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[指南] 2020年德国各地公交车票又将涨价

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发表于 2019-12-30 11:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 袖底香 于 2019-12-30 13:12 编辑

在新的一年中,德国人的短途公共交通费用将变得越来越昂贵,因为许多城市的公交车,有轨电车,地铁和短途火车的票价都上涨了。但是南部地区的客户很幸运,有些地区的公共交通费反而下跌了。

据德媒报道,德国大多数运输协会都会在明年年初涨价,这会影响到鲁尔地区,莱茵兰州,柏林和勃兰登堡州,大汉堡区和不来梅地区以及莱茵-美因地区的客户。此外,也会影响各地乘坐区域火车跨区旅行的顾客。平均来说,运输公司涨价1.3%至3.3%,据说是为了补偿员工涨薪和较高的燃油价格。

另一方面,德国南部的许多客户则非常幸运。在大慕尼黑地区,12月中旬的改革使公交票的价格平均降低了7%。在斯图加特及其周围地区,单程票的价格也更便宜了。而纽伦堡运输协会的价格则保持不变。

政府鼓励更多的人使用公共交通工具,而不是自己开汽车上班,从而避免破坏气候的二氧化碳气体的排放,联邦政府也在当地交通方面投入了更多资金。但是因为员工更高的薪水,能源价格的上涨以及其他材料成本的上涨,使得公交票涨价情况不可避免。

►亚琛,波恩和Remscheid之间的车票价格上涨了2.5%。

►在邻近的莱茵-鲁尔地区中,票价平均上涨1.8%。

►黑森州大多数居民使用的莱茵-美因交通网,票价平均上涨1.5%,汉堡运输协会旗下的公交票价上涨了1.3%。

►另一方面,在柏林和勃兰登堡地区,价格将上涨3.3%。据报道,当地需要更多资金用于新公共汽车,地铁和有轨电车的购买和维护,对于人员和环保方面也需要更多投资。

德国运输公司协会主席Ingo Wortmann表示:“运输业的气候保护目标只能通过强大的公共运输来实现。” “这是联邦政府,联邦各州,市政当局和运输公司的共同任务。” 为全面更新和扩展网络,必须进行大量投资。因此每年130亿欧元的车票收入对此至关重要。但是车票费用只能支付运营成本的四分之三,其余来自公共预算。

在今年年初,德铁长途车票的价格出现了17年来的首次下降。对客户而言,长途票价将便宜10%。原因是长途火车票的增值税下降了。但是,如果坐区域火车跨区旅行,票价同样上涨,平均上涨1.7%,会影响德国五分之一的乘客。

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