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发表于 2008-9-17 10:43
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基本技术
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起步
开始非常不适应. 后来教练让停到一僻静的小路边进行强化. 不过我估计没调过怠速的汽油车这样上去也得熄火
这辆车的离合器刚抬起来的那段是没反应的. 教练让我找Schleifpunkt(谢谢 红枣妮妮 更正), 就是离合器上一个位置, 抬到
这个位置之后, 你明显能感到发动机动力开始拖拉车子. 教练说应该在抬起离合的同时给油门. 我现在主要的问题还
是起步油门不足, 尤其是油门刚开始那段, 车子抖动. 再踩下去就好了. 于是每次教练都批: Gas, Gas, wo ist das Gas! Oh, Mann, du muss fahren. Gas! 然后她就一脚油门下去, 随着一阵推背感, 我手忙脚乱地换2档.
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上坡起步, 手刹
有时路口有坡度, 车子会 rollen. 教练教的办法是, 轻轻放开刹车, 看车子动不动, 只要动, 就拉上手刹.
起步的时候先松离合找到Schleifpunkt, 感到车有劲了再松手刹, 再给油. 如果上坡坡度大油要给得大点, 不然爬不动.
此外手刹是要向上提才能按下前面那个纽然后松开的. 我开始不知道, 结果那天搞了10秒都起不了步, 后面车子直接就超了我, 我又被教练狠批.
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换档, 档位
起步一档, 10 KMH 以上可以换2档, 35 以上3档, 60 以上4档. 85-90换5档, 今天估计有机会. 不过我爸说熟了以后没人那么死板
档位杆其实很好掌握. 当你出档的时候, 杆子是回弹到中心位置的. 所以如果1换2, 就不要让杆子弹回来, 向左靠着往后拉就是了. 如果2换3, 出2的时候
是有感觉的, 然后让杆子自然回位, 再往前一推就进去了. 没什么诀窍, 练到一定时候就熟了.
--------------------19.09 更新:今天换错一次档, 十分危险:
在landstrasse上以5档90+行驶, 这时候看到黄色的城镇标记, 需要减速换4档. 5档在右上, 往后出档之后千万不要往自己这边靠.
因为档位杆出了5之后就自动会弹到中心位置了. 直接向后就进4档了. 如果往自己这边靠, 就进了2档了. 一放离合, 相当于急刹车. 后面的容易追尾, 而且会弄坏离合以及引擎.
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横向倒车泊车（倒车掉头与此相同）19.09 更新
技术要点：
打右侧转向灯， 停车的位置离右侧车辆50～100cm，我这辆车是把自己的尾灯对准边上停着的车子的左侧尾灯。挂倒车档。 轻抬离合， 找到Schleifpunkt,
车子动了之后立即向右将方向盘打到底。 离合保持Schleifpunkt的位置， 不然速度太快。 右脚放在刹车上。 同时先通过后窗观察后面情况， 用右后视镜观察和边上车的距离， 向左看有没有左侧过来的行人， 自行车和车辆， 用左后视镜观察左侧的距离。 屁股进入泊车区之后快速将方向盘打正（离合保持Schleifpunkt的位置，缓慢速度）。 一直倒车到车头和边上车辆平行。灭转向灯， 拉手刹， 挂空档， 放离合油门， 熄发动机。
质量控制：
要求左右开门45度不碰到边上的车子， 车头不超过边线， 车位不超过路沿（车子长的情况下适当变通）
容易犯的错误：
１）不打转向灯
2）倒车开始后方向打的不够或不及时，造车一侧距离过大，或者碰到另一侧的车子。
２）离合松得太多，车的速度就会上去（可能只是因为我这车怠速调的高的原因），右脚要点着刹车，千万不要给油。
３）不看左侧来车和左侧后视镜，容易出事或者刮擦。
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纵向倒车泊车（倒车掉头与此相同）19.09 更新
技术要点：
打右侧转向灯， 减速， 停车的位置离右侧车辆50cm, 右侧车辆的尾灯在我车前后轮中间位置。 挂倒车档。 轻抬离合， 找到Schleifpunkt,
车子动了之后立即向右将方向盘转180度， 缓慢将屁股先倒进去。 然后向左打方向盘， 回到正位置后再向左打到底。 要透过后窗观察后车的位置， 用右后视镜观察右侧路边的距离， 同时看前方右侧离前车尾的距离。 车子倒到和路平行的位置之后，方向盘向右打回正向。最后再前后挪动一下，让车前后距离适当。 熄转向灯， 拉手刹， 挂空档， 松离合刹车， 熄发动机。
质量控制：
车辆方向和马路平行， 左侧没有突出部门， 右侧距路边30厘米， 开门不碰到上街沿。 转向轮归回正位。 离前后车辆的距离要能是自己或者后面的车辆打满方向盘后开出去。
容易犯的错误：
１）不打转向灯
2）后面和前方同时观察要求很高， 容易擦到车子。 保持很慢但是连续的倒车速度很重要。
3）开始右侧转向太多， 车右尾的轮子容易倒到街沿上。
4）最后忘记调整前后距离， 容易把后面的车子憋死。 技巧。 如果你后面没有停车位了， 往前顶一点， 这样至少你自己可以先倒车然后再往前开出去。 同理， 如果你前面没停车位了， 你就往后面顶一点。
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纵向倒车泊车 08.10 补充
昨天又练了一次. 感觉反向往左打方向盘的时机掌握不好. 于是问教练. 教练教了一个技巧:
...
车子动了之后立即向右将方向盘转180度, 这时候车屁股会先进去, 同时车头会向左转. 此时头向左转, 通过左侧玻璃往后看. 一是观察后面有无车辆来往, 但主要是观察反向往左打方向盘的时机. 首先找到泊车的边界, 有的时候地上有明确的停车位边界, 如果没有可以观察后面车子的左侧头灯位置来确定. 往左打方向盘的行动, 应该发生在自己车的左尾灯正好倒到这条停车边界线的位置. 因为刚向左打方向的时候轮子实际上还是向右的, 车位还是会往里伸. 所以向左的方向要打得快, 而且要打到底. 于此同时头向右转, 同时向前向后观察. 向前观察车右前灯会不会碰到前车, 向后观察和后面车的距离. 最后方向盘回位的时机应该在车子方向摆正之前, 因为轮子的响应是稍落后于方向盘的.
[ 本帖最后由 ElberEis 于 2008-10-8 11:51 编辑 ] |
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发表于 2008-9-17 10:16
