偶也和大家分享下偶的學車經歷 4月12日至6月4日 一考通过了

外婆家的銅鑼灣

首先說下個人情況。
偶 國內有駕照，96年拿的駕照，拿到後假期被家裡人帶著跑了河北的和內蒙的長途練車一次，然後就是不時的自己的租車出去玩，實際上開車的時間不多，不過後來國內熟練了也沒什麼問題了，再加上自己開車都是很複雜的車況，所以國內的一段時間已經駕輕就熟，國內從來沒有過扣分的情況。酒後駕駛有過個把次，都是喝過之後等一段時間，感覺自己沒問題了才上的路，不過現在可是不敢了，因為聽說現在抓到就是直接拘留15天，身邊的哥們有過無照駕駛的經驗，給警察巡檢幹了，直接把太子摩托仍到120上，把人放到警車上，等著抓下一個，然後一起去拘留所，哥們回來和我說，自己給警察說了好多好話，還許諾去商場買東西找哥們，給你打折（哥們是商場的肉食部的經理），可能是警察真的有任務要完成吧，所以根本不理，不過以前有過類似經驗都說說就過去了，那次估計是趕上臨檢任務忒重了。哥們進了拘留所晚上了，想打個電話都不然，警察說，先想想無照駕駛的後果，反思一個晚上，明天早上讓你打電話。哥們說晚飯兩個窩頭一點鹹菜，熬到早上凍的夠嗆，早上趕緊給大經理電話給保出來了。都是後話了，總之，酒驾很嚴重，聽說現在北京抓酒驾有任務，4月初是一天3個，可以跨區抓，所以。。。。跑題了，回到正題吧。
來德時間比較長了，只是回國的時候才開車，而且自己回國也不是很勤，所以可想而知，有點那個那個生疏是一定的，每次回國也都是要讓家裡人看着先開個把小時熟悉下，然後才自己開車，安全很重要嗎，身體都是爹媽給的，出了問題實在對不起爹媽，所以一切小心就是了。咋又跑題了？回來好了。
駕校報名，找了3個駕校，分別比較了下價格，高中低個一個，低的和中檔的是朋友介紹的，後來價值都去了email問了下情況，低的和中等的自己去了下問了下，本來想著在價格低的那裡報名好了，很多童鞋都是那裡拿的證，結果杯具了俺。
去了，先是找駕校，到了地方，咋沒這個駕校呢？再找，還是沒有，走出去都TMD快1km了，還是沒找到那個駕校的名字，後來打電話給童鞋，告訴俺，你去的地方對啊，就是那個駕校，俺說，不對嗫，沒那個駕校的名字哇。後來再次確認是這個地方，哪裡確實有個駕校，不過是別的名字，等到時間差10分鐘，發現有個中年婦女開門進駕校，俺跟進去了，一問，才知道，原來的駕校NND因為Chef年齡大了不想幹了，所以把駕校盤出去了，新接手的人開張才2週，網頁都不能顯示了，我說俺咋找不到它的網頁了呢。原來是這個醬紫。仔細的詢問了下情況，對於上車的termin沒給準確的答复，說最好等過兩天新Chef在的時候問他，NND，俺最擔心的不是這個，擔心的是路考你有沒有經驗啊，不然Fahrstunde你剋扣俺，再沒經驗通過率不高俺不是賠大發了。結果去了第二個中檔水平價格的駕校。一切順利，去之前自己因為在第一個駕校拿的資料，順手把Siehtest和Ersthilf都搞定了，6個小時，在地上爬來爬去的。去Siehtest之前，自己從來沒帶過眼鏡，在德國因為上課總喜歡做最後，所以Vorlesung的時候大禮堂做最後看黑板還是有點花，所以3，4年前弄了個眼鏡，裝了把文明人。去siehtest前老婆說你還是帶上你的眼鏡吧，萬一呢。我說沒問題，俺的眼睛國內測就沒不是1.5的時候。不過還是聽了老婆的話，把眼鏡扔到了書包了。去了，第一個進去做Siehtest，大姐和俺解釋了那個圓圈向那個方向開口你就告訴俺是那個方向就好了，我說沒問題。做在位置上，眼睛對準，看，暈。。。。。。。。MD大姐你是不是給俺的錯了啊，咋都是帶點顏色的實心點點啊，還帶毛刺。為了確認，俺還傻傻的問了下，是不是每個方向都有條線標記啊？結果大姐說是的，不過一般人是看不到的，那個太輕了，我暈，我是眼睛好的不得了了還是看不清啊，每個都花花的，完了，前三排連看帶蒙過去了，最後兩排俺真的是啥也看不到了，就是有點很淡的藍色的小實心點。蒙了幾個，耽誤了10分鐘的樣子，大姐很遺憾的說，我不能給你過啊，你真的不行，你需要眼鏡。俺說，等等，俺再試試。變魔術似的從書包了拿出來眼鏡，大姐驚了，眼神了明顯是有眼鏡你不帶，你有毛病嗎？可是偶的眼鏡從配了就沒帶過超過10次。我暈。。。。。
帶上眼鏡再一看，nnd這才相信大姐您給俺描述的圓圈和缺口都是真的啊，雖然俺的眼睛只是75度的，那個清楚，唉，科學就是力量的，眼鏡這個通過光學原理的東西原來這麼神奇啊，又佩服了一把科學。得，通過了，等著上課吧。來的人越來越多，好多mm哦，可惜了，老婆也說，你要是夏天去就好了，mm們都穿的少，再在地上打滾，你就飽了眼福了。。。 唉，失策啊。後來懷疑是不是老婆故意鼓勵俺這段時間去上這個課的，以避免和穿的清涼的mm有身體和眼睛的接觸。嚴重懷疑。
又吹又抱的好幾個小時終於熬完了，回家了，天也黑了，想想，學個車這麼負責，俺在國內前後也就1個月多一點，就全完了，德國咋這醬紫呢？誰知道以後還能遇到啥問題，才開始，一切都慢慢整吧，總有出頭的機會吧。第二天去報名了，熱情接待，問俺啥時候報名自己考慮，考慮好了再來報名好了，俺說，俺考慮好了（聽過童鞋描述這個駕校了，所以。。。），直接報名，交錢，收據，siehtest結果，照片，ersthilf證明，得，正好下一個小時就是駕校的理論課，得，不走了，混一個小時課吧，拿來Fragbogen自己做一下看看，呃，，，，，有些問題看不大懂，沒碰到過這麼多關於車的詞彙，算了暈著來吧。做了兩個Fragbogen，開課，講了車燈和車內的各種裝置，這個還用學嗎？不過真的不知道有些東西德語咋講，好好學了了下，嘿嘿，以前還真沒注意，前邊的近光燈左側照明光線是低於右側的，看到燈照到檣上明顯一個從左到右的上升，現在的車真高級，，有的車還能左轉轉向打了後，車燈近光向左擴寬，好先進，不會俺練的車就是這樣吧？那不是很爽，心裡小爽了下。嘿嘿。 就這樣，俺的第一個理論課結束了，回家吃飯，睡覺了。。。。。

