估计要加精了，三次考试后的大彻大悟

hannover77108

考试过了

今天终于通过了考试，第三次，不值得夸耀，到最后最折磨的不是金钱的压力，而是精神上的负担。很多人会问，拿到驾照没有，总是说还要段时间，实际是自己有点惧怕考试，而故意拖延着。

人是有很多种，教练就和我说，亚洲人容易紧张和激动，但是开车考试一旦紧张，就容易出错和危险。今天我开车的时候，没吃早餐，就一杯咖啡，还以为有时间吃早餐，结果从8点开始考前练习顶到10点考试，开车的时候额头还冒汗，这个就是性格因素了。想当年，我高考，三天三夜没睡着觉，终于最后一门顶不住了，记得很清楚，英语的阅读理解已经看不懂，只能靠猜。

我想不适合开车的人，第一容易紧张，第二就是观察力不够，我平时找东西最弱，人家让我找钥匙，说放在柜子上，我可以翻遍房间，却找不到就放在柜子边上一点点距离的钥匙。开车的时候，就是如果前面有什么异常情况，我会只专注于一点，旁边，后面，标志什么都忽略了。

先说考试，论坛很多人都总结了考试经验，稍微有心一点的就可以总结个考试大纲，30公里区考什么，高速考什么，还有城里城外的区别。但是每个城市都不一样，我以前在的大城市，最多的就是换道，路牌复杂，但是左转基本都有专门的绿灯，我现在的地方最多的就是有很多单行道和运货的大货车，路窄，如果前面有大车打算拐弯过来，你傻傻的一定要开到前面的Haltlinie去等，那么就会被骂死。


以前一直想不通，自己前两次怎么就挂了，特别是第二次，开车没五分钟，就顶不住考官恶劣的态度，自己主动犯了大错。后来因为工作，换了个城市，豁出去找了最贵的驾校，32欧一学时，但是遇到一个很好的教练，一年80个学员，6个不过，平均学时也就35个左右。

他看我开车，发现很多不规范。以前的教练不讲究后视镜，而现在他的要求就是至少踩刹车前就看一眼，还有每次开完，就重新讲解一下遇到的问题和我哪里的不足。这个都是我以前的驾校完全不给予的，我开完头几次的时候，他说问题比较多，有一部分是换了车型，我换档有点生疏，刹车有点猛，第二就是细节问题太多，没有吃透开车的关键。

比如右先左，不是所有路口都一定要停车，如果你右边的路口你视线比较好，完全没车你还要彻底停下，挂挡，装样子，考试的时候，后面的车会喇叭的，这个时候的关键是蹭。而且30公里区我们这边，你慢慢开20，也会挂了的。这叫该快的时候就快，该慢就慢，该停就停，你有优先权你还老是做好人让，也是你的错，有时候只需要你看左边，你东看看西看看，即使为了安全，考官也会想，他到底在看什么啊。
德国人的思维。

还有在附道上主道，左转，你要看左边和右边，还有自行车，交通繁忙，如果你不懂得找合适的空缺开进去，而一定要等很大的空档才开，那么你后面会停很多车，考官也会很生气。此类的问题很多，在他手下我还是开了好几个小时，弥补这些，想起来真的很多是以前的驾校没体会到的。

根据自己的特点，总结一些东西
第一要坐的舒适，考试的时候不要为了多一点视线，把座位调的很高，然后人挺得很直，这样你会容易紧张。稍微低一点没有关系，往后靠，我还把手支撑在左边的门上，尽量让自己放松，这个最关键了。

第二呢，就是看得远，任何时候都不要说，哎呀，这个是禁行，这个是70区了，然后急刹车。如果你开车还在这个阶段，那说明你还是很hektisch，新手都会犯的毛病。
为什么呢，因为你没有冷静，你一直盯着前面的车，或者红绿灯，或者右边的自行车和行人，或者故意和右边停的车保持距离，非常专注。但是你的视线很窄，看的东西太少。所以当前面远远出现标志的时候，你就要看到，然后做好下面的打算，降速，提速，换道种种你应该做的事情。时刻提醒自己，看的远，看到了什么。

第三，每当拐弯或者开进一个路口，我现在都问我自己，我在哪里，我要去哪里。
因为我观察力不够仔细，或者以前看的不够远，以前老是教练说拐弯，我三看打灯，弯过去，就开始问自己我在30区吗，我这里多少速度。或者这里是单行道还是RUHIGGEBIET，反正会心慌慌，心慌就出错，拼命瞅后视镜弥补刚才的疏忽，结果前面过去个自行车。



