学车日记2010 路考通过啦~~

流云尼玛

好久没有写日记了， 回忆前几节的内容，还真是模糊不清了。。。 充分说明了记笔记的重要性！！

26.10.10  9. 学时

度假回来第一次上车， 坐了整整十几天的车，结果不会开车了。。。 开车开得那叫一个烂。。。 教练没有说什么，只是把之前的学习要点复习了一下。然后就下课了。

29.10.10  10.学时

终于找到了感觉。 着重注意了换挡的时机。对速度的把握。 拐出驾校的时候，正好有个年轻的女生经过，我根据她的速度，慢慢的往前滑，我们还对着笑了一下，自我感觉还挺良好的， 结果教练问我，在这种路口的先行权是谁的。一脸迷糊状，教练解答说，行人是有绝对的先行权的，刚才的状况我应该停下来等她们过完了才走，而不是慢慢的滑行。另外遇见了一次，红灯带绿箭头的状况，不是绿色的灯箭头，而是在板子上的那种，教练当时问我该怎么反应，我老实的说不知道， 记得之前有一次，坐朋友的车，我们讨论了半天也不知道该怎么办。 教练说，这种标志相当于一个Stop。 停三秒，看侧面有没有来车，等到没有车开过的时候，就可以拐过去了。 基本上，等的时候要有耐心，要慢； 过的时候要果断，快。

05.11.10  11. 学时

上课时间是下午18点半，基本上天都黑了，濛濛的还下着点小雨。 上车，调好镜子，雨刷在动，教练就问，还缺少啥， 左右看了看，发现大灯没开。 终于知道我们的车， 开灯的地方在哪里了。。。  开在路上还蛮紧张的，之前在家学的时候，都是天色变暗就回家了，我晚上总觉得视力不好，对光反应迟钝。 第一次完全天黑开车，心里没底。 开了开，心里也就不紧张了，地上的线有反光，还是挺明显的， 至于标识牌也没有想象中的那么不容易看到。 教练在路上让练了练 RVL，就拐到一个比较僻静的路上，和我说，我们这节来学习Parken。 平时的是垂直倒入，今天学的是Rueckwaert。 两种方法，一是，车平行于参照车，倒车到车窗的B位置，就是副驾驶车窗右边，和参照车的尾灯位置对齐，然后向右打死方向盘，直到车与参照车呈45度角；然后打直方向盘，车插入，估摸着和路牙位置差不多了，向左回打死方向盘，车倒入，等到车和路牙平行，调整车的位置。期间需要人往后看，不能只依赖右后视镜。这种的好处是，车和路牙的位置比较容易调整。很容易达到20厘米的要求。
另外一种是，车平行于参照车，到位置，向右打死方向盘，直到车和参照车或者路呈60度角，然后，向左打死方向盘，车子直接进位置。个人比较喜欢这种，但是教练说，这种比较适合有经验的人，因为车和路牙的距离比较不好掌控，车子和前面的车子之间距离比较短。 另外的直接插到前面的车的后面的停法，叫做，Hausfrauparken。 教练说，这种方法更难确定和路牙间的距离，而且很多时候车子不是平行放的。

总结，  倒车的时候人要转过去看后面，仅仅看后视镜是不行的。
          车需要和路牙保持20厘米的距离平行停靠。
          车轮碰到路牙应当轻轻的碰到，而不是大力到人会有顿的感觉。 所以放离合要轻，缓。
          开车要从容，秘诀就是早点看到，提前反应。 例如遇红灯刹车，我用degressiv 的方式的话，
               就要看后视镜，没有什么车，就重踩刹车，换挡，轻点刹车。这样就停的比较轻柔。

柴禾儿妞

你这才11学时啊？我还以为你马上就要路考了呢？

流云尼玛

回复 32# 柴禾儿妞


    我理论还没有考哩。。。之前换城市，手续弄来弄去，好不容易能考了，我现在又开始忙开了。 我现在很阿Q的想，和教练学学咋在下雪天开车吧。。。

流云尼玛

11.11.10  12.学时

早上九点的课。。。 要了我的小命， 好久没有8点钟起床了！
玩游戏，签字，上车，调车镜，一切如常。 忽然教练和我说，你的安全带再弄一下，低头一看，原来是有一个拧了，心里犯着嘀咕，这个好像没有什么吧。。 但是也仅是心里活动，还是重新把安全带弄弄好。觉得背不是很舒服，又调了下靠背。 听见教练问我说，你现在的后车镜还好吗？？ 满脸疑惑的看着他， 教练解释说，你调动了位置，很有可能所有的镜子的位置对你不合适了。记下了！

