一样的青藏铁路，不一样的青藏旅游

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　　青海境内的黄河流经农田，景致迷人（2008年4月2日摄）。临近清明时节，黄河上游的青海循化、尖扎、贵德等河段春暖花开，清清黄河水与两岸的奇山、花草相映，壮美奇丽，景致如画。新华社记者 侯德强 摄
　　２００６年７月１日，青藏铁路全线通车。
　　这是一条神奇的天路，引领游人走进人间天堂，也把雪域高原推向了世界。
　　西藏火了，无数游客涌进拉萨，加入朝圣的百万大军。青海也火了，但相对于西藏旅游的熊熊烈焰，青海游的火热程度只能算是一簇小小的火苗。
　　青海境内的黄河、农田、白塔相映，景致迷人（2008年4月2日摄）。
　　在“西进运动”中，青海输给了西藏
　　借青藏铁路开通的东风，西部旅游成为时尚。青海夏季旅游十分火爆，火车一票难求，宾馆一铺难寻，旅社导游难找。２００７年，青海省全省接待境内外游客首次突破１０００万，较２００６年增长２３％；实现旅游总收入４７.３８亿元人民币，增长３２.８％。
　　青海境内的黄河水清澈透亮，树枝绽绿，风景如画（2008年4月2日摄）。
　　青海境内的黄河水流经花树成林的高原农区（2008年4月2日摄）。 临近清明时节，黄河上游的青海循化、尖扎、贵德等河段春暖花开，清清黄河水与两岸的奇山、花草相映，壮美奇丽，景致如画。 新华社记者 侯德强 摄
　　一组组增长的数字令人欣喜，但和西藏旅游的发展速度相比，青海仍有一定的差距。西藏自治区旅游部门的最新统计表明，２００７年，西藏旅游业发展势头强劲，全年接待游客总人数首次突破４００万，比上年增长６０．４％；实现旅游总收入４８.５亿元，比上年增长７５．１％。西藏旅游接待人数不到青海的一半，但旅游总收入却超过了青海。
　　西藏旅游的快速增长得益于境外市场的开拓，往年西藏接待境外旅游人次全年不过６万左右，２００７年激增至３５万人次，而其中８０％～９０％是依靠青藏铁路的拉动。相比之下，青海境外游客从２００６年的４万２千人次，增长到２００７年的５万人次，增长幅度并不明显。
　　此外，各大旅行社推出的青藏游线路也是重西藏、轻青海。据了解，７日游、８日游线路一般仅在青海停留１～２天，只是把青海作为一个中转站，稍事停留整顿之后便直奔西藏。青藏国际旅行社副经理袁文丽告诉记者，他们所接待的日本团中，７０％的游客只是路过青海，最终的目的地还是西藏。
　　据旅游从业人员估计，青海省接待的游客中，单纯以青海作为旅游目的地的仅占三分之一。
　　 2007年7月8日，游客在沙雕作品“龙腾西海”前留影。当日，首届青海湖沙岛国际沙雕艺术节拉开帷幕。我国和来自澳大利亚、西班牙等国家的25名国内外知名沙雕艺术家展示了自己的最新作品，吸引了上万名中外游客。新华社记者 嘎玛 摄
　　这是雄伟壮丽的昆仑雪山（2008年3月16日摄）。新华社记者 侯德强 摄
　　这是烽火台遗址（2007年7月2日摄）。近日，青海省文化部门在乐都县境内发现从明代中期至清代的烽火台遗址12处，这些烽火台在古代承担着传递军事信息的重要任务。新华社记者杨寿德摄
　　“有菜没菜单”的青海旅游