外婆家的銅鑼灣

呃，忘記講了，偶那個哥們後來還讀款 20大毛，說是給的那兩個窩頭和鹹菜的錢。

xumeng

蛋比半天，就一趟理论课，无语

小手啪啪

你tw的？咋都是繁体啊，看的累，哎

hnbsmy9m

一看是繁体，就懒的看了

小猪宝

婆婆妈妈的没点儿干货。。。。

money_job

不知道无照驾驶指啥？

早年，在国内开摩托车玩的，几乎都是没照+没牌子，谁让国内很多大城市都禁摩，咱干脆随便弄个河北牌子，就直接开摩托了，连年检，保险啥的都省了。

不过，现在不推荐新手干这个，因为开汽车的马路杀手太多了，摩托车更他们碰上，开摩托车的倒霉

winterzeit

谁给总结个段落大意和中心思想啊

没看完。。。

winterzeit

PS：LZ记得段落间加行空行，看起来容易点

外婆家的銅鑼灣

码字有点累，第一次码字这么多，大家将就着看吧。

1-2 Stunde

好了，继续。第二天开始上交规课，上完课马上定termin，上车，学车的人较多这个季节。所以上车是第四天的事情了。

废话少说了，直接入主题好了。停车场等了教练，10点的termin， 9点59没见到驾校的车，靠，忽悠我啊，马上掏出电话，找驾校Chef电话，还没打，车来了。。。。真准时啊。 上车，坐好，自己正准备调整镜子啥的，教练的废话来了，告诉你怎么调整镜子，侧视镜内侧三分之一看自己车侧面，上下正中间对准后门把手，座椅，安全带高度要适中，最好和自己的耳朵齐平，不然紧急刹车安全带就象一把自杀的刀，正好抹脖子，头后边的靠背要不要超出头顶，方向盘调整不要太高不要太低，不要挡住仪表盘。blabla。

一切就绪，点火，本来想估计可能现在停车场先转两圈，怎么也要先看看我开的怎么样吧？ 结果，起步之后直接出了停车场，一出停车场，正好一个丁字路口，一条马路俺车待的位置是个大上坡，左手开过来一辆高速的VW，废话也没有，停车等待，拉上手刹，都习惯了。看车过去半个身子，挂档，给油，抬离合松手刹一气呵成，不就是个坡起吗，这点还是没有问题的，直接上了马路，余光看到教练笑了一下，俺咋了？结果教练问俺，你开过多长时间车了？介绍了一下自己的情况，教练说，那今天我们看看你开的怎么样，然后在订下边的termin我们重点练点啥好了。我心想，就想这样，这样不是俺也能省点大元吗。