再说点其他的，

人天生有很多性格，有些人真的适合开车，敏锐又稳重。有些人稍微感觉差一点了。就像我以前有个同学，读书不好，打游戏真强，一个铜板玩通关。给我1个月训练，也是很难达到的，因为男孩子都知道。玩雷电，打大佬的时候，子弹那个多啊。举个例子，就是想说，不用和人家去比时间，金钱什么的。我刚开始的时候，也是信心满满，到最后却学会了思考和反省，不再归咎于考官什么了，正常的说，德国考官会容忍你的语言，可以讲的慢一点，但不能容忍你对交通的危害。


1 .找个好教练，找个好驾校才是关键。有些教练责任心不足，喜欢找简单的路，你开的爽，他坐的轻松。考过是你运气，考不过是正常。

2. 选最复杂的时间段学车，虽然红灯多，但是能训练自己的反应能力。星期六早上7点钟让你开半年提高也有限。

3. 开一次，总结一次，画图，记录。有些路口需要强记，因为设计的不寻常，比如非直线设计，要绕个角度才能正常开。还有我见过一条路，没有单行道标志，但是拐弯却让你按照单行道拐，一般人第一次都错。

4. 建立开车的习惯和反射，就是要非常的清楚自己该怎么做。而非老是在思考我下面该怎么开，我这样做对不对。

5. 开一次好，不算真好，每次能开好，才是真的好。我以前也老是说，今天开的很顺利，昨天路况不好，太黑了，开的不行。 实际就是自己的能力所限。



看别人的帖子，发现有人学的轻松，有人学的艰难。我是开始轻松，后面艰难，最后发现自己考试不过很大原因是因为容易焦躁和紧张的时候，还低沉过一段时间。不过，自己还是比较自信，挺了过来，一方面是工作了，金钱的压力稍微小了一点。人生本来就是成长的过程，好事不会让一个人都得到的。



写了那么多，以求共勉。

amengcat

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pai

能感觉到你的压力啊。


写了这么多，确实把考驾照当了正经事。

如果能轻松下心情，那么把学车当打游戏就好。

小草青青

原帖由 pai 于 2008-1-17 21:49 发表
能感觉到你的压力啊。


写了这么多，确实把考驾照当了正经事。

如果能轻松下心情，那么把学车当打游戏就好。

可是那么多钱呢，怎么可能不重视啊

pai

原帖由 小草青青 于 2008-1-17 22:05 发表

可是那么多钱呢，怎么可能不重视啊

你说的对，我也要马上考了，这月底，理论加考路连着，我很重视，每天都在练习做题，来这里搜集情报，写些感受。随便砍大山。也知道如果不过，还要多花300多，还有时间。


不过我还没有那么大压力，而是还蛮兴奋的。尤其想到踩下油门到底，加速行驶的时候。虽然驾驶的是普通golf plus,最快开过100kmh,但是每次想象出那个感觉，就想跟所有人分享，身体血压升高，流速加快。


我想语言在学习中还是蛮重要的，能跟教练很好交流会对进步很有帮助，虽然有的教练会大声叱喝你了同样的“小”错误，但是他们毕竟每天8，9个小时座在车里，每周5，6天，同样的场景，问题对于他们已不是不厌其烦。

当出问题时候，你不清楚，或者有疑问，一定要跟教练好好谈，了解到诀窍，会很有好处。而有些问题，就需要自己注意，教练会在旁边提醒，这会花些时间的。比如停车等红灯，换一挡，开始练得时候，我总也不记得，教练老不耐烦了，但是他也没办法，只能每次都提醒我，但是练习时间长了，突然不知道什么时候开始，就成了习惯。不过现在我在右让左的时候还总是习惯望左看。

还有一点最主要的是教练对你的认定，我问教练，月底考试可以否，他说，照练习进度，是可以的，“平常怎么开，考试的时候就怎么开就好。” 也许因为教练的话，所以我目前还是蛮轻松的。

即使有可能不过，但是那不再是问题了，因为开车乐在其中。像玩游戏。即便输了，还是愿意自己掏钱买游戏币再玩的。

fruchteis

宝贵的经验啊$支持$ $支持$ $支持$

恭喜过了$送花$ $送花$

阿T

恭喜LZ, 我也在学车, 遇到很多同样的问题, LZ总结的很好.

june815

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真疯了

恭喜加感谢$支持$ $支持$ $支持$

himmelblau

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写得真好。。。

5. 开一次好，不算真好，每次能开好，才是真的好。我以前也老是说，今天开的很顺利，昨天路况不好，太黑了，开的不行。 实际就是自己的能力所限。

不过开车跟身体状态，精神状态真的有关。有时候人本来就心烦，或者觉得困，这个时候开车，一定会犯很多低级错误的，倒不一定说是技术问题。