请教高人，涡轮增压发动机和一般发动机的区别！

野兽帝国 · 发表于 2007-10-9 20:20

原帖由 leaf.zhang 于 2007-10-9 20:17 发表
新出的发动机可以直接机械推动涡轮，不用达到较高的转速靠排出气体推动涡轮。

嗯嗯，benz的180K和200K就是

zukunft · 发表于 2007-10-9 20:30

原帖由 野兽帝国 于 2007-10-9 20:10 发表

TDI不是涡轮增压。

TDI是柴油引擎技术，柴油引擎设计寿命比汽油引擎要长，一般是85万公里，汽油一般50万。

这话说错了吧。
„TDI-Motor“ ist ein Kürzel für Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung aus dem Volkswagen-Konzern. „TDI“ ist eine eingetragene Marke[1].

不使用Turbo的柴油发动机以前有，VW的就是SDI，自然吸气柴油发动机，最大缺点就是功率提升太慢，最大功率小，1,9L的SDI只有90PS功率，而TDI的轻而易举地就达到74KW以上。

还有turbo的启动不一定要到3500转以上，一般柴油发动机都在1500转以上就启动了，开过柴油车的人一定知道，1500以下发动机油门延迟严重而且无发力感觉，1500以上才能感觉到turbo的作用。汽油机象VW的T系列基本1750转turbo就已经开始工作了。

Turbo现在最大的问题还是寿命问题，20万公里基本是Turbo的大限。

IGBT · 发表于 2007-10-9 20:55

请教了

一般多是柴油机使用turbo discharge吧，汽油机因为本身的压缩比就小，所以用turbo的意义很大吗？

能说说具体汽油机车型的例子吗？谢谢

Autozhang · 发表于 2007-10-9 23:26

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und · 发表于 2007-10-11 18:41

学习了...........

流浪痞子 · 发表于 2007-10-11 20:29

感觉超车时或者急加速是爆发力强，很爽！

taotaojiadeyu · 发表于 2007-10-11 22:15

国内有一辆passat 1.8T，感觉比passat 2.0废油很多，autouzhang能解释一下吗？

taotaojiadeyu · 发表于 2007-10-11 22:17

另外还有一个问题，能给本来没有的车装个涡轮增压吗？

roycez · 发表于 2007-10-12 00:13

1.8T比2.0自然吸气发动机废油多是正常的，毕竟它提供的是接近2.4排量的输出（当然是老式的，非直喷的2.4），这些多输出的马力也不是光通过利用废气的剩余能量就能填平滴～～～换句话说，增压的关键就是要提高发动机的吸气能力，随之增加燃油的喷射量，以此来得到更大的输出功率。
5楼波恩张前面的帖子也说过这点：

原帖由 Autozhang 于 2007-10-9 19:34 发表
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

而且实际使用中很多情况下涡轮达不到最佳的工作状态，这样发动机的效率不能达到最佳，油耗自然也会增多
总之，能量是守恒的。。。

xkllgute · 发表于 2007-10-12 09:57

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