结果 90分钟，除了Autobahn其他的情况几乎都遇到了。一边开车一边聊天。不过毕竟是第一次在德国开车，我的小心肝还是有点小跳，下边俺就说说第一次开车的碰到的问题好了。

首先限速牌，国内俺开车好像很少注意限速或者有点自然反应了，关键城区你想快也不可能啊，车都堵的不行，快速路高速看一眼就行了，这里就麻烦了，过一个路口一个牌子，还好都看到了。。。一会30一会50一会70的，毕竟很久没开车了，感觉真累，还要听教练说话还要注意这个注意那个。每到一个路口就提醒俺，这里是30，这里是50，俺都看到了，我就回答，俺看到了。后来过了个路口没看到牌子，晕，不会俺漏看了吧？ 或者30zone俺没注意Zone？教练也没说话， 晕，咋整，后来想想，没牌子就按没牌子开，上50吧，真让俺蒙对了，这里就是没牌子，50继续。

下一个路口，过铁路，看到那个大叉子了，横杆没落，啥都没想，减速 2档，左看右看，直接前进，结果，教练说俺为啥减速？NND这不是怕颠吗？

继续前进，前边工地，限速30km/h，换好2档，保持好车速，加小心路边的工地和对面的车，没啥问题。

再走，牌子，就是说前边路不平的那个，限速10KM/H，我晕，这和走有啥区别，得了，严格按限速有吧，换2档，不给油，一路溜达，仔细找限速结束的牌子，咋也找不到，10km/h开了快200多米。后边的车喇叭那个按，按都有点慌了说实话，难道按没看到限速结束的牌子？教练也没个表情，一言不发。你不说话俺就这样开，管你后边叫不叫，总之俺想，俺错了咋他也要有个表情吧？200米以后有个路口，俺在Vorfahrstrass，他也没说话，直行，过了路口，nnd，总算过去了，想起刚才过路口没牌子的事情了，这个路口不是一样吗？没牌子，马上提速，换档，一口气加到50KM/H，远远看到一个30限速，抬开油门，继续前进，等速度慢慢下降，到限速牌子差不多也就30了，换档，继续。

30公里限速为啥，哦，原来前边是环岛了，远处先观察左右有没有过路的行人，慢慢把速度降下来，老远看到两辆车进了环岛了，继续降速度，看着进环岛的车的转向灯，在我进入路口之前的路口亮了，俺也到路口了，看了看后边的镜子，右边的镜子，在看一眼左边有没有行人过马路，再看右边死角有没有啥东西，没有，加速，进环岛。进路口前告诉俺第二个出口出去，结果俺开转向开早了，给俺教育了下。出环岛，看行人，看后视镜，右侧镜，右死角，出来了，出来之后30km/h限速，保持速度，开始聊天，聊天聊天，突然告诉俺，你考试挂了。。。。。我晕，咋了？ 想想没啥问题啊？低头一看，速度 35，超速了，告诉俺，超速7%，你就不及格了。。。。。真是一个不小心啊。赶紧把速度保持好。

说实话现在有点放松了，小心肝也不那么跳了，不就这样吗？ 突然发现自己的车怎么总是有点靠Streif的右边啊？ 晕，是不是德国车道窄啊？习惯了看左边的边线控制车子在车道中间走，难道有误？在向前走，发现明显车道变窄，没错，真的窄了，不是我的错觉，感觉集中精神，保持自己的车子在车道中间走。这时候，教练来神了，一个劲的问这问那，老大能不能等过了这个路段咱们再聊啊？还要回答问题，还要注意这个，还要看有没有限速，有点小忙，前边红绿灯，看到红灯亮了很久了，估计俺这个速度到了也差不多绿灯了，正想着呢，我靠右边伸出来一只手动我方向盘，我靠，啥情况？ 吓死俺了，慌了，（也没听清他说啥，后来回忆是让俺保持车道，说俺太靠右了）赶紧踩刹车，吓死俺了，绿灯啊，在灯前边俺就停了，赶紧挂档，教练噼里啪啦说了一堆，问俺，你停车干嘛，多危险，这是绿灯啊，我靠，我啥话没说，先赶紧过绿灯，别给后边人闹急了。回头停车再和你算账。

俺啥话没说，直接开，后来出了城市，直接上100km/h。看到限速70，减速保持。再走一段，看到50限速，减速，保持。。。得，教练又来了，又说俺挂了。。。我晕，说刚才50限速下边有个附加牌子，bei Nass，今天阳光明媚，道路很干净，也不湿，你减速了，影响后边行车速度了。呃，真没注意。。。。。。。。。。。

