为什么现在德国柴油比汽油贵？

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几十年来，在德国柴油比汽油便宜很多，所以柴油车在德国很普遍，但是最近几个月来，这一现象已经转变，柴油贵了很多，这到底是什么原因呢？



德国的加油折扣政策尚未结束，加油站的燃油价格却已再次大幅上涨。加油站运营商报告说相关原因：需求很高，许多驾车者希望在财政部再次征收全额能源税之前再次加油，有些人甚至会带上额外的罐子来装满油。同时，航运路线的低水位、铁路拥堵以及奥地利一家炼油厂的部分故障正在阻碍供应，此外近期油价再次上涨，欧元兑美元下跌，这些因素都再次推高了油价。

然而，这一切都无法解释这种让德国司机不解和不爽的现象，即一段时间以来柴油价格远高于优质汽油的现象。目前在德国加油站，一升柴油的平均价格为 2.08 欧元，这几乎与加油折扣政策生效之前的价格一样高，比一升 Super 贵 24 欧分。另一方面，优质汽油目前比加油折扣政策前便宜了近 40 欧分至 1.84 欧元。

一方面，税收左右了油价的发展，在加油折扣政策生效之前，对汽油征收每升 65.45 欧分的能源税，而对柴油仅征收 47.04 欧分。凭借这种柴油特权，德国几十年来一直在推动柴油燃料和相应汽车的销售。这种有争议的不平等待遇在很大程度上得到了加油折扣政策的补偿。汽油的能源税降低了近 30 欧分，柴油的能源税降低了不到 14 欧分，因此可以预期，在加油折扣政策结束后，汽油价格将比柴油价格上涨更多，并且不寻常的当前价格差异将显着缩小。

取暖油接近创纪录水平

几十年来德国人已经习惯了便宜的柴油价格，但是这种“美好时光”将一去不复返，因为还有其他因素会以不同的方式影响柴油和汽油价格。炼油厂用一定数量的原油生产不同类型燃料和其他产品的比例只能在有限的范围内改变。在德国和欧洲，与 Super 汽油相比，我们消耗的柴油比精炼过程允许的要多得多。过去，这个差额主要通过从俄罗斯进口来弥补。近几个月来，它们基本上消失了，而且很难更换。

此外，柴油不仅在加油站有需求，供暖系统也需要，它也被制成取暖油，成分基本相同，但是取暖油不能代替柴油加入汽车，因为对发动机有害。这也是柴油价格走势密切相关的原因，取暖油的价格最近再次攀升至几乎创纪录的水平。鉴于当前的能源危机，燃油供暖系统的所有者今年似乎比过去更早地加满油箱，此外，工业界正在尽可能用石油代替天然气来产生热能，这些因素都推高了柴油价格。

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油折扣政策结束后柴油价格还是比汽油高出很多啊。 应该是二氧化碳税的原因吧？