偶也和大家分享下偶的學車經歷 4月12日至6月4日 一考通过了

外婆家的銅鑼灣

不知不觉已经要第三次上车了，自己一算也是第5，6个Fahrstunde了，不知道啥时候能完成NF，心理有点打鼓，看看自己卡上的项目还有RvL和几个Parken的项目没练。上次结束时候说这次准备练习RvL，不知道是不是能按照计划。

在约会地点等了10分钟，Termin时间到了，车也来了，路边的停车场，紧邻路，教练停好车，让我上车，调整镜子，座椅，安全带，头靠背。启动车子，挂倒档，左看右看，打左灯，然后观察后方车道上的车辆，寻找空当，看到一个较长的空当，左看右看，松手刹，抬离合，慢速倒车进车道，方向盘打轮前注意右后方紧邻停的车，保持一定的距离。车一半多进入车道，看前边车左前方，保持和左前方停的车的距离，打轮调整车的方向进入车道，小心不要跨线。由于倒车时教练说的比较多，所以速度相当慢，也许是第一次，教练要看看吧，也没着急，结果后方车辆很有好的停下来等俺，有点不好意思，按照俺的意思，绝对能赶在后方停车前完成倒车进入车道的程序。不过认真听了下教练讲的，多一份小心总是没坏处的。进入车道，挂一档，左看右看，给油门，go，前方20米处紧接红绿灯，没车在前方，升二档，尽管前方红灯还是升了二档，然后降速，刹车，离合，在停车线前停车等待，换上一档，踩住离合，
oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo
( 踩)→┃你┃ ←(死 )
  \ ( →┃√┃ ← ) /
　 \_)↗┗━┛ ↖(_/


说实话，对于新车断断续续开几个小时离合的Schleifpunkt 感觉不是很好，要是自己的车长时间开，会感觉到，所以稍微有点坡的地方都习惯的用手刹，教练说，如果你这样习惯的话，也没有问题，所以俺没有刻意去改。这次没啥特殊的，先是在城里绕，红灯，绿灯，左转右转，然后是红灯前并线，有一个路口，直行也右转之间多了条自行车道，这里要右转并线，并线前三看，打灯，然后三看右转并线，右转前三看，看有无行人过马路，然后三看，右转，进入右边车道，再次观察有无行人穿越马路，无，马上加速，驶离危险高发区域。

哎，感觉对后视镜在拐弯前看的不习惯，习惯直接看侧视，然后SB，省略了后视镜的观察，看来要小心，总觉得那么窄的路，观察后边是不是多余啊，还有就是一条车道一个方向的时候，红灯前三车道分开方向，这时候你并线的时候，谁在这个时候超车啊，这不是二吗？不过还是要看看，万一那个二真的超了，出了事情就麻烦了。一再提醒自己并线，转弯不要省略先看后视镜。。。。。

开了有半小时，进入一个30Zone，(⊙o⊙)…，感觉教练要让俺练习RvL了，果然，前方十字路口，马上减速到15左右，挂着2挡没换挡，远处先看了左右，无行人，右脚刹车准备，左脚离合准备，车子不给油向前滑行，弯着脖子看右边车辆，没车，加油过去。 过了第一个路口，教练说俺，速度太快了，这里一定要注意速度和各个路口情况。

直行RvL，减速，换一档，先观察是否有行人过马路，Hinantasten，看右侧是否有车，无车，确认安全，观察下要进入的路口左右有无行人过马路，无，加油走人。
右转RvL，减速，换一档，先观察是否有行人过马路，Hinantasten，观察右侧路口是否有足够宽的车道，不够宽，在有车的情况下，停车等待（这里一定要注意不要让车溜着向前走，直接很明确的停车在你原来的路口出口处），等右侧车先行，然后3看，右转，再左右看有无行人，无，加油走人。
左转RvL，减速，换一档，先观察是否有行人过马路，Hinantasten，看右侧有无车辆，无车，看对面有无车辆直行和右转，有的话，马上停车等待，没有确认安全，3看，左转，在左右观察是否有行人过你要拐入的路口的马路，没有，加油走人。