开车，上路，只觉得自己很忙，要看后面的车，看前面的信号灯，看指示牌，看限速。。。。 觉得很慌，不轻松。 今天还很要命的熄了一次火，教练总是安慰我，不要紧张。其实还真是紧张，以至于有一次居然换成3挡了，还慢慢放离合，幸好反应的快赶紧换过来，但是就落下了后遗症，今天开车的时候，好几次忍不住向下看。教练说了两次，你开车的时候最好不要往下看，如果不确定的话，可以用手摸一下。 今天复习了很多内容，遇到了越来越多的真实状况，刚左转过去200M 停着一辆工程车，结果没有注意到，进了它站着的车道，换道的时候犹豫了，错过了时间。结果就只能在它后面anhalten，就这还是教练喊着说 anhalten，不然我还犹豫的往旁边道上挤。 打左灯，等着的时候，有一辆黄车停了下来，让我过去，看我没有反应还打了右闪灯，后来教练和我说，这个是不规范的，但是主要是给人提示，大家都领会了就好。 结果我还是没有反应，教练在旁边已经喊了很久的，Lasst uns.(如果现在没记错的话) 但是我没反应过来这句话，直到他大声喊，Fahren 我才反应过来，赶紧跑。。。 教练马上就问， Lasst Uns 是啥意思，我说 是 They let us go 的意思， 教练说是，而且让我下次反应不过来或者听不懂的时候，马上问他。 他一直强调我要是觉得课程内容太多，或者太难，或者不是很明白的时候，要和他讲，可是我已经习惯努力完成老师布置下来的任务。。。 又过了一次红灯带绿牌，我伸着脖子数123， 教练很高兴。 这次开车，各个时候的看镜都有努力做到，当然看的时候总是慌里慌张的，但是还是比较有意识的。例行的坐在车里总结的时候，Markus问我开的怎么样，我说感觉开的不好。他却说我这次开的很好，因为很多看路看镜都有有意识地努力做到，虽然做的不是很好，但是不能用开车10年的人的标准要求我。我只是Anfaenger。   另外 Markus一直强调他的Traum 就是希望我能够看的更tiefer一些，像之前的例子，我就能够有充分的时间考虑该怎么办， 到底是在什么时机反应。

总结，
      无论转弯还是正常行驶的时候，注意前面车道的状况，看的远些，给自己留下富裕的时间，另外其他车都 变道，通常是有状况发生，自己也要有所反应。
      即便路上没有划虚线，当街道足够宽到2辆车并行的时候，换车道还是要闪灯。
      转弯进道没有及时 到位的时候，尤其是后面有车跟着， Profi的做法是闪灯，当做换道处理。这样后面的车知道你要做什么，好及时反应。

