德国处理交通事故职责分明

live

新华社记者郑汉根

      

    德国是个汽车大国，平均每百人的机动车占有率超过６０辆，交通事故时有发生。一个比较完善的交通事故处理机制为德国迅速处理交通事故立下了汗马功劳。

    德国有《道路交通管理法》等许多专门的交通法律法规，明确了交通事故当事人的权利和义务，对事故处理部门的工作也有详细规定。法律规定，事故当事人有义务配合对事故的处理并维持交通畅通。事故发生后，如果车辆可继续行走，驾驶员必须尽量把车停靠在道路右侧；当事人或目击者有义务立即打电话通知交警和救护部门处理。重大事故发生时，距离最近车辆上的人员有义务留在现场作证，即使有急事需要继续赶路，那也必须留下联系办法，以便警方在需要时调查取证。如果事故造成了整个路段交通堵塞，那么后面的车辆必须停靠在道路两侧等候，在道路中间留出一条“小巷”供警车等救急车辆通行。德国交通法规还特别规定，肇事逃逸者将会受到吊销驾照甚至被送入监狱的严厉处罚。

    在德国，几乎看不到发生交通事故后，当事者在路上相互指责争吵的现象。除了人们的素质因素外，德国的交通法规明确，可操作性强也有助于当事人及警方迅速判明事故责任。在德国，如果发生交通事故，驾驶者本人一般都可依据交规立即判断出，是该自己承担责任，还是对方违规。

    一次记者在高速公路上被追尾。对方司机显然十分清楚事故的责任在他自己。事故发生后，他未作任何纠缠，而是马上打电话通知警方，并立即在车后摆好了三角警示牌提醒后边的车辆注意。由于双方对事故责任并无争议，从事故发生到警察赶到并处理完毕，前后用了不到半小时。德国交规中还有一条：在现场的警察对交通事故中的责任方有最终指认权，当事者如果不服可事后提出复议。这一规定也为迅速解决纠纷，避免交通事故造成长时间道路堵塞创造了条件。

    德国交管部门对发生有人员伤亡的重大交通事故也有相应的处理机制。一般是事故发生地附近的警方控制中心或消防中心首先接到报告。值班员要将事故发生地点、事故情形、受伤人数、伤势以及报告人姓名等情况询问清楚，并立即向交警、消防和救护３个部门通报，便于其协调行动。

    发生重大交通事故时，一些警察和急救人员会根据事故报告在最短时间内乘车或直升机到达现场抢救伤员，了解情况。而后，控制中心再根据他们的报道，陆续派出警力、救护人员和特种作业车辆。警察、救护和消防部门的负责人则立即组成现场指挥小组，研究处理方案，统一协调各部门的工作。处理事故的全过程以“救人至上”为原则。消防人员负责灭火和在医护人员的指导下抢救困在车内的人员；医护人员负责处理伤亡者；警察则负责确定事故责任和疏导交通。伤亡者被运走及事故初步调查取证结束后，消防人员还要立即清理现场，以恢复正常交通。

    德国重视快速并人性化地处理交通事故，更注重强化交通安全教育，提高安全意识，以避免交通事故的发生。德国被认为是世界上驾照难考的国家之一，据称首次考试通过率不足５０％。而且新司机如在实习期内有“忽视安全性”的违章现象，轻者“回炉”重学，重者还要被吊销驾照。如此“苛刻”的规定就是要造就“负责任”的司机。

    交管部门缜密的工作也有效地保证了行车安全。细致入微的交通警示标牌随时提醒司机该注意的事项。如果道路因施工等原因暂时变更，有关路段会立即树起临时指示牌，路上也会标出醒目的黄线。去年德国一度天气恶劣，被狂风拔起的树木或其他障碍物对有些路段的交通构成了严重威胁，交管部门不但通过广播通报各有关路段情况，警察及消防人员也都立即赶往现场清理路障，疏导交通。此外，德国还有一套由空中直升机及沿路摄像机和雷达构成的路况监视和指挥系统，为及时发现事故和事故苗头以及迅速处理事故创造了条件。（新华社柏林１月１１日电）


来源：新华社 2003年1月11日  （责任编辑：刘锋）