街上的 充电桩越来越多了
如果油价跌的很低，电动车的优势就不明显了呀何去何从哟。。。 weimeng 发表于 2014-12-18 23:15
机械能转电能再转机械能 相比 机械能带轮子效率低，是不是砖哥？还是因为取消传动系统省出来了？
效率稍高。 270400 发表于 2014-12-16 15:05
哇，砖头哥回我的帖子啦，赶紧膜拜一下！
对车研究不多，还真的不知道其他还有哪些车（民用）是使用的宝 ...
电传动指的是取消传统的变速箱和传动轴，直接由发动机带动发动机，然后发动机发电直接带动车轮上内置的电动机来驱动车轮。这套体系其实相当完善了，唯一的问题是，这会车底砸掉ZF或者爱信这类靠传动吃饭的传统企业，会对就业市场造成冲击....所以....咳咳咳 270400 发表于 2014-12-15 17:22
宝马i8的那种是不是车跑起来后烧油给电池充电啊？但是谁知道这个油电转换率怎么样？我感觉，单纯靠电力的车 ...
这种是将来一段时间内的主流....
在这方面，BMW是相当落后的...
PS，混动里效率最高的是电传动系统，一战的时候就已经有了，很多车辆在应用，比如大型矿山车。
德国在这方面那是相当的落后.... creepyworld 发表于 2014-12-14 20:53
砖头哥 表 鸡冻，我只是在报纸上看到这个数字，陈述一下
亲，咱们现在讨论的是很严肃的问题呀，这既关系到电动车的经济性，又关系到电动车的使用方便行哟。
电池寿命短，那么电池制造与回收的成本都要塞入整车流通环节里。
以BMW的 i3为例，在没有解决电池回收的全盘计划下就推向市场，让全社会来承担企业的污染环境的做法，这除了解释为圈钱行为的艺术行为，再无他解。
creepyworld 发表于 2014-12-14 14:29
现在全德国有4800个充电桩
4800个。。。你想过没有啊。。一台车占用加油站里的一个加油桩需要多长时间加满油？一个加油站里有多少加油桩？4800个加油桩等于多少个加油站里的加油桩？
第二，加油站平均加满单车油箱的时间是多少？也就是加油站的利用效率，或者说是加油时间的使用效率是多少？那个充电桩呢又能达到加油桩时间利用率的百分之多少啊？有百分之五喵？ R211 发表于 2014-12-14 10:31
电动车可以在自己家里充电的，我们公司电动车研发说的
快让他们放弃这种幼稚的念头吧。。
230V的Standheizung也可以在家里的车位上使用，看看普及率如何？即便是朝九晚五的固定的两点一线的上班族生活，这种研发想法也够幼稚的了。。。
1 朝九晚五的没有职位升迁机会的人用这个车子比较实用。。。问题是，他们有这个闲钱么？他们所位于的职位阶层决定了他们用不起这个。
2 有能力购买，并在家中和工作地安装充电桩的人，临时来个200km的出差会面，到底是先回家换车呢？还是在公司里换车呢？还是在200km外的会晤地点充电呢？还是飞过去呢？对方提供充电方便喵？
这不是折腾么。。。巨大的资源浪费啊。造车子本身就是要消耗能源，占用废气排放滴。。 paul871017 发表于 2014-12-14 10:14
砖头哥此回答稍显缺乏专业背景。。
电动汽车一优势就是减少夜间工业用电少导致的发电过剩，所以你看电视 ...
不是所有人都会按照制造商的意愿去使用车辆。
能在家过夜的车辆，只限于住城市近郊，且有独立私房独立固定车位的人。而这些人属于少数。
多数的个人，要么住公寓，要么工作日住在工作地点租来的公寓或私房中。。。房东凭啥给你建那东西啊？租公寓的，你还指望在大街上拉根电线喵？无固定车位的，就死了这条心吧。。。 chromeftw 发表于 2014-12-13 21:35
不是吗？我感觉电动车的构造更简单，维护起来也更方便。
能源价格就更不用说了
电从哪来？当街大家一起充电，即便有缓冲设施，也会对现有电网造成巨大冲击。你不打算在你看电视的时候刚好赶上大家都在充电，然后你家电压忽忽悠悠在150V-260V之间来回折腾吧。。。 电动车是大趋势，和油价无关。 live 发表于 2014-12-12 22:10
电动车是大趋势，和油价无关。
油价会延缓这个进程，至于延缓多久。得看神灯们的决心和毅力，和各个国家间的利益博弈。 live 发表于 2014-12-12 22:10
电动车是大趋势，和油价无关。
电动车还真不是大趋势 liukk 发表于 2014-12-12 23:12
油价会延缓这个进程，至于延缓多久。得看神灯们的决心和毅力，和各个国家间的利益博弈。
神灯是什么???????? shadowboy 发表于 2014-12-12 23:33
电动车还真不是大趋势
不是吗？我感觉电动车的构造更简单，维护起来也更方便。
能源价格就更不用说了 creepyworld 发表于 2014-12-13 19:51
神灯是什么????????