柴禾儿妞

回复  柴禾儿妞


    我理论还没有考哩。。。之前换城市，手续弄来弄去，好不容易能考了，我现在又开始 ...
流云尼玛 发表于 2010-11-11 14:57

那就学下雪天开车时候，多写点，我好从你这噌点经验。。。

流云尼玛

12.11.10  13。学时 小雨

今天状况很复杂。

签字， 上车，14个Paket 学时学完了~ 心里就忍不住盘算什么时候能学完。。。。 调整位置的时候，教练又和我强调了，有什么问题的时候马上提出来，不需要等回来以后再说。另外希望今天我开车的时候能够往远的看，多注意街上的信息。拐弯的时候注意目标地的状况，早做出反应。 了解！ 开车走人，经过今天的学习才发现之前的学时教练带我走的地方都是非常ideal 的状况。 今天开车的路段状况都很复杂，而且今天的路灯都是非常够意思的，我远看着都是红灯，到了跟前准备挺的时候都变黄变绿，着实好好地练了一把 三四档减速成二档，再加速前进的状况。教练强调说，不能低头换挡，要很确定的从当前档位换到2挡。低头会错过很多的信息。开过一段，遇到一个并路的正三角牌，我看见了，但是以为自己在的车道没有问题，还是不急不慌的往前开，教练问我说看见刚才的牌子没有，我说看见了。他说那为什么不换道呢？ 原来我在的那个车道和从高速上下来的车道并成一路了。正准备换道呢，被踩了刹车，教练手往上一指， 好嘛， 一个倒三角。。。。 侧着头找到机会，马上跑路，高兴的开到50，又被教练踩减速，教练一指，好！ 有限速，和很贵的超速照相。。。 心情有些郁闷加紧张， 结果前面的车非常霸道的，什么提示都没有的停在大路上，还试图掉头！！！！！ 这可是单向！~！！！ 我教练直接踩刹车， 告诉我 der ist verrueckt! 在那个车试图掉头的时候按了喇叭，说实话，我真的被吓到了！！ 之后一直处于神魂不稳，想吐的状态。以至于，反应过于敏感，甚至于转弯的时候，看Gegenverkehr 以至于我教练直接问我自己会在红灯的时候过马路吗。。。。 不过教练还是很理解我的状况。 告诉我不要想之间的事情，好好地往下开。 没几步，遇到一个计程车右闪停车在马路上，前面的信号灯也是红灯，我很早就看见，准备换道，但是教练告诉我时机不好，准备停。 但是事实上，没有什么车从旁边过去，就是说，换道的机会很好，后来教练也和我说，我的Abschaetzung 这次比他的好些。 但是anhalten 是最保险，和从容的。牢记！！！拐过计程车，教练说，只要能在后视镜里面看到障碍车，就可以换回道了。结果前面晃晃悠悠的又有两个骑自行车的。我很傻的看教练，教练对我说，自己寻找Loesung， 好吧，看看状况，还能换道，赶快又换道，再换回来。 接下来，教练说我们走一小段高速，我高兴的重复 Autobahn？! 教练笑了，说很抱歉只有一小段，呵呵 不管咋样我都很高兴， 往上冲，发现被刚才的事情影响的挺大，不如第一次上高速确定，居然还被教练提醒要加速。。。。要下高速的时候，教练说下了，我就潜意识的减速，因为我看路口看的不是很清楚，结果下来教练就和我说，不应该在主路上减速，会影响交通。应该拐进下高速的路才开始减速，他明白我是不想减的很Stark 不想出现点脑袋的情形，可是没有办法，不管怎么样都不应该准备出高速，提前在主路上就减速，这是不妥当的。回去以后，自主倒车，停的很正。 教练就开始了总结。

总结，1， 最不应该的就是低头换挡。 一定不能够这样。
         2， 有一次右拐的时候，准备占左车道，结果是一路开过来拐弯，距离没有把握好，需要拐的比较scharf，车子拐过去有点过了，结果两个车道都压上了，后面的车一看是驾校的车，也没说什么，但是教练还是招手道歉了一下。 应该很明确自己要去那个车道，尤其不能占两个车道，影响后面的车的判断。
        3, 路上遇见自行车或者障碍车，要提早反应，换道或者anhalten。早作反应，开车就很从容不慌。 同样适用于准备拐弯打闪。
        4， 现在技术上是没有问题了，但是需要培养 komplett Uebersicht.  这样估算下来除了3个Sonderfahrt， 我还需要大约10个课时。 想想应该会遇到下雪的状况。这下学车就圆满了。。。。

    革命尚未成功，同志仍需努力！！！！

流云尼玛

18 & 19。 11.10  14. 15 学时

连续两天迟到...... 最近被一堆一堆的作业搞的头晕脑胀心神不宁。 开车及其不在状态。

感觉这两天 教练一直在增加我开车的实际经验，挑的路况都比较复杂些，更实际些。 18号那天一直兜兜转转在30区 和30限速，基本表现的一般。着重练习判断什么时候在什么区域。 今天基本上在练习多行车道转弯，着重练习，vorschaulicher Fahren。 就是视线要放的远，多多的注意观察指示牌。 今天学到一点！ 地上也是有指示的，以前对这条基本上仅限于认知性的知道，今天终于有了切身体会。 在一个直行路口，靠右开过去，往远看看觉得不对，为什么右边的Spur基本上是空的？ 开到近了才发现地上有左拐箭头，再仔细一看，需要并道，但是我反应过来已经晚了，只能停下来，等有机会的时候再并道。 教练直接问我什么时候看到地上的标志，我很抱歉的说，很近的时候。 接下来至少2分钟，一直在听教练强调远视的重要性以及好处。 没敢犟嘴说，我只看路边的牌子了，因为后来想想理论上确实说是要看行车道上的指示，是我自己没有做好。另外今天一个左拐的时候，看到目标路口上边划的Haltlinie了，但是却没有想是什么意思，拐过去直接就占了Gegenverkehr的车道了，教练在旁边赶紧就扒拉方向盘， 估计他要吓出心脏病的了。。。。
另外行车的时候，有一辆车停的特别的不规范，基本上快占了半个行车道，我开车的时候估摸着，对面的车离得还远，我稍微拐一下应该没有问题，基本上就没有降速，到了快跟前了，教练看我还没有降速，就大喊anhalt! 让我打左闪绕了一下。 教练问我说，行车时候和旁边的车和停在路上的车距离应该是多少，我回答一个半车门，大概一米的样子。 教练就说，刚才为什么不慢点，保持距离呢。 当时我没说什么，就直说，好的，我知道了， 下次不会这样了。其实心里挺难受。。。。。。 这种状况我真的是第一次遇见，我对距离的把握简直是差到随时都需要带着测量工具，刚才的状况真是不知道该怎么做，比较好。。。路比较窄，对面的车具体说远其实也挺近的了，后面跟着一溜车。 不过，教练说的没错。 如果看得够远，那么就可以从容减速，然后决定是停还是占对面的道，快速过去。

