中国空军的屈辱历史

蚂蚁搬家

有没有这样一种历史现象？在一个时期内，极少数人的言行，受到了压制，而绝大多数人却真正当家作主；在另一个时期内，绝大部分人的言行受到了极大的压制，而一小部分人的言行却得到了默许，乃至放纵。假如这两种现象俱在，他们各自会导致什么结果？站在历史的角度，是值得认真思考的。　　

　 　

引以为自豪的一段往事　　

　 　

众所周知，新中国诞生伊始，我国的空军才开始组建，而美国空军则已称霸世界。于是，在建国头些年，为窃取我国的重要战略情报，美国不断派遣飞机，对我沿海以至华北、东北、西北等中国内地的建设情况和军事设施，进行了大量的侦察和照片拍摄，此时的美方气焰甚为嚣张。　　

　1959年10月7日　，当北京依然洋溢在国庆10周年喜庆气氛中的时候，一架RB—57美国高空侦察机刚刚潜入我国京津地区上空，便被我防空导弹部队二营击落。　　

　1962年9月9日　，美国改变策略，派出他们的王牌U—2型高空侦察机，潜入我国江西南昌市上空进行间谍侦察，很快又被我导弹二营击落。这不仅使美国官方非常气恼，就连整个西方世界也十分震惊。在中外记者招待会上，有一位西方记者问陈毅同志：你们是用什么尖端武器把U—2型高空侦察机打下来的？陈老总胳膊一挥，幽默地回答：是我们用竹杆捅下来的！顿时全场掌声雷动。　　

此后，美国派出的间谍侦察机在我国领空频频受损，它挑选的优秀飞行员屡屡被我生俘或击毙，使美国官方伤透了脑筋。于是，他们开始研制无人驾驶侦察机。不久后，冠名“萤火虫”的高空无人驾驶侦察机果然出世。这种飞机机身长　8米　，机头装备了精密的高空摄像机，飞行高度达　16800米　，最大航速　900公里　，而且雷达不易发现，对其拦截甚为困难。　　

1964年9月起，“萤火虫”多次侵入我国领空。由于我国飞行员当时对“萤火虫”尚不知其详，以致多次拦截都让它溜走了。因此，“萤火虫”便更加胆大妄为，仅1964年9月至11月，竟连续4次入侵我国领空。　　

但用毛泽东思想武装起来的人民军队坚信：决定战争胜负的主要因素是人而不是武器。经过反复研究，终於摸索出了一些规律。　1964年11月5日　，当“萤火虫”再次入侵我国海口市东南上空时，首次使它一命呜呼。　　

在此后一年多的时间内，我国飞行员连续击落“萤火虫”达9架之多。这使美国政府大伤脑筋，下令立即对无人驾驶侦察机进行改进。虽然经过多次改进后的无人驾驶侦察机飞得更高更远，“看”得清楚，而且更“聪明”了，但却在一段时间内，很少再敢来侵入我国的领空。　　

　1970年2月10日　上午，一架美国无人驾驶侦察机又窜入我国海南岛陵水上空进行间谍活动。但令美国人沮丧的是，不过短短40分钟，就被祁德起、周新成驾驶的国产歼—5战机一举击落（请注意，美国军用飞机在这同一地点，对我国主权的侵犯行动，将在30年后更大规模的重演）。　　

从此以后的很长一个时期内，美国人引以自豪的“萤火虫”无人驾驶侦察机，再也不敢在我国的领空进行间谍活动了。　　

　 　

这里特别值得一提的是：　1970年2月10日　，当那架美国无人驾驶侦察机被我击落后，美国人半声未吱，中国也没有作只言片语的报道。直到31年后，美国国家安全局将存封在绝密档案里的那份美国侦察机在中国海南上空被击落的“备忘录”解密后，当年因击落美机被授予战斗英雄称号的祁德起，接受我国媒体采访，才把这件尘封了30多年的往事公诸于世。（见　2001年4月14日　《江南时报》）　　