　　事实上，青海的自然风光和人文风情并不比西藏差，但外界对西藏的关注度却远远高于青海。大多数人把青藏高原等同于西藏而忽略了青海。客观地说，这其中有历史、民族、宗教等因素，但也暴露出青海对外宣传的不足。西藏的宗教神秘感和纯净的雪域高原风光广为人知，“坐着火车去拉萨”是“驴友们”最时尚的话题。但说起青海，外界对其了解仅局限于中国最大的咸水湖――青海湖。一位青海导游前些年在外省参加旅游会议时发现，竟有不少旅游业的同行把青海和青岛混为一谈。
　　青海康辉国际旅行社董事长杨成才认为，旅游品牌的宣传需要景点、酒店、航空公司、交通、旅行社等多个行业的协同合作。所有相关行业围绕一个主题，共同打造一个品牌，才能达到１+１〉２的效果。
　　2007年9月2日，雪山下的“云海”恍若仙境。当日，地处青藏高原东北部的青海湖地区气温降低，秋雨绵绵，湖畔的日月山呈现“雪山云海”景观，恍若仙境。 新华社记者 侯德强
　　2007年9月2日，青海湖畔的佛塔与“雪山云海”景观相映成趣。 新华社记者 侯德强 摄
　　但目前的问题是，青海缺乏一个定位具体、准确的旅游总品牌。据了解，青海旅游开始有品牌意识不过５、６年的时间。２００２年，根据西宁夏无酷暑，适宜避暑的特点，西宁市打造了“中国夏都”城市旅游品牌，准备依托“夏都”，以西宁为圆心形成一个旅游圈。但“夏都”难以代表整个青海和无法拓展秋冬季旅游的局限性逐渐凸显。２００５年初，青海省旅游局又推出了“大美青海”的主题，以突出青海大山、大水、大草原的雄奇壮丽。然而，有旅游界人士指出，“大美”的提法过于空泛，缺乏独一无二的品牌内涵，内蒙古、新疆、西藏等多个省份都可以称之为“大美”，因此青海的独特性并没有很好地体现出来。
　　此外，旅游品牌的支撑点――青海现有旅游产品开发利用不足，也是导致青海旅游业发展较慢的原因之一。众所周知，青海最著名的旅游景点是青海湖和塔尔寺。但大部分游客反映，到青海湖游玩的时间大多用在路途了，而到达目的地后除了看湖不知道还能做什么；加之旅游内容太过单一，１５１景区１００元的门票价格让人感到有所不值，也因此有了“到了青海，不去青海湖遗憾终生，去了终生遗憾”的说法。
　　成群绵羊点缀着美丽的青海湖草原（2006年6月10日摄）。新华社记者侯德强摄
　　2007年7月1日，一艘游船在青海湖航行。新华社记者　杨寿德摄
　　游过塔尔寺，看过青海湖之后还能去哪里，是游客们问得最多的问题。青海桑珠青年旅舍的服务员们在去年旅游旺季时，被无数询问旅游资讯的背包族“折腾”得疲惫不堪。这暴露出青海潜在旅游产品开发不足和产品宣传不到位的问题。
　　尽管所有青海人都知道“天下黄河贵德清”，但这种当地人眼中的“常识”在外地游客那里却是鲜为人知。一个热爱户外探险的青海人告诉记者这样一个笑话，他曾把外地的朋友带到贵德，告诉他们脚下清澈见底的河流就是黄河，结果朋友们一致认为他在开玩笑。
　　青海省文联副主席、旅游文化研究所副所长马有义认为，青海是多种文明交汇之处，且地质地理情况复杂多变，旅游资源具有厚、宽、广的特点，尽管发展前景非常好，但目前却存在开发宣传不到位的问题。新疆克拉玛依“魔鬼城”驰名中外，而中国最大的风蚀雅丹地形区青海柴达木盆地的“魔鬼城”，却只有少数旅游探险者的足迹。如今，西藏的唐卡身价倍增，但青海黄南地区独树一帜的热贡艺术却鲜为人知。由于众多的旅游资源被“养在深闺”，不为世人所了解，因此青海旅游也被戏称为“有菜没菜单”。
　　坎布拉国家地质公园的“碧水丹山”奇景（2月22日摄）。新华社记者 侯德强 摄
　　在坎布拉国家地质公园，一只“乌龟”“畅游”黄河（2月22日摄）。 新华社记者 侯德强 摄