一共练习了4个路口就出了 30Zone，前两个路口用的是自己的习惯2挡，后来理解了教练的意图，都是换上一档，按要求做的，没啥问题了。

下边再说说Vorfahtstrass，本身来讲没啥说的，你在Vorfahrtstrass上走，一直是先行权的，所以不要减速，直接走，这是理论上，教练也是这么讲的，可是哦，在路口，我总是担心其他不在VorfahrtStrass上的车辆，有时候他们说真的，向前溜的很厉害，所以在这个时候我都是抬开油门，控制速度，给教练说了几次，说你在Vorfahrtstrass上，有先行权，偶说，偶害怕别的车突然窜出来，出了事故就不好了，他说，你要对别人信任，说俺缺乏对别的司机的信任。。。。郁闷了。。。

再说一个情况，马上结束这个Fahrstunde的时候，从Vorfahrtstrass左转出来，就一个丁字路口，本来很简单的一个情况，啥都别想，三看，打灯，观察对面车辆，有足够空隙，三看加油左转，再看有无行人过马路，无，加油就结束了。 这里边有时候让考官误解，我在走这样的情况的时候，左边路口有个车等待左转进入Vorfahrtstrass，说实话，俺心理明白俺是有先行权，但是左边路口变的狭窄了，所以俺马上先减速，换上一档，看有空隙，直接拐了进去。教练在俺减速换挡的时候，一个劲的喊俺，走啊，走啊，你有先行权，好像很误认俺没注意这个先行权似的，拐过之后俺告诉他，我知道我有先行权，可是路口有别的车等待，我想降速，容易观察再转，安全性更高不是吗？ 后来教练说，你可以拐过来的过程中减速，这样你就先占了车道，尽快的完成左转的过程，不要耽误后边车辆的行车，我晕，这有点像国内老司机教俺怎么抢车道的感觉了。。。

再说说 Kreisfahr，远处先观察各个路口情况，减速，换2挡，看左右有无行人，然后观察岛内情况和左手边路口情况，看有无车正在进入环岛，有就要等了，无，三看，进入环岛，一般小环岛就不用给油了，2挡不给油走就好了。

(⊙o⊙)…，时间来不急了，先写到这，晚上回来补上吧，。。。

最后又转到30Zone，又练习了4个路口的RvL，按照要点，观察三看，减速一档，看行人，hinantasten，观察右侧车辆，没有情况，加油，观察行人，没有情况加油过。。。还算顺利。。。。

继续，这次开车遇到很多路边停着很多施工的车辆，打着双闪，遇到这样情况，先3看，打灯，看对面车辆情况，情况允许，借用对方车道，三看，快速超越障碍车辆。一定要小心，如果对方车道不允许的情况下，要留够和施工车辆的距离，不然你自己并道的时候就要拐急弯了，所以可能的情况下，远一点停车等待，这里远一点也是指适当，别太远了，呵呵，自己感觉10米的距离到15米足够了，再近的话，不容易观察对面的车辆了。。

开车过程中去加了一次油，讲解了如何加油，告诉加错油应该立刻放掉所有油，然后清理发动机，一定要小心，教练告诉俺，清理一次很贵的，会给出很多大元，不知道具体要多少。。。。

就这样，第三次开车就结束了，开完后告诉俺，下次要练习一下parken，看看自己练的项目，nf的基本上都练习了，不知道什么时候能上Ueberlandstrass还有autobahn。焦急的等待ing。。。。

外婆家的銅鑼灣

突然想到一个问题，还是关于SB的时候方向盘跑的问题，我想可能解决的办法还有一个就是手扶着方向盘而不要给力就好了，因为手用力的话就会容易跑偏，手不用力只是轻轻扶着就好了，这样可能会好些。

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7-8 Fahrstunde

都8个小时的NF了，不知道啥时候 能SF，郁闷ing

说说这次练车的事情吧。开车基本上还是城市，城市之间转，没上Autobahn。

感觉开的时间长了点，一些习惯开始自然的暴露出来了，首先和教练说的一样，德国的交通牌子比树多。。。所以要时刻观察牌子，不仅仅是路右边的牌子，还包括左边，交叉路口其他路口的牌子。俺不明白，如果现在观察不够从容，也就是说时间有点紧的情况下，为啥还让俺看路口其他路口的牌子。他解释说，有一次考试，一个考生走一条Vorfahrtstrass路，后来右转出了这个Vorfahrtstrass，再向前走了一段后，考官让他掉头开回去，结果到这个进入Vorfahrtstrass的时候，右边应该有个Vorfahrt gewarhren，但是这个牌子没了，只有一个标杆立在那里，由于刚开始来的时候从Vorfahrtstrass出来的，很连续的反应回去就是Vorfahrt gewaehren，因为注意了这个，所以考官就没有再在Vorfahrt上多考，直接上高速了，让考试简单了很多。所以观察其他路口的牌子也是很重要的。