　 　

在此，值得人们牢记的是，自中华人民共和国建立开始，美国政府由长达20多年的对新中国的敌视，终於发展到尼克松亲赴毛泽东书房的觐见。　　

　 　

　 　

引以为耻辱的一段往事　　

　 　

　2001年4月1日　，美国一架EP—3型军用侦察机，潜入我国海南岛东南海域上空，撞毁我歼—8战斗机一架，致我飞行员王伟“失踪”；然后，美国那架军用侦察机又在未经中国允许的情况下，擅自降落在海南岛陵水军用机场。　　

美国的军用侦察机，不仅侵入中国的领空，还撞得我机毁人亡，并且还要大模大样的在我军用机场耀武扬威，这可是世界史上绝无仅有的吧？　　

　 　

事件发生之后，我外交部发言人随即发表讲话指出，“撞机的责任完全在美方”；我外交部也紧急召见美国驻华大使，就撞机事件向美方提出严正交涉和抗议。　　

这个世界史上绝无仅有的事件自然也引起了时任联合国秘书长安南和很多国家的强烈抗议，纷纷发表谈话谴责美国政府这一强盗行径，并且，美国知名学者莱威尔.H.洛克威尔在撞机事件发生的第五天（　4月6日　），就发表了长篇评论抨击美国政府。洛克威尔揭露“美国政府正在掩盖中美撞机事件真相”后，告诫美国人民：“一旦拨开迷雾，你就会明白，如果有人应该去示威的话，那就是美国民众。美国民众应该抗议自己的政府”；洛克威尔还在一针见血地揭露和批评“美国的外交政策有这样一种假设：整个世界都是美国的游乐场，美国爱干什么就干什么”后，又义正辞严告诫美国民众：“中国没有对我们做什么。我们必须要求自己的政府停止间谍活动，停止轰炸和杀戮”，“现在世界只有一个罪恶的帝国，但它绝不是中国！”（见　2001年4月7日　《济南时报》）　　

　 　

到此，我还必须补充说明以下四点，以便大家理解后面的内容。　　

一、自　1970年2月10日　，当那架美国人引以自豪的“萤火虫”无人驾驶侦察机被我击落后，在很长一个时期内，美国的飞机就再也不敢在我国的领空进行间谍活动了。　　

二、据中新社披露，2000年，美国派往中国沿海地区上空进行侦察的间谍飞机，竟达950架次之多，平均每天2.64架次。　　

三、EP—3型军用侦察机，有24名机组人员，机身长达　35米　，重达28吨，最大载重量为64吨，是类似于波音737客机的庞然大物啊！也就是说，这架庞大的EP—3型军用侦察机，这次是公然前来挑衅的，而不是像30多年前那样偷偷摸摸来的。　　

四、事发那天，共同参战的王伟的战友赵宇，在目睹了美机擦撞我机后，深感我机危险，心急如焚，请求击落美机，但却未获批准。（引自《文萃周报》转于中华网）　　

　 　

现在，再让我们来看看事件发生之后，中美两国各自具体的态度与作法吧。　　

事件发生之后，我外交部发言人随即发表讲话指出，“撞机的责任完全在美方”；我外交部也紧急召见美国驻华大使，就撞机事件向美方提出严正交涉和抗议。　　

　4月2日　，美国布什总统发表讲话，提出要在“没有更多干扰因素”的情况下，“与美国机组人员见面”，并要中国“归还美国飞机”，而对中国飞机被美机撞毁，飞行员被撞死，却只字不提；美国国防部一官员称：美国海军“为了控制局势发展”，“派了三艘驱逐舰前往海南岛附近”，并将“在南中国海地区停留”。　　

　4月2日　，中方确定了一个“人机分离”的原则：第一，如果此时把美国机组人员扣在中国时间过长，会引起美国公众的强烈反感；第二，复活节即将到来，如果那时美国机组人员还不能与家人团聚，也会造成美国公众的反感，对我国外交造成不良影响。　　