又开了两个路口，看到自己开出来的停车场了，进去，讲评，你开车，我没说话的地方就是你开对了，路口要注意的地方第一次开我会和你讲，有问题就问，一句话，你要熟悉德国的交规，下次termin咱们要找点复杂的路走。对了，这中间还走了个单行道，也没啥感觉。
最后问俺，为啥绿灯你停车，我心里正想和他说这事呢，俺说，你突然动俺方向盘，俺实在不知道怎么回事，以为有啥大情况呢，吓到我了，赶紧刹车了。教练说，你和我说了这个情况我就知道了为啥你停车了，很好。看来交流很重要。

看到好多人问减速换档的问题，这里根据按的经验说说吧。
20kmh 换2档，可以保持30kmh行车，40换3档，保持 50kmh，65换4档 保持 70kmh。

感觉德国的车道是不是真的比国内窄啊？？ 还有就是城市红绿灯 黄灯的时间好快哦。一个不小心就要紧急刹车了，否则就幢过去了。还有就是这个驾校的车刹车点真高，脚丫子下去一点，就当当的，有点不适应。是不是每个驾校的车的刹车都很高啊？？

总结一下自己第一次在德国开车的应该注意的问题吧，

1，是对这里的路牌还是不太熟悉。
2.对驾校的刹车真是不适应，忒高了。刹车行程绝对不会超过10cm。
3.城市黄灯闪忒快了。有一次差点闯了红灯，自己紧急刹车了一次，明显感觉到教练帮踩刹车了。
4.对路口的先行权判断上还是不能自然反应，要想。。。
5.并线总习惯先打转向在看车，虽然还是保持原车道，这个是国内养成的坏毛病。
6.习惯高档开低速，省油，坏处是控制不好车会抖，容易熄火。
7.习惯等红灯的时候拉手刹，挂空档，给教练教育了，让平路不要拉手刹，踩离合挂1档，准备绿灯起步。晕，后来想想可能是德国路口红灯时间短？国内好多路口都1分钟或者更多红灯还带时间显示的，踩一分钟多离合器不是很累吗？呃，这毛病不好改，说过几次之后还是拉手刹，真是习惯了。

第一次上车就这样结束了。不知道还要多少小时才能让俺上landstrass，autobahn，不过有心里准备，他不赚够大元是不会让俺轻易走的，走这看吧。累了。。。明天继续吧。

spider127

跟说书似的。。。

玫儿仙人掌

我很好奇lz这个国内老手，要练多少小时噢~~我是在国内拿到驾照就出来了，从来没单独上过路，现在都练了17个小时了。每天都被老师骂。鉴于语言不好，老师昨天还给我开了个条，把我的毛病写下来，要俺lg说给我听。不知道猴年马月能拿到驾照~

小猪宝

会写简体嘛，不错啊，估计你很快就能拿到驾照了，
得等到你30，50区都不咋出错了，就会上 AB了。

继续啊，调镜子写的真细致，受教啊。

外婆家的銅鑼灣

我很好奇lz这个国内老手，要练多少小时噢~~我是在国内拿到驾照就出来了，从来没单独上过路，现在都练了17个 ...
玫儿仙人掌 发表于 2010-4-24 08:47

    偶拿本时间长，实际开车的时间并不是很长。刚拿本没车，有车的时候俺已经出来了。我也不知道自己要学多少学时，12个sf不能少，估计nf不会少于10，不然驾校赚啥钱？

小猪宝

1千欧能拿下就够本了。你那个30路口过后自己蒙的开50是对的，所以你教练
没说话。因为30只对到下一个路口之前有效。注意留神左面有没有取消30限速
的标志。

还有，如果不知道自己是否在单行道时，就看看左面停车的车头方向，就知道是不是
单行了。

外婆家的銅鑼灣

1千欧能拿下就够本了。你那个30路口过后自己蒙的开50是对的，所以你教练
没说话。因为30只对到下一个路口之 ...
小猪宝 发表于 2010-4-24 13:59

    那个单行道俺倒是看到了，知道是单行道，对哦，单行道停车是可以左右停的，受教了。这点还真没咋注意。

小猪宝

其实就是各个琐碎的知识点都记住就可以了，考试的时候会去最复杂的路段，
有空步行去你城里禁行最多的地方骑自行车走几遍就会熟练了。

外婆家的銅鑼灣

第二次上车，正好之前2个小时的交规课，下了课，上车调整镜子，座椅，方向盘。等教练，结果教练和chef聊了半小时，耽误了俺半个小时的时间。看看以后付账的时候怎么说好了。

这次上车前两天没睡觉，教练说俺交规不熟悉，俺花了2个白天一个晚上，就是干了个通宵，把60，70套Fragebogen全都看了一遍，在上课前做了两套驾校的题，感觉不错，一个错了2分，一个0，总算有点了解了Vorfahrt。