　　四只大天鹅在青海湖上空飞翔（2008年2月28日摄）。位于青海省境内的青海湖，近年来生态环境明显改善，来这里越冬的大天鹅数量逐渐增多，成为青藏高原上生机盎然、令人流连忘返的“天鹅湖”。 新华社发（徐浩摄）
　　这是在青海湖冰面上休息的大天鹅（2007年11月13日摄）。入冬以来，地处青藏高原东北部的青海湖引来上千只越冬大天鹅。它们栖息在鸟岛、泉湾等相对温暖的水域，使冬日的青海湖成为生机盎然的“天鹅湖”。新华社记者嘎玛摄
　　发展，由“点”到“面”
　　如何把招牌菜做细，让青海湖和塔尔寺成为青海旅游的“金名片”是解决当前青海游问题的第一步。
　　２００５年，在中国国家地理杂志社与全国３４家媒体联合举办的“中国最美的地方”评选活动中，青海湖被评为“中国最美五大湖”之首。既然有了桂冠，就应该具备真正的王者风范。但由于青海湖地域广阔，涉及海南和海北两个藏族自治州，景区条块分割、多头管理，低水平重复建设突出，影响了青海湖生态环境保护和旅游业的健康发展。２００７年１１月，青海湖景区保护利用管理局成立。今年２月，《青海湖景区旅游整体策划》正式出台。而８月即将启动的青海湖鸟岛观鸟室的改扩建工程，可以让更多的游客临湖观鸟。“中国最美的湖泊”能否成为世界级的旅游景区，令人期待。
　　2007年12月10日，一名摄影者在青海省湟中县境内的塔尔寺拍摄。新华社记者嘎玛摄
　　2007年12月10日，几名游客在青海省湟中县境内的塔尔寺参观游览。 新华社记者嘎玛摄
　　塔尔寺被誉为青海的“大昭寺”。大昭寺浓郁的宗教氛围和近在咫尺的八角街的世俗风情相映成趣，是拉萨乃至整个藏区人文景观的缩影，游客在此可获得文化和物质的双丰收。相比之下，塔尔寺正月十五的酥油花虽然可谓一绝，但寺门外杂乱无章的小摊贩不仅让人难以扑捉藏文化的精华，还破坏了宗教圣地的神秘感。批发价８元一条的哈达在部分黑心导游的“忽悠”下被卖到１９８０元的不法商业行为，更给塔尔寺的旅游发展蒙上了阴影。塔尔寺所在的湟中县，对景区及周边环境进行了多次治理，先后投资１.４１亿元实施塔尔寺广场、商业步行街、县城道路及塔尔寺旅游景区基础设施建设等重点工程，但景区建设仍然跟不上发展的需要。塔尔寺若要“绽放”出夺目的光彩，高品味的整体规划和严格治理刻不容缓。
　　业内人士认为，要摆脱游客在青海“不知去哪里玩”的尴尬，就要在青海湖、塔尔寺的带动下，尽快挖掘开发一批潜在的旅游产品。青海省文联副主席马有义认为，青海的“三江源”是一道诱人的大餐，最适合发展生态旅游。青海省旅游局副局长徐浩也曾说过：“走了那么多的地方，唯有在三江源，才能强烈地感受到大自然的神奇和人类的渺小，那种心灵上的震撼难以用语言描述。”除此之外，坎布拉国家地质公园、昆仑文化长廊和循化撒拉族风情等旅游资源都亟待开发。
　　这是建在山崖陡壁上玛藏寺大经堂（2007年8月25日摄）
　　玛藏寺的一尊佛像坐落在山崖陡壁间（2007年8月25日摄）。在青海省东部山区湟水河畔的一处半山崖陡壁上，古老的藏传佛教寺院――玛藏寺背依其上，远观犹如一座“悬空寺”。玛藏寺又名白马寺，始建于公元十世纪末（藏传佛教后弘期），寺院总面积超过4000平方米，由经堂、金刚佛像、佛塔和僧舍等组成。作为当地重要的宗教文物旅游景点，玛藏寺每年都吸引着众多国内外游客前来观光。新华社记者 侯德强 摄
　　携手共创“世界屋脊”旅游品牌