　4月3日　，江泽民发表谈话称，美国应停止在中国沿海空域侦察飞行，并要求美方道歉。　　

　4月5日　，美国派出阵营庞大的5架侦察机群在中国沿海空域进行侦察活动。　　

　4月11日　，美国驻华大使普理赫向中国外交部长唐家璇递交了表示“抱歉”的“致歉信”。　　

　4月12日　，美国派飞机接走了那24名机组人员，果然在复活节前与其家人团聚。　　

　7月14日　，拆解的EP—3型军用侦察机运回美国。　　

直至此时，中国向美国提出了100万美元的赔偿要求。直到27天后，即　8月10日　，美国政府才作出决定，向中国支付34567美元。　　

　 　

据说美国的“人、机一走，中美之间的关系就缓解了”，“撞机事件得到了圆满解决”（见　2008年1月1日　《文摘周报》）。　　

　 　

据　2007年12月24日　的《纽约时报》报道：　1998年9月21日　，纽约一名叫谢尔顿.斯图尔特的男子，在下班回家的路上，不小心踩着鸽子粪滑倒，造成颈部和背部受伤，险些因感染导致生命危险。于是，斯图尔特便提起诉讼，经陪审团裁决：斯图尔特应获得767万美元赔偿金，其中的80%由纽约市交通管理部门承担；因斯图尔特未能避开鸽子粪，故20%由他本人承担。他最终获得了613.6万美元的赔偿金。　　

至此，人们自然要问：美国EP—3型军用侦察机侵入我国领空，撞得我机毁人亡于先，擅自降落我军用机场于后。在这种人、脏具获，侵略罪行铁定的情况下，中国的官方何以如此卑媚？而美国不仅拒不认罪，反而还继续施行其更加明显的侵略行动，这是何等的可恶！在34567美元的赔款中，只字不提造成我方的机毁人亡，只字不承认其侵略罪行，这对我堂堂中华人民共和国是何等的轻蔑！前后三十年的同一个中华人民共和国，对美帝国主义的态度为什么竟会有如此巨大的变化？今日的中国，究竟是更强了、还是更劣了？这是为什么？　　

　 　

　 　

写到此，我情不自禁地产生了这样的想法：任何一个国家，当它的政府能够把它的人民团结在一起的时候，它必然是强大而令人民自豪的；当它的政府远离人民的时候，它必然是软弱可欺并令人民感到愤怒和耻辱的。　　

　 　

（一点说明：本文中所涉及的历史事实，均来自于贺振扬所著、珠海出版社出版的《第八道禁令下达之后》一书中的《令人遗憾的圆满》和《一句民间俚语的启示——再谈中美撞机事件》这两篇文章。还值得一提的是：《第八道禁令下达之后》一书中的众多杂文随笔，涉及到了数几十年来我国很多很多的报刊摘录，是一本不可多得的历史记实。）　　

　 　

　 　

秦川牛　　

2009.2.13

vie

的确有道理，一个人的骨头不硬的话，那只有被别人欺负的份儿。。。
因为对付美国这样的超级大国，你的软弱只不过是一个别人嘴里的笑料而已。。。
别要说什么当时的建设环境如何如何，十年磨一剑，该亮的时候还是要亮一下的。。。
至于具体的赔偿，当时政府正面拒绝34567美元的赔偿，所以私下如何就无法说了。。。
飞机被拆了以后运回去的，所以空军能得到多少资料我们也无从得知。。。
顺便转一个贴，具体真相如何，是否如下所说，请自己判断。。。
孙子兵法始计第一中提到：。。。兵者，诡道也。。。。
ZT
这个应该才是真正事实的真相，中美撞机时间的唯一解释，为什么四周年才让这件事情解密那？按照保密法案，只有超过一点期限才能够解密，其实正在的含义在于，我不想在没有到期限的时候解密，然后被抓。
　　事件：

