路考一次通过,谈谈自己的学车体会!

Fussspur

路考一次通过,谈谈自己这一个多月来的学车过程.
论坛上的好多前辈在此之前已经很详细的总结了开车的一些要点难点以及路考要注意的地方,再次谢谢他们的金玉良言,我从中学到了不少有用的东西.还在学车的朋友可以翻翻以前的那些帖子,特别是那些加精的,肯定能够获益良多.
本来也没有想着要在德国学驾照,因为先前去问过几家驾校,感觉相对于国内的学车费用来说,德国这边学车要贵出不少.后来听朋友说哥廷根有一家很不错的驾校,不光学车费用便宜,教练人也特好特有经验,后来直接跑到驾校一接触果然不错.同时考虑到德国的驾照是终身免检的,而且德国的学车系统非常非常严谨,这是能够受益终生的事情,所以就报了名开始学车了.
我就想着尽快把驾照拿下来,所以每次的理论课我都去上了,一周三次,都是在晚上上的课.有些学车的朋友可能认为上理论课只是为了凑满学时数,每次去签签到就回家了,但是我觉得在上理论课的过程中还是能学到不少有用的东西的,特别是德国人的一些好的驾驶习惯和驾驶意识.理论的那些东西以后在实际开车的过程中都要用到,所以最好能够深切体会牢牢掌握.理论考试相对于中国学生来说还算是比较简单的,就是把那四十多套题做透就行了.我没有买驾校的书和练习题,因为上课以前在我们驾校能够拿到免费的练习题,而且现在在网上都能找到做理论练习题的地方.这样子把我那些题目反复的做了几遍之后,就去参加了理论考试.理论考试中出现的题目也就是你平时做过的那些题目,所以也没有太大的困难.

实际上路是在我上了两堂理论课之后.我的练车频率是每周三次,这个频率一方面有时间让我消化每次上路以后遇到的问题和难点,另一方面也不至于因为练车时间隔得太长而生疏.
我们教练是一个已经有50年驾龄的老头了,可以说经验是相当相当丰富了.他以前做过Berufsschule的老师,培训过驾校老师,现在是自己开的驾校,和他的一个儿子一块儿带学生上路.老婆和儿媳妇在驾校做一些秘书的工作.驾校就开在家里,所以价格就比别人便宜了.在他那里上课的学生非常多,以至于每次有的驾校学生只能站着听课.
具体的学车过程每个人都差不多,在这里我只想总结一下从零开始的一些注意点:
从一开始就要培养自己良好的开车习惯和开车意识,这是一辈子都能受益的东西!
   1.习惯问题:
     开车过程中要多看,时刻注意周围可能发生的意外情况.生命是你自己的,所以你不能简单的说只要我自己不犯错误就行了,没必要注意那么多意外情况.因为假如真的发生意外的话,就不单单是考虑谁负责人的问题了,如果生命受到了威胁,那你还会在乎是谁的责任吗?所以你要多注意身边的情况,有些时候允许别人不小心犯错误.
     开车的时候最好是双手握住方向盘,即使是你车技已经很好以后.因为单手握方向盘毕竟不如双手来的sicher,比如在急转的时候,单手可能会来不及做动作.在Baustelle,方向可能会改变,如果速度太快的话,单手会来不及反应或者把握不住.
     开车的时候尽量不要接电话,要接也要带上耳机.这个在做理论题的时候会讲到.
   2.意识问题:
     有一次和教练在一个30Zone的地方练车,那条路不是很宽,我的速度保持在30,看到旁边有一个Bushaltstelle,旁边已经有不少人在等待了.教练对我说把速度降下来,我还在犹豫呢,教练就跟我说马上就会来Bus了,因为车站上面已经有很多人在等待了.果然不出半分钟前面就来了一辆Bus.因为路窄,我们还在旁边等了一下.
     还有一次在高速公路上,那天路上车子很多.前方300m有一个入口,教练就要我把速度降下来,好准备让别的车子上来.过会儿就进来了三辆车子,最后那辆车还用尾灯谢了我们.我当时就在想,要是我在加速道,我也希望别的车子能给我一个进入高速的机会.也许你没有做出什么大的牺牲,但是对于其他人来说可能就是一件受益的事情了.试想如果所有车辆都不给进入高速的车辆进入高速的机会,那么他们最后只能在加速道的尽头等待机会.这样不光是对他们,对我们也是一种潜在的危险.所以每个人多拿出一点点的牺牲精神的话,就会少点堵车,少点危险.
     特别是在市内开车的时候,要时刻注意远方交通灯的变化情况.如果看到是红灯,那你就要早点把速度降下来,用惯性向前开,不要再无谓的加油和刹车了.还要看看前方绿灯已经绿了多长时间,可能等你要过路口的时候会变成红灯了,不要再跟着前面的车子加油了.