上车，看看车前后左右情况，松手刹，抬离合给油门，出了驾校，直接一个右转上路，正好驾校门口施工，打灯，路口慢慢前进，观察情况，右边直接挨着俺的车一个挖土机，路口停下来了，等看清情况，加速进入车道，无限速，直接上了50.因为毕竟开过一次，这次比较放松了，只是相对注意各种牌子就好了。仔细观察了下，城市内由于车速慢，红灯变黄灯，黄灯停留时间短，或者行人的红绿灯，黄灯时间也比较短，要相当注意才行。

教练又来了，让俺注意刹车，先一下狠刹，把速度降到合适的速度，再离合，换档，慢慢调整踩刹车的力度，俺都习惯了，红灯前直接刹车，调整距离停车，没有中间换档的习惯，感觉没有啥必要，不过为了考试还是严格点按教练的做了。

一个上landstrass的路口，右转上路，右转车道是单独的，右转的左肩有禁行区，说实话俺没怎么注意，直接减速换1档档，观察左边车辆，然后3看右转，给教练说了，教练说那里不用看左边车辆，你自己右转单独车道，合适速度减速换2档，直接进入车道。第一次走加速车道，所以没敢太踩油门。 速度加到60，快70（这里限速70牌子）3看打左灯，3看并入左边车道，进行万这一切看到前方20，30米处加速道结束的标志，看来以后再开还要提前点，万一后边有车，就快过不去了。

其他的没什么，只是让俺注意限速牌子下边的辅助牌子，有的有时间限制，有的有特殊情况限制。

严格的3看必须遵守，并线过程，3看，打灯，3看，转。

又来了，过火车道，没情况，左看右看，这次俺没减速，直接30过去了，教练说俺太快了，俺和他理论了下，上次你说俺太慢了，不要减速，这次又说太快，俺问多快合适，告诉俺，massige geschwindigkeit，我靠，就是合适的速度，我觉得快了我怕颠，慢了你说俺，快了你又说快，我都快抗着车跑了。。。 后来教练笑了笑说，你只要注意了，不要太快，让考官意思到你注意左右车辆了，不要太慢，阻碍后边车辆就行了，我提醒你说你快，或者说你慢，是为了提醒你这里注意，所以你快了我也会说你，慢了也会说你，就是为了加深你的印象。，这样解释偶就明白了，不管你快慢，一般20左右就行了通过，反正你都要说，就是为了提醒而说你。。。。。。关键总以为是选错了速度，你又不告诉多少速度合适，闹的多闹心。。。。

本来上个学员还在俺的车里，所以到了驾校另外的一个办公室，让俺进停车场，进去停了一下，那个学员下车，直接来了个Umkehr，掉头，本来想直接倒车到路上，再继续前进好了，反正也没车，结果让俺在停车场找合适的车位，然后掉头，出去。

适应了下驾校的车，倒车的时候，不给油门都感觉快，所以基本上都是左脚离合，右脚刹车准备，掉头和并线一样，只要车不按照直线行驶，就要3看，3看的时机就是你打灯前和你准备真正拐前。倒车首先要观察周围情况，预算出有没有将要出来的车或者行人，毕竟倒车的时候要观察车位和操作，所以提前观察好很重要。

本来90分钟，因为教练原因给俺少了半小时，感觉很快就结束了，没啥新东西，感觉就是上次开的又来了一遍。。。。问了下啥时候能Rechts Vor Links，他说，估计下次就行，因为看看开的基本没啥问题，下次可以直接找区域练习RvL。

下车前给俺的卡片上划了一堆，Lenk，uebergreifen,schalten,Anfahren,Abbiegen,Fahrstreifnwechsel und Markierung  Einbahnstrass 还有Umkehr。

好累，感觉有个人在边上不停的说教再加上自己开车，很容易分神，还不像自己开车聊天。高度集中经历能坚持2个小时已经很累了，

希望尽快下一个Fahrstunde, 早点结束得了，唉，俺的笔试还没考，也不知道啥时候能下来，告诉俺，要等3到6周，可是同学说2周多就能下来了一般，谁知道，先复习交规吧，估计能考试前提前2，3天告诉俺就好了，好好复习下，应该问题不大，呼呼，没特殊情况最多3周就能上完交规了。