　　中美撞机事件:2001年4月1曰，一架美国海军EP-3E侦察机使入中国外海，沿着中国的领空线航行，进行对中国沿海导弹基地雷达的诱启，此行为迅速传到了中央军委，为什么美军小小一次侦察会使军委高层如此关注呢?
　　关键就是这个EP-3E侦察机，这种侦察机是美军最新研制的对地雷达侦察机，它能按照搜集的雷达辐射度精确的推测出各地军事目标的详细位置，这就是此前官方了解的信息.但事实上，美军的这架侦察机实际性能远远超过官方宣布的功能.
　　美军在此前4次派出EP-3E对中国沿海进行侦察，中国的反潜机反侦机对此束手无策.
　　于是发生了后来在美军第5次大摇大摆的进行侦察任务时，中国的一架歼八战机竟毫无预兆的"被撞"了，美军飞行员后来回忆说，与其说歼八"被撞"，不如说是美军侦察机"被强行撞击".导致美机左翼发动机破损，迫降海南机场，而我军飞行员虽经安全跳伞却还是"失踪"了.
　　当时，据称有北京的8名军事专家乘专机赶往海南，这就是为什么美军飞机被中方扣留十多天的缘故，美国==事后也曾发表申明指责美军飞机内部被动过，而中方的表示是"历行检查".美国军方似乎也明白了某些事情，以至最后像征性的赔偿中方5万美金.
　　文字而通过这场"以外的撞机"和飞行员"失踪"后，中国在反潜艇反侦察方面技术"突飞猛进"，一下子跨越了10年的技术难关.其中的缘奥就有你自己去想吧.