开车过程中遇到的一些技术性的问题我也总结了一下:
新手一开始最困难的可能就是油离搭配了.起步的时候离合器松的不要太快,要有一个停顿的动作,把离合器停在半联动的地方,等车子动起来以后才能完全撒开.
换档要轻松!不要紧紧的抓住换挡杆,轻轻地柔柔的拨动就行.现在的车子换档都是很轻松就能完成的,过分紧张反倒会把档位拨错.
倒车的时候左脚时刻要踩在离合器上面,避免速度过快.慢点放松点,按照平时教练教的方法做就行了.一次没有到位也不要太紧张,考试的时候是允许你korrigieren的.
方向盘不要握的太死,特别是在开高速的时候,因为紧张,很容易把方向盘的幅度摆弄的太大,导致危险的产生!

考试的时候就按照你平时练的开就行了,不要太紧张.有些朋友挂掉的原因不是因为技术或开车意识不过关,就是因为太过于紧张导致发挥失常.我们教练说一般的学生在考试的时候只能发挥70%的功力,而原因就是因为紧张.大不了从头再来,但是一定要把平时的水平发挥出来.
在考试以前最好把自己平时容易犯的错误记下来,反复在脑子当中复习正确的方法.还要把那些重要的交通标识牢记在心,那些标识在你考试的时候起决定性的作用!
总之一句话:安全第一,胆大心细!
算了一下,自己从前到后总共开了24个Fahrstunden,总共费用清算如下:
Erste Hilfe + Sehtest:25,43

feibao

$支持$ $支持$
楼主真是天才，一共才12个normal。。。。
5555555，我等自惭形秽:mad: :mad:

Fussspur

ls的实在是过奖了,我不是什么天才!
个人觉得找一个有经验的教练很重要,因为你能从他(她)身上学到很多有用的东西,特别是安全意识,这点在路考中是最重要的.
然后在你每次上路完以后多做总结,纠正自己不良的开车习惯和错误动作.
祝还在学车的朋友早日拿到驾照!

cosimo

+12 Stadtfahrt:12*27,00

心的伤痕

我现在都开了快２０个了，还是紧张的要命，

Fussspur

我教练一开始就跟我说:开车是件很简单的事情,你就放松好了.我刚开始的时候心想:难者不会会者不难,你开了几十年了当然简单了,我们才刚刚开始学当然紧张了.可是从后来的实践中发现:你越是紧张,发挥就越是不好.神经放松下来思路也就清晰了,处理问题也就理智了.反倒能把车子开好.
反正万一要是遇到自己不能处理的突发情况有教练帮着处理,也不要太过担心了.

ianbb

LZ你别说你之前没有开过车哦，要不然我就要羞愧的自杀了
我学了50多个学时，我在国内不会开车，在德国第一堂课教练教我离合器和油门的位置$害羞$

Fussspur

我是零基础开始学的,可能因为每个教练的教学方法不一样,所以进度也会有所差别.我教练第一堂课就让我开车上路了,在Landstrasse让我飙到100,环岛也走了好几个,我就是听着他的命令做动作.慢慢慢慢也就有了开车的感觉.
我感觉我教练还是蛮负责任的,虽然他带的学生很多,但是从我角度看他对每个人的学车进度都是有记录的.上次学的什么,开过哪些地方他都了然于心.从两件事情上面深有体会:
1.我刚刚开满第12个Normal,他就主动跟我约时间说下次要开夜车了.
2.我刚刚考完理论课他就跟我说留了一个路考的Termin给我.
所以找一个有经验的负责人的教练还是非常重要的

酸牛奶

太牛了，12个normal的 $高$

kaenguruh

lz是学车天才啊。pfpf