大家一起加油啊。。

外婆家的銅鑼灣

前端时间看帖子有人提到 转弯的时候看别的方向，有时候车偏离自己的车道的问题，其实这个问题最多的是发生在新手身上，如何避免这样的事情发生呢。首先说下原因，一个是向前探身观看左右，一般都会手上用点力气拉方向盘，这样就造成了方向跑偏，建议前探身子的时候手上不要用力拉方向盘，特别是像俺这样有本重新德国学的同学，有时候习惯拐弯过程中换档，再加上前探身看左右，就会出现这个问题。这个情况发生的原因还有一个，就是当你左看右看时间过长的时候，发生的几率越大，就是说新手一般对左右观察的时间过长，失去了对前边的观察，导致这个问题，所以建议不要一次盯着左右看时间太长，而是左右扫一眼，看前边，没看清，再左右扫，再看前边，没看清再左右。。。，而不是一直盯着左边或者右边看。看看有没有什么帮助吧，老司机几乎没有盯着一个方向看超过2秒的，除非那个方向有耍猴子的，一般都是1，2秒钟就够了。

补充一点，很多人在SB 的时候也很容易手带动方向盘，导致车子偏离车道。建议SB的时候只动头，不动肩膀。要知道死角基本上在两个车门中间到车尾的部分，所以转头看就可以啦。不过动作要明显些，要让人意识到你SB了。这样可能会好些，不过最好是练练身子动手不动，这样自己拿本开车的时候，右手整理下电话啦，拿水喝什么的都会用到。

查理妈

好，后面的含金量很高！

外婆家的銅鑼灣

不知不觉已经要第三次上车了，自己一算也是第5，6个Fahrstunde了，不知道啥时候能完成NF，心理有点打鼓，看看自己卡上的项目还有RvL和几个Parken的项目没练。上次结束时候说这次准备练习RvL，不知道是不是能按照计划。

在约会地点等了10分钟，Termin时间到了，车也来了，路边的停车场，紧邻路，教练停好车，让我上车，调整镜子，座椅，安全带，头靠背。启动车子，挂倒档，左看右看，打左灯，然后观察后方车道上的车辆，寻找空当，看到一个较长的空当，左看右看，松手刹，抬离合，慢速倒车进车道，方向盘打轮前注意右后方紧邻停的车，保持一定的距离。车一半多进入车道，看前边车左前方，保持和左前方停的车的距离，打轮调整车的方向进入车道，小心不要跨线。由于倒车时教练说的比较多，所以速度相当慢，也许是第一次，教练要看看吧，也没着急，结果后方车辆很有好的停下来等俺，有点不好意思，按照俺的意思，绝对能赶在后方停车前完成倒车进入车道的程序。不过认真听了下教练讲的，多一份小心总是没坏处的。进入车道，挂一档，左看右看，给油门，go，前方20米处紧接红绿灯，没车在前方，升二档，尽管前方红灯还是升了二档，然后降速，刹车，离合，在停车线前停车等待，换上一档，踩住离合，
oooO ↘┏━┓ ↙ Oooo
( 踩)→┃你┃ ←(死 )
  \ ( →┃√┃ ← ) /
　 \_)↗┗━┛ ↖(_/


说实话，对于新车断断续续开几个小时离合的Schleifpunkt 感觉不是很好，要是自己的车长时间开，会感觉到，所以稍微有点坡的地方都习惯的用手刹，教练说，如果你这样习惯的话，也没有问题，所以俺没有刻意去改。这次没啥特殊的，先是在城里绕，红灯，绿灯，左转右转，然后是红灯前并线，有一个路口，直行也右转之间多了条自行车道，这里要右转并线，并线前三看，打灯，然后三看右转并线，右转前三看，看有无行人过马路，然后三看，右转，进入右边车道，再次观察有无行人穿越马路，无，马上加速，驶离危险高发区域。

哎，感觉对后视镜在拐弯前看的不习惯，习惯直接看侧视，然后SB，省略了后视镜的观察，看来要小心，总觉得那么窄的路，观察后边是不是多余啊，还有就是一条车道一个方向的时候，红灯前三车道分开方向，这时候你并线的时候，谁在这个时候超车啊，这不是二吗？不过还是要看看，万一那个二真的超了，出了事情就麻烦了。一再提醒自己并线，转弯不要省略先看后视镜。。。。。

开了有半小时，进入一个30Zone，(⊙o⊙)…，感觉教练要让俺练习RvL了，果然，前方十字路口，马上减速到15左右，挂着2挡没换挡，远处先看了左右，无行人，右脚刹车准备，左脚离合准备，车子不给油向前滑行，弯着脖子看右边车辆，没车，加油过去。 过了第一个路口，教练说俺，速度太快了，这里一定要注意速度和各个路口情况。

直行RvL，减速，换一档，先观察是否有行人过马路，Hinantasten，看右侧是否有车，无车，确认安全，观察下要进入的路口左右有无行人过马路，无，加油走人。
右转RvL，减速，换一档，先观察是否有行人过马路，Hinantasten，观察右侧路口是否有足够宽的车道，不够宽，在有车的情况下，停车等待（这里一定要注意不要让车溜着向前走，直接很明确的停车在你原来的路口出口处），等右侧车先行，然后3看，右转，再左右看有无行人，无，加油走人。
左转RvL，减速，换一档，先观察是否有行人过马路，Hinantasten，看右侧有无车辆，无车，看对面有无车辆直行和右转，有的话，马上停车等待，没有确认安全，3看，左转，在左右观察是否有行人过你要拐入的路口的马路，没有，加油走人。