主要问题是，心态不放松，最近事情太多，做事情特别的焦躁，教练说，以后什么事情都会发生，伤心，开心，烦躁，平静，但是这不能影响开车，如果觉得有影响的话，那么就要暂时不开车，坐公共交通了。

Jliu

读你的总结性学车日记，就如身临其境。我也在学车，时间上和你
差不多但是学的比你慢多了。开得时好时坏， 一堂课下来一身汗。我个头小，
教练反之，基本上是小人国和大人国的感觉。向右看的时候基本上都被教练挡住了
，他看见右边的我都没看清，被他吼，无语。总之学车是痛并快乐着。
谢谢你的学车日记。共勉！

流云尼玛

回复 38# Jliu


   我觉得你需要和你的教练好好沟通一下， 告诉他你挡住他的右侧视线了。 我的教练很高，有一米九但是长得很薄，尽管这样，他每节课还是尽量的调座椅就怕挡我的视线。其实需要真的看右边，就只是Schulterblick，和你教练说说，让他往后点，或者往前点，应该可以的。 一起加油！！

流云尼玛

22.11.10 16学时  雨

大清早起来，迷迷糊糊的坐U Bahn去驾校，想起一个朋友说他上课前坐在车上都会回忆教授上节课讲什么，非常有用。于是我也坐在地铁上努力让自己集中注意力回忆一下。具体想起来说实话也没有多少，但是注意力真的是比较集中了，直接反映在开车时候直接就进入状态了！ 这个方法很好，以后要保持~

今天还是主要练习远看，换道。 比较特别的是，在一个路口，看见下一条街的车都停在右边，所以想保持行驶的左车道比较好，但是左边又是左拐的车道，教练告诉我靠右停。并不从容的拐过去，教练说，这个时候就是比较强迫车换道的情形了，因为左边的道是给左转的，但是我们是直行，如果在左边呆着，很有可能妨碍了后面要左转的车。所以我们要停在右边，然后打闪换道。

我心里就比较念着等下要换道，因为我对这部分把握的不是很好，所以就总是看着后面的车，以至于对下面的路口的牌子没有看清楚。 教练问我现在允许多少速度行驶，我想了想，很不确定的说，30？ 教练说不是。 那就是50了。 后来总结的时候，说我在这个地方做的不是非常到位， 应该看清楚前面的牌子，然后左右看。前面的和后面的状况是最重要的！

到了另外一个路口，准备左拐的车停在路中的位置不是很好，挡住了直行。前面的车都是没有打闪直接过去了，说实话，我当时也没有注意前面的车是怎么样的， 只是记得多打闪比少打好。就打右闪绕，打左闪绕回去， 教练马上表扬，说我做的很好，没有学前面的车，自己该做什么做什么。心里很激动，因为最近这几次练车基本上都是被纠正，很少被夸了。估计教练也是这么想的。。。。。。

接下来的路口有点松懈了。。。 教练让左拐，我就左拐，就没想着要等Gegenverkehr，准备要过的时候，教练问我要做什么！ 忽然反应过来，赶紧停，等着再走。然后教练就一直问我刚才为什么要直接就拐。实在想不出来借口。只要老实承认，我刚才做错了~

最后的时候，在一条比较窄但是是50的街上，有一个路边停靠的女司机下车，等在旁边，我看前面的车慢慢的开过去了，等着的那位女士也没有要过去的意思，就也慢慢的开过去了。后来教练说，没有要求车一定要停下来等，但是如果是他的话，他会停下车来，让那位女士过去。

回到驾校，例行的在车里总结的时候，教练拿出一张进度表让我看，分成Grundstufe Zusatzstufe Leistungslehre 背面是 Sonderfahrt的进度。教练说，我的进度基本上前面的该学都学完了，但是接下来他都会尽量少的给我提示，我需要自己去观察决定怎么开。

感觉自己真的要考理论了~ 昨天晚上刚看的 Einzelvorfahrt 的标志今天开车就没想起来~ 还是快点考比较好！！