　　记得撞机时间刚开始的时候，国内有一些不负责任的媒体居然在发布中国一直没有发现美国EP-3侦察机进入我国领空，是某某友好国家的侦察和反侦察卫星发现美军机进入我国领空并通知我国军方等等消息，这些都是不真实的。
真实事件解密：
　　2001年中国某沿海海基导弹雷达哨：4月1曰国际传统的愚人节，但是在中国应该是有其而无不其，特别是在军队里，大约早上7时20分，主动开启雷达受到不名信号干扰，当时值班的有3人，当时的值班班长果断的下达命令确认其干扰信息，并立即向上级汇报情况，同时开启反干扰措施，当时的雷达站领导也是一样的反映，不过他汇报的上级是军区而已，然后理所当然的开始了战备，其实如果您比较懂得一些军事知识的话，那么就应该想到军队的雷达一般是不能够受到干扰的，除非是有一些不可抗拒的自然条件或是军事干扰，我军正式确认是电子干扰军机对我雷达进行干扰的时间是上午8：00。期间经历大约半个小时。并且排除干扰。防空火力也对敌进行跟踪。
　　与次同时，事情也上报到了中央军委高层。军委高层的意思是，不允许敌人的侦察机肆无忌惮的侦察，要给其颜色看看，但是，如果可能可是将其俘获并得到他的技术数据和一些机密科技。
　　北京时间：8时40分中华人民共和国海军航空兵某师起飞两架中国战斗机，包括我们的"英雄王伟"的飞机空军编号为81192的歼8Ⅱ战斗机，
　　那天少云，能见度大于10公里。赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。也就是 EP-3侦察机，我军指挥人家根据中央军委的决定，决定让我军机逼迫其迫降说实话就是想俘虏这架不管是价格还是科技含量都很高的美军侦察机，当时的电子通讯大约也就是这样的：这里是中国领空，你飞机已经非法进入我国领空，请更改航向40并保持航向，我们会护航降落我机场接受检查等等。一开始美机的确是这样做的，但是也汇报了情况,美机得到的指示是：无论如何不能被抓，逃跑或拖延时间等待军机救援，所以，9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至 110度与美机平行，主要是看出来有反抗的意思了，9时07分美机大幅度转向，压向王伟的飞机，其实当时的侦察机机长的意思是逼迫王伟飞机，使我军机让开时间差好逃跑，但是错误就错误在这点上，当时王伟他们接到的命令是无论如何让这价侦察机完整的降落在中国机场，碰撞也就在这时发生的，其实王伟应该是军委领导也下了狠心了，宁可舍弃一架战斗机，也要换回来，所以王伟的飞机应该是不动，等待美国飞机撞上的，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。飞机稳定受损，英雄王伟跳伞。（这里有一些事情要交代，在这个文章的最后有附录，写的是中国的歼8飞机的一些数据，这些数据可是告诉大家这个飞机的性能，而且我可是告诉大家的是，它不是美国飞机一撞就坏的那种，它是一个中国沈阳飞机制造公司工程师们心血换来的有空中美男子美誉的战斗机。）在王伟坠机以后，另外一价飞机接到指示，也可是说是他请示的，要求击落侦察机，但是没有得到允许，（PS：请大家注意，我们的这两架是战斗机，都是带有PL-8近距离空空格斗导弹的）但通过电台警告美侦察机，听从护航，并降落到海南某机场，如果不听指挥有将其击落的可能等等。后边的时间就简单了，美国侦察机机长乖乖的听话降落到机场，并且在飞机上执行了侦察机被俘破坏计划，担任没有提到的是，美国侦察机机长的条件，留下一些数据和侦察机，换来的保命。
　　记得一提的是我们的英雄"王伟"到底是否牺牲的问题，我这里的答案是否定的，也就是说他没有死，大家可是这么想，海军航空兵飞行员，而且已经成功跳伞，并且有两架飞机，战斗机完全有可能报告坠机的具体方位，这类的事情在那个国家都可以找到，而且飞行员基本上没有死亡经历，何况是在大海中。用的着那么劳师动众的派那么多舰艇飞机搜救船？
就在撞机结束后2个月，某军事学院迎来了某位王姓上校军官主要教的是战斗机飞行技巧等战斗机理论知识，而且他非常关注撞机事件和英雄家属的事情，而且认识他的老师或同学经常看到他口服某个牌子的抗生素药品。
　　一场戏，正所谓舍不得孩子套不着狼，我们舍弃了一架战斗机，套到的却是让我们的侦察技术等等的突飞猛进。
　　请大家不要在被表面所蒙蔽，中国一直是在强大的，特别是军方，有一些事情还是不让大家知道的比较好，但是并不是中国不行，在国际上中国一直是在唱白脸的，在所谓的：抗议，严正交涉，表示关注，等等的外交辞令下，还有一些军方在后边努力着。他们是干大事的人。他们是一帮只做不说的人。想想，中国的刚开始建造试验原子弹的时候，谁知道？不公开并不证明就是没有，就是软弱，查查资料，中国现在的军委领导可都是打仗打过来的，他们是什么也不怕的那类人，但是现在只是新时期，中国人比较奸一些，不像什么老美有什么好科技，好武器都让全世界都知道还以为能震慑到别人？F117第一次在海湾战争上应用的时候，几个月后我国兰州某空军基地就出现过类似的机型，南联盟中的F117也就那么被打了下来，为什么？轰炸我国大使馆为什么？居然使用深层穿地导弹为什么？大家看到新闻愤怒的同时也需要想想喽！
附录：
　　F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机，主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击。该机于1980年9月开始研制，1984年5月完成主要试验，并于同年6月12曰首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的WP-13A发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外，
　　还准备出口。动力装置2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加力推力65.9千牛。主要机载设备仪表着陆系统，无线电罗盘，雷达高度表，自动驾驶仪等。
　　武器1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等。尺寸数据翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2米2。重量及载荷空重9820千克，正常起飞重量14300千克。最大起飞重量15288千克。性能数据最大平飞速度 M2.2。