一共练习了4个路口就出了 30Zone，前两个路口用的是自己的习惯2挡，后来理解了教练的意图，都是换上一档，按要求做的，没啥问题了。

下边再说说Vorfahtstrass，本身来讲没啥说的，你在Vorfahrtstrass上走，一直是先行权的，所以不要减速，直接走，这是理论上，教练也是这么讲的，可是哦，在路口，我总是担心其他不在VorfahrtStrass上的车辆，有时候他们说真的，向前溜的很厉害，所以在这个时候我都是抬开油门，控制速度，给教练说了几次，说你在Vorfahrtstrass上，有先行权，偶说，偶害怕别的车突然窜出来，出了事故就不好了，他说，你要对别人信任，说俺缺乏对别的司机的信任。。。。郁闷了。。。

再说一个情况，马上结束这个Fahrstunde的时候，从Vorfahrtstrass左转出来，就一个丁字路口，本来很简单的一个情况，啥都别想，三看，打灯，观察对面车辆，有足够空隙，三看加油左转，再看有无行人过马路，无，加油就结束了。 这里边有时候让考官误解，我在走这样的情况的时候，左边路口有个车等待左转进入Vorfahrtstrass，说实话，俺心理明白俺是有先行权，但是左边路口变的狭窄了，所以俺马上先减速，换上一档，看有空隙，直接拐了进去。教练在俺减速换挡的时候，一个劲的喊俺，走啊，走啊，你有先行权，好像很误认俺没注意这个先行权似的，拐过之后俺告诉他，我知道我有先行权，可是路口有别的车等待，我想降速，容易观察再转，安全性更高不是吗？ 后来教练说，你可以拐过来的过程中减速，这样你就先占了车道，尽快的完成左转的过程，不要耽误后边车辆的行车，我晕，这有点像国内老司机教俺怎么抢车道的感觉了。。。

再说说 Kreisfahr，远处先观察各个路口情况，减速，换2挡，看左右有无行人，然后观察岛内情况和左手边路口情况，看有无车正在进入环岛，有就要等了，无，三看，进入环岛，一般小环岛就不用给油了，2挡不给油走就好了。

(⊙o⊙)…，时间来不急了，先写到这，晚上回来补上吧，。。。

最后又转到30Zone，又练习了4个路口的RvL，按照要点，观察三看，减速一档，看行人，hinantasten，观察右侧车辆，没有情况，加油，观察行人，没有情况加油过。。。还算顺利。。。。

继续，这次开车遇到很多路边停着很多施工的车辆，打着双闪，遇到这样情况，先3看，打灯，看对面车辆情况，情况允许，借用对方车道，三看，快速超越障碍车辆。一定要小心，如果对方车道不允许的情况下，要留够和施工车辆的距离，不然你自己并道的时候就要拐急弯了，所以可能的情况下，远一点停车等待，这里远一点也是指适当，别太远了，呵呵，自己感觉10米的距离到15米足够了，再近的话，不容易观察对面的车辆了。。

开车过程中去加了一次油，讲解了如何加油，告诉加错油应该立刻放掉所有油，然后清理发动机，一定要小心，教练告诉俺，清理一次很贵的，会给出很多大元，不知道具体要多少。。。。

就这样，第三次开车就结束了，开完后告诉俺，下次要练习一下parken，看看自己练的项目，nf的基本上都练习了，不知道什么时候能上Ueberlandstrass还有autobahn。焦急的等待ing。。。。

外婆家的銅鑼灣

突然想到一个问题，还是关于SB的时候方向盘跑的问题，我想可能解决的办法还有一个就是手扶着方向盘而不要给力就好了，因为手用力的话就会容易跑偏，手不用力只是轻轻扶着就好了，这样可能会好些。

外婆家的銅鑼灣

7-8 Fahrstunde

都8个小时的NF了，不知道啥时候 能SF，郁闷ing

说说这次练车的事情吧。开车基本上还是城市，城市之间转，没上Autobahn。

感觉开的时间长了点，一些习惯开始自然的暴露出来了，首先和教练说的一样，德国的交通牌子比树多。。。所以要时刻观察牌子，不仅仅是路右边的牌子，还包括左边，交叉路口其他路口的牌子。俺不明白，如果现在观察不够从容，也就是说时间有点紧的情况下，为啥还让俺看路口其他路口的牌子。他解释说，有一次考试，一个考生走一条Vorfahrtstrass路，后来右转出了这个Vorfahrtstrass，再向前走了一段后，考官让他掉头开回去，结果到这个进入Vorfahrtstrass的时候，右边应该有个Vorfahrt gewarhren，但是这个牌子没了，只有一个标杆立在那里，由于刚开始来的时候从Vorfahrtstrass出来的，很连续的反应回去就是Vorfahrt gewaehren，因为注意了这个，所以考官就没有再在Vorfahrt上多考，直接上高速了，让考试简单了很多。所以观察其他路口的牌子也是很重要的。

