一样厚重嘛（这时大众的奸商在旁边乘机煽风点火：我们德车都是厚皮，不象日车都是易拉罐做的）。垂帘听政的老婆点点头，说虽然价格比其他小车要贵，但就它吧。反正家里都是侏颅，人丁又稀少，小车也无所谓的。于是，真的付款了；从此就开始了我和POLO的情缘。
（接下来都是谄媚文字，请看客们做好呕吐准备）
用了较长日子的老POLO了，老王我现在拟发表一下用车的欢欣之情，并借XCAR的宝坻，顺便感谢一下上海大众，没有他们，就不会有POLO的国产；没有他们，老王就享受不到精致、安全的小车生活；没有他们，老王现在可能还在地铁里偷窥美女、收集机票小卡片（惨啊惨）。。。。。再次感谢，深深地鞠躬。以下是具体呈词。
老ＰＯＬＯ的精致做工（内饰、板金和漆面）、精准的操控、不错的安全性，是老王我用下来最满意的地方。总结了一下，其主要特点如下：
1、老POLO（1.4)一定是世界上最安全的车子．首先，在大众的宣传下，全地球人都知道了ＰＯＬＯ在ＥＵＲＯＮＣＡＰ测试中，获得了４星的成绩（加侧安全气囊就是５星），看上去真是好啊，小车居然能拿到这么一个旷古励金、前无古人的成绩，真是令人感叹大众的造物天工！！！当然，现在我们慢慢知道了，丰天的YARIS碰撞得分要更高点，而对这么个没面子的事实，大众％＃￥·（好在国人不知道就行）．
其次，ＰＯＬＯ用了伟大的激光焊接技术。当老王我第一次听到这个专业名字的时候，脑海里随即浮现出了星球大战的场面，难道是外太空的技术？老王心中充满了期待和高山仰止的情绪。当然，这个技术确实优点多多，相对传统的点焊来说。但问题是，现在日车也用上了激光焊接（这就算了），而且你看连ＣＨＥＲＹ的Ａ５２０也开始采用这一高新科技了，接下去的也许会是吉利、是比亚碟。。。。。大家都进入激光的时代了。老王我真是受伤＋吐血啊，原来颇以为这个是大众的独门秘籍呢，就象黯然消魂掌那样，没想到现在连草寇都掌握了，我我。。。。很受伤（其实此类技术，在各大车厂间都没有技术壁垒，无非是造车的成本问题而已；引申一点，车子这个产品目前是越来越同质化了）
另外，我认为ＰＯＬＯ还有个安全的地方大众没有宣传，确实是谦虚过头了－－那就是非常安全的起步过程．一般老王我加油起步的时候，总是先抬头望天，从天窗那里看看头顶的蓝天白云，间或还可以发现遥远的天边飘过一架飞机，再思索一下ＸＣＡＲ一周内的大事，然后把目光拉回到地面，而这时，老王的ＰＯＬＯ才跑出去了２＼３米。这确实是一个很安全、利于思索的起步过程，可以让你充分利用驾车的闲暇时间，考虑一些平时没空细想的问题；一心两用，是驾御ＰＯＬＯ的最大感受。
２、发动机的特点。老的１.４发动机，在静音指标上我以为是不弱于日车的，当然我指的是以前用进口件组装的发动机，而不是现在新ＰＯＬＯ用的安亭产的１．４发动机（后者的声音很象拖拉机，但４Ｓ愤怒地纠正我的说法，说这是跑车的声音）；而在油耗上，非常省，常年稳定在６．３左右（不开空调），比较满意．
但是，这个发动机始终有一个让我疑惑的地方：就是它的功率非常之低，才５５ＫＷ，比所有同排量的其他车厂的发动机都要衰弱，升功率是凄惨的３９．２８，居然连国产车都不如．当然，扭距倒非常不错，达到了１２８，相应的升扭距是９１．４３，很不错．这个现象很妖异，你要说１．４的发动机技术落后吧，它的升扭距数据很漂亮；但你要吹捧它先进得不得了吧，看看那个不及格的升功率，哪还有脸说得出．
后来，老王我经过苦心专研，总算大致想出了这个发动机如此调校的道理：为了省油．因为功率小点，转速控制得不太高，对这个１．１吨的ＰＯＬＯ来说，绝对可以达到省点油钱的目的．然而，操控性上也不能做得太差吧，否则谁愿意开个拖油瓶上街啊；所以就必须把扭距增大（其实这个技术难度反而高；因为若单要功率大，只需转速上去就行了）．这样，出色的升扭距再配上那个被吹得天上有地上无、长了眼睛会自动入档的ＭＱ２００手动变速箱，使得ＰＯＬＯ的０－１００加速和极速基本及格（前者是１４秒多，后者是１７０公里），勉强达到了省油和操控的平衡．
另外，该发动机如此调校，还带来一个副作用：压缩比太大（为了增大牛距），所以逼得老王我现在周周都要加９７号油（说明书赤裸裸地威胁，说否则后果自负），每次看着加油机刷刷刷地奸笑，老王我心中就大骂＂难道我买了个ＢＭＷ？居然要吃这么金贵的粮食！＂