并线前先 3看，然后打灯，然后真正拐弯前再3看，并入。上车前一再提醒自己这个，所以前一个小时做的不错，后来聊天，毛病又回来了，还是经常忘记先看后视镜。。。

今天走了很多Ubahn和机动车混合的路段，而且只有一个车道，就是机动车和Ubahn共用一个车道，俺们要骑在铁轨上开车。。。 首先进入这样的路段前一定要小心，首先要多看，特别要观察是否有Ubahn开过来，开过来也不用特别让路，它也要遵守交通规则，只是要注意，因为Ubahn质量大，刹车不像其他车那样容易，而且只能在铁轨上行走，不能因为危险情况特别的拐弯，所以要特别小心这样的大家伙。。。。。

当俺们行使在马路上 的时候，前方有行人准备通过马路，不过没有人行横道，但是有那种马路中间的小岛，小岛中间有行人的道，不知道说清楚没，呵呵就是说没有人行道，但是还是有Gehweg穿越马路的时候，偶都是小心点减速让人过去，结果教练说俺，不要减速，要看到行人真的上了Fahrbahn有过马路的行为时候再减速，有需要再停车，不然你减速，行人就会看到你是让他，就会更加肆无忌惮的过马路，增加你的危险。。。心寒了。。。。

还有就是俺在城市开车的时候，本来也没啥事情，所以就慢慢开吗，只要不超速就好了，结果他说俺过路口加速太慢了，我想，不是每个档位不让Vollgas，呵呵，结果说俺，让俺以最快速度加到合适速度和档位。。。想悠闲点开也不行。。。

基本上就这些，在城市和郊区溜达了2个小时，没啥新鲜玩意。。

哦，对了，最后15分钟特别练习了下倒库。。。。。。教练说的还是蛮细微的，以前国内开车都是根据情况慢慢调整，只要速度够慢，应该不是什么问题，没想到在这里他还总结出来根据Golf 5情况具体数据，看来真是想尽一切办法帮助学车的人尽快熟练起来啊，好了，下边说说他是怎么说的倒车入库吧。。

首先和 马路平行找到要停车 的位置，然后如果边上有停别的车的话，和这个停着的车间距不要低于1到1，5米，开过这个车子半个车身，然后停车，3看，打右灯，说明你要停车，然后，挂倒档，3看，抬离合，倒车，当你的车向后走的时候，观察后边和右侧，当右侧停车的右侧车头过你的车右后车窗（俺练的车右后有两个玻璃，一个三角的，一个大的，）三角玻璃全部，然后进入四分之一的大玻璃的时候，向右快速打满轮，继续倒车，这时候，车就进库了，不仅要观察后边，侧面的情况，还要观察前边的情况，这个时候拐弯，车头会向左边甩，所以小心前边的车辆也很重要。等车身三分之一进库，后身平行车位，调整方向盘，让车慢慢调直，再直着向后到合适的位置就好了。

教练给讲了一遍，我做了一遍，就结束了，剩下的时间本来说想再找个路边 Parklueken 练一下揉库来着，可是没合适的地方，说下一次再练，晕。。。就是说下次还是不能SF。。。

skype3

你这个P车应该不是T字P车吧？

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不知道你们说的什么是T字P，就是倒车进路边的停车位，车头最后对着马路的那种。。

skype3

我今天P车是T字P车，教练没有像你的教练那样，说的那么详细。

感觉你们的教练都很好的啊。

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哦，偶就一个教练一直到现在了，驾校教练不少，我基本上2周6个小时，所以一直都是这个教练再交。。。感觉说的比较细，而且很德国人，都是数据。。。。

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找到两个停车的图片，说的和教练说的有点区别，不过区别不大。

首先是倒车入库

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还有一个揉库：

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这个是网上找到的，国内人总结的停车

　首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小，因此，在倒车前一定要观察清楚后再倒车。如果您利用后视镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。

　　其次在倒车时一定要控制好车速，同时要注意了望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂，最好请其他人在车后进行指挥，会比较安全些。

　　需要注意的是，在坡上向下倒车时，不少朋友可能使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡道路面上倒车时，踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的方法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。