并线前先 3看，然后打灯，然后真正拐弯前再3看，并入。上车前一再提醒自己这个，所以前一个小时做的不错，后来聊天，毛病又回来了，还是经常忘记先看后视镜。。。

今天走了很多Ubahn和机动车混合的路段，而且只有一个车道，就是机动车和Ubahn共用一个车道，俺们要骑在铁轨上开车。。。 首先进入这样的路段前一定要小心，首先要多看，特别要观察是否有Ubahn开过来，开过来也不用特别让路，它也要遵守交通规则，只是要注意，因为Ubahn质量大，刹车不像其他车那样容易，而且只能在铁轨上行走，不能因为危险情况特别的拐弯，所以要特别小心这样的大家伙。。。。。

当俺们行使在马路上 的时候，前方有行人准备通过马路，不过没有人行横道，但是有那种马路中间的小岛，小岛中间有行人的道，不知道说清楚没，呵呵就是说没有人行道，但是还是有Gehweg穿越马路的时候，偶都是小心点减速让人过去，结果教练说俺，不要减速，要看到行人真的上了Fahrbahn有过马路的行为时候再减速，有需要再停车，不然你减速，行人就会看到你是让他，就会更加肆无忌惮的过马路，增加你的危险。。。心寒了。。。。

还有就是俺在城市开车的时候，本来也没啥事情，所以就慢慢开吗，只要不超速就好了，结果他说俺过路口加速太慢了，我想，不是每个档位不让Vollgas，呵呵，结果说俺，让俺以最快速度加到合适速度和档位。。。想悠闲点开也不行。。。

基本上就这些，在城市和郊区溜达了2个小时，没啥新鲜玩意。。

哦，对了，最后15分钟特别练习了下倒库。。。。。。教练说的还是蛮细微的，以前国内开车都是根据情况慢慢调整，只要速度够慢，应该不是什么问题，没想到在这里他还总结出来根据Golf 5情况具体数据，看来真是想尽一切办法帮助学车的人尽快熟练起来啊，好了，下边说说他是怎么说的倒车入库吧。。

首先和 马路平行找到要停车 的位置，然后如果边上有停别的车的话，和这个停着的车间距不要低于1到1，5米，开过这个车子半个车身，然后停车，3看，打右灯，说明你要停车，然后，挂倒档，3看，抬离合，倒车，当你的车向后走的时候，观察后边和右侧，当右侧停车的右侧车头过你的车右后车窗（俺练的车右后有两个玻璃，一个三角的，一个大的，）三角玻璃全部，然后进入四分之一的大玻璃的时候，向右快速打满轮，继续倒车，这时候，车就进库了，不仅要观察后边，侧面的情况，还要观察前边的情况，这个时候拐弯，车头会向左边甩，所以小心前边的车辆也很重要。等车身三分之一进库，后身平行车位，调整方向盘，让车慢慢调直，再直着向后到合适的位置就好了。

教练给讲了一遍，我做了一遍，就结束了，剩下的时间本来说想再找个路边 Parklueken 练一下揉库来着，可是没合适的地方，说下一次再练，晕。。。就是说下次还是不能SF。。。

skype3

你这个P车应该不是T字P车吧？

外婆家的銅鑼灣

不知道你们说的什么是T字P，就是倒车进路边的停车位，车头最后对着马路的那种。。

skype3

我今天P车是T字P车，教练没有像你的教练那样，说的那么详细。

感觉你们的教练都很好的啊。

外婆家的銅鑼灣

哦，偶就一个教练一直到现在了，驾校教练不少，我基本上2周6个小时，所以一直都是这个教练再交。。。感觉说的比较细，而且很德国人，都是数据。。。。

外婆家的銅鑼灣

找到两个停车的图片，说的和教练说的有点区别，不过区别不大。

首先是倒车入库

外婆家的銅鑼灣

还有一个揉库：

外婆家的銅鑼灣

这个是网上找到的，国内人总结的停车

　首先要观察清楚再倒车。倒车的主要问题在于视野小，因此，在倒车前一定要观察清楚后再倒车。如果您利用后视镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。

　　其次在倒车时一定要控制好车速，同时要注意了望并随时准备停车。如果倒车的环境比较复杂，最好请其他人在车后进行指挥，会比较安全些。

　　需要注意的是，在坡上向下倒车时，不少朋友可能使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡道路面上倒车时，踩制动或踩离合器踏板都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的方法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。