　　如何把众多的旅游产品统一在一个整体品牌之下，一直困扰着青海旅游的发展。马有义认为，通过区域合作，青藏两省联合打造“世界屋脊”这个全球瞩目的品牌，是保证高原旅游能够持续发展的必经之路。
　　青藏两省在旅游资源上既有共通性又有互补性。青藏高原是一个不可分割的整体，青藏铁路开通后加强了两省的联系，使区域合作更为便捷。在“世界屋脊”光环的笼罩下，神奇幻秘的雪域风光、复杂的生物区系和独特的人文景观，具有强大的感召力，使无数国内外游客渴望来这里朝觐、观光、探险。
　　2007年1月8日，具有上千年历史的古羌人舞蹈“於菟”，在青海黄南藏族自治州同仁县年都乎村上演。 新华社记者嘎玛摄
　　同时，西藏和青海在自然景观和人文风情上又体现出不同的特点。西藏平均海拔较高，藏民族的文化氛围浓烈，大大小小的寺院净化着宗教、旅游以及文化朝觐者的心灵，这既是独特之处，又有其单一性。青海从低海拔过渡到高海拔地区，呈现了一幅从农业文明上升到草原文明的阶梯式画卷，藏传佛教、伊斯兰文化和昆仑文化融合碰撞，弥漫着雪域多元文化的气息。因此，针对旅游产品而言，可以说西藏更纯粹而青海更立体。
　　尽管在２００７年３月《青藏铁路沿线地区旅游发展总体规划》就已正式出炉，但目前两省的区域合作仍停留在战略层面，虽然有共识，却存在大量技术难题，可操作性不高。而这其中，最突出的便是交通问题。由于通过铁路在两省之间穿梭的游客有限，而青海的旅游大巴又不能直接进入西藏境内，中间必须转乘，包括导游也必须换成西藏当地导游。如此引发的包括住宿、饮食在内的一系列服务转接问题，使游客感觉非常不便。而青海对于西藏则是完全开放的，这种不平等的关系，使区域合作难以推进，对于两省来说都是损失。相较于长三角、珠三角，公共汽车和轨道交通都可以在不同的城市之间穿梭，青海和西藏是否可以把区域合作落到实处，建立类似“一卡通”之类的旅游服务体系呢？在两省的交通、餐饮、住宿甚至景点之间建立服务网络，让游客享受到无障碍旅行。
　　这是吾屯下寺一角（2007年10月17日摄）。藏传佛教寺院吾屯下寺地处青海省黄南藏族自治州同仁县，这里是藏族“热贡艺术”发祥地。已有600多年历史的吾屯下寺殿堂众多，装饰华丽，寺内收藏有大量精美的唐卡、堆绣、雕塑等艺术品，具有较高的文物、艺术价值。 新华社记者 侯德强摄
　　这是吾屯下寺的转经筒走廊（2007年10月17日摄）。新华社记者 侯德强摄
　　这方面，欧洲的经验非常值得我们借鉴。目前在欧洲共有２４个申根成员国之间开放海陆边境，从爱沙尼亚到葡萄牙，持欧盟护照或申根签证的人们可以无阻畅游４０００公里。匈牙利甚至将取消布达佩斯多瑙河上的国际船舶检查站，使之成为自由港。由欧盟提供资金的“欧洲旅游目的地通道”网站，还专门负责发布赴欧旅游实用信息，推荐各项旅游活动和旅游目的地。该网站还同时与各国官方旅游网站进行了友情链接。
　　而青藏两省远离国内外主要旅游客源产出地，更应加强合作，以政府为主导、市场为主体、企业为主角，推进区域旅游一体化。两省的携手共进在开拓旅游市场上无疑更具竞争力。
　　尽管青海旅游尚有许多不尽如人意之处，但追赶的脚步在逐渐加快。３月２５日，“２００８大美青海香港行”系列活动在香港启动，青海自信地向外界展示着它的魅力。而搭建这个华丽的舞台，必然离不开青藏铁路。青藏铁路这条高原“天路”，一头连着青海，一头系着西藏。在区域合作的大背景下，两省的旅游发展不应拉开差距，而应比翼齐飞。（马千里　张任青子）