你是不是有些out了。。。o(^▽^)o 代指阿拉伯人或者阿拉伯绿教国家。
也称为阿拉丁与神灯，出自《一千零一夜》。现在不是以沙特为首的一批阿拉伯国家伙同美国在打压油价。 明面上是死磕“邪恶国家”俄罗斯，叙利亚，伊朗等国家。 他们不顾更“邪恶”的中国等国家获利也要压倒60美元每桶，这种饮鸩止渴，杀敌1000自损1000的做法不是能用俄罗斯可以解释的。
所以感觉深层原因，还是有石油系统势力打压新能源和电动车的影子。 我忘了在哪看的消息说丰田的燃料电池技术取得突破进展了
谁有内幕 weltall 发表于 2014-12-13 22:38
我忘了在哪看的消息说丰田的燃料电池技术取得突破进展了
谁有内幕
量产开卖了，不过加氢比电动车还费劲。 weltall 发表于 2014-12-13 23:38
我忘了在哪看的消息说丰田的燃料电池技术取得突破进展了
谁有内幕
最近还真沒注意这方面. 有内幕我也想听听. Hammstein 发表于 2014-12-14 01:13
最近还真沒注意这方面. 有内幕我也想听听.
今年量产了 砖头哥 发表于 2014-12-13 22:18
电从哪来？当街大家一起充电，即便有缓冲设施，也会对现有电网造成巨大冲击。你不打算在你看电视的时候刚 ...
砖头哥此回答稍显缺乏专业背景。。
电动汽车一优势就是减少夜间工业用电少导致的发电过剩，所以你看电视的时候电网里的电现在是过剩的。不用担心。。 砖头哥 发表于 2014-12-13 22:18
电从哪来？当街大家一起充电，即便有缓冲设施，也会对现有电网造成巨大冲击。你不打算在你看电视的时候刚 ...
电动车可以在自己家里充电的，我们公司电动车研发说的 R211 发表于 2014-12-14 11:31
电动车可以在自己家里充电的，我们公司电动车研发说的
问下. 电池能用几年? Hammstein 发表于 2014-12-14 11:11
问下. 电池能用几年?
{:5_332:}错误的问题，不是几年，是几次 shadowboy 发表于 2014-12-14 12:18
错误的问题，不是几年，是几次
{:5_350:} 可以换算为年啊 Hammstein 发表于 2014-12-14 12:23
可以换算为年啊
每天充的话不知道有没有记忆性，会不会出现开始充满400公里，然后2年后充满了就能跑200公里的事情吗？
ps.虽然现在号称各种电池都没有记忆性了，但是还是有越用越不给力的情况啊。 充电桩越来越多，我的第一感受就是想找车位越来越难，md只限电动车车位变多，但是车位固定，这就是不可调和的矛盾。 砖头哥 发表于 2014-12-14 12:32
快让他们放弃这种幼稚的念头吧。。
230V的Standheizung也可以在家里的车位上使用，看看普及率如何？即 ...
我也不支持电动车的发展 除非什么时候可以在任意的加油站都可以像加油一样的充电 几分钟搞定就走人 否则我可没时间等几十分钟去充电 即使续航达到500公里的 我也不敢开着车去出个200公里以外的地方。。。 100 发表于 2014-12-14 13:37
我也不支持电动车的发展 除非什么时候可以在任意的加油站都可以像加油一样的充电 几分钟搞定就走人 否则 ...
现在全德国有4800个充电桩 creepyworld 发表于 2014-12-14 14:29
现在全德国有4800个充电桩
48000个都不够 moudy 发表于 2014-12-13 23:03
量产开卖了，不过加氢比电动车还费劲。
用 氢 为燃料，还不敢给 民用车 。 目前是给仓库的叉车用。 wangdafa80 发表于 2014-12-14 12:29
每天充的话不知道有没有记忆性，会不会出现开始充满400公里，然后2年后充满了就能跑200公里的事情吗？
...
印象里目前的电池大概在一万还不十万个ladezyklus. 半满的时候充比全空的时候充能多充一倍的次数. 但是.电池的可充电量确是随着使用不断降低的. 电的储存就是个大问题. 不知道fuelcell是否解决了这个问题. 100 发表于 2014-12-14 14:37
我也不支持电动车的发展 除非什么时候可以在任意的加油站都可以像加油一样的充电 几分钟搞定就走人 否则 ...
vw有过austauschbatterie的想法. 就是到充电站. 直接把电池换了. 拿个充满的直接插到车上. 充电站继续充电. 不过几年了. 沒看到啥后续. 以后难道不是加油站有各种电池，没电了换一个，即插即用很简单的那种。。。年费或按公里计费之类的{:5_363:} Hammstein 发表于 2014-12-14 19:47
vw有过austauschbatterie的想法. 就是到充电站. 直接把电池换了. 拿个充满的直接插到车上. 充电站继续充 ...
网上有视频，特斯拉换电池，全过程90秒