3、POLO的悬挂技术。POLO的前挂用了麦弗逊式悬架结构，后挂则是半独立非驱动桥；JUST SO SO 。但是，大才子韩寒同学说，大众的国产车里面，POLO是攻弯最好的车，于是天真的老王就真相信了：每次只要有客人坐老王的车子，老王就兴奋地对客人说‘“保险带系好，偶表演个快速过弯让您瞧瞧”。而客人立刻脸色惨白，对老王说“开玩笑吧？我有心脏病的。”很郁闷，所以老王就退而求其次，早上送老婆上班的时候，乘其不注意，抓住一个弯道就实施F1的过弯技术，但次次都遭到老婆大人的雷霆咆哮“妄想症又发了吗？想另娶明说就行了，不要用这种方法！”原来老婆大人几乎就要飞出去了，看来POLO的悬挂和普桑有得一拼。
4、POLO的配置。老王本来对自己的智商很自信，不过这种良好的自我感觉从读POLO的说明书开始，就荡然无存了。故事是这样的：某天老王我福至心灵，乘上厕所的闲余，焚香拜读POLO的说明书，结果越看越是兴奋啊，原来POLO还有这么多功能老我王还没挖掘出来哦。于是，按照图文并茂的说明书的指示，老王我开始“按图束骥”，却发现LP说的没错，老王果然智商有一点点小问题------你看，说明书上说得极其具体的配置，比如什么舱内红外检测系统、副驾驶安全气囊琐、大灯高度和亮度调节等（多有用啊），编写说明书的人生怕你找不到，还附上了动画和真人照演示，告诉你这些配置在车内的哪些地方，但是，老王我用上了吃奶的力气，就是找不到这些东西究竟在哪。带着疑问和挫折感，老王偷偷地去4S问卖车给我的JSMM，饶来饶去地打听这些说明书上明示的配置，到底在地球的何处？但最后MM哀怨地看了我一眼，轻启朱橙、说道“尽信书则不如无书。。。。。”
5、POLO具有扑朔迷离的效应。老王承认开个POLO上街，很容易被人误会的。咬定你是个二奶，把车开到同排猎奇地看你一眼，这个也就算了，毕竟老王脸皮够黑够厚，任你看不收门票的；况且现在的二奶车早升级了，最近上榜的似乎是A4和BMW3系。但受不了的是，老王经常发现，每次在兴高采烈、开车游街的时候，常会有无知小民在路边扬手，嘴里发出招呼牲畜的“嘘嘘”声，热情邀请老王靠边停车，做黑车生意——挑老王我发财！真是倒也。后来老王总算想明白了，无怪人民群众，主要是大众这个车与QQ太象了，特别是老王的这个黄POLO，你说从侧面看与同样嫩黄的QQ倒还真象一母双胎哦。通则不痛，想出这个道理后老王我就在车上备了个精致的纸箱，拟专门用来收集和兑换人民群众的流通货币，反正有生意上门总得做吧，再说又无需老王我吆喝的。
6、POLO极大地满足了老王的虚荣心。看客们读到此处，想必心中纳闷：此POLO居然还能给老王以虚荣？老王诚实地答曰：然也。具体请听我慢慢道来。
话说老王公司有无数的B级车，其中老王嘴里最痛恨、心里最想开的是一辆7代雅阁。老王经常会找些莫须有的借口，把该YG牵出去兜风——坐在驾驶舱里，开着YG在上海的环线上飞奔（时速从不敢超80公里，因为怕该车会解体），和着悦耳的女声音乐、肆意地用喇叭和大灯糅聍着一路上的大小QQ、YLT、SANTANA等，真是快意恩仇啊。一边开，老王一边嘴里不停地痛骂：日本人做得这什么车啊，车体这么大，不浪费嘛；内饰居然还嵌上了桃木，太恶俗了；还有那些个皮坐椅，八向电动调节和什么电加热，难道不怕触电身亡？想想气不过，特别是与老王的POLO一对比，那气就更大了。
不过好在时间一久，终于被老王发现了一个解气的办法：原来YG没有行车电脑，而且不会遥控升降窗的。那就好，老王的POLO别的本事没有，这个表演升窗秀的欲望还是挺强的。于是，每次和领导一起开车出去，老王就故意、很远地用遥控器把POLO的4栓窗子慢慢降下；若对方没有注意到，那老王我就锁车再来一次；于是领导终于看到了，诧异地看看老王，老王则嘿嘿一笑，似乎是自言自语地说：“大众是世界上的优秀车厂。POLO是用CANBUS做信息系统连接的，可以实现遥控升降窗、15公里自动落锁、拔钥匙解锁。。。。。。。。等功能。。。。。。。。先进得不得了”阿门。。。。。。。。 |
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发表于 2007-6-19 11:45
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