珠三角核心区高速公路密度仅次纽约 居世界第二(图)

大帅

　广东珠三角核心区高速公路的密度，超过了东京、巴黎、伦敦等都市圈。广东省交通运输厅厅长何忠友昨日接受记者专访时透露，今年底，广东高速公路通车里程将达4835公里，到2015年，广东高速公路里程将达6500公里左右，可比规划提前15年实现“县县通高速公路”。 www.6park.com

　　广州开车 www.6park.com

　　到桂林仅需四小时 www.6park.com

　　何忠友说，“十一五”期间，全省高速公路累计完成投资1500亿元，为“十五”时期的2.3倍。新增高速公路约1700公里。至2010年底，全省高速公路通车里程将达4835公里，高速公路密度达2.69公里/百平方公里。全省形成以珠三角核心区为中心向外辐射的高速公路网络，形成了“两环十射十二大出省通道”主骨架。 www.6park.com

　　“过去从广州到怀集、广宁非常远，广贺高速通车后，从广州一个半小时能到怀集、广宁，再开两个半小时车就能到桂林，就是说，四个小时就可从广州到桂林。”

　　今年建成 www.6park.com

　　通车高速公路800公里 www.6park.com

　　何忠友向记者表示，2010年广东高速公路建设亮点纷呈，完成投资490亿元，建成通车里程800公里，在建里程2000多公里，均为历史最高纪录。而在2006年、2007年这两年，平均一年建成的高速公路还不到200公里。 www.6park.com

　　“十一五”期间，广东高速公路建设创三项新高：一是五年高速公路投资完成1500亿元，平均每年300亿元，创历史新高；二是五年新增通车里程 1700公里，创历史新高；三是五年建成五大出省通道(广梧、湛徐、清连、韶赣、梅龙)，实现了与广西、湖南、江西、福建等与陆路相邻各省区均有两条以上高速公路出省通道连接。 www.6park.com

　　至“十一五”期末，珠三角核心区(《广东省高速公路网规划》中7市范围)高速公路里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，在全球仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。

大帅

真是服了，为啥第二呢，直接写第一不行么？收费站，绝对第一

有什么好吹的，纽约高速不收费，广东高速呢？

wu_yong

为啥写第二，直接写第一行吗？不行，因为确实只是第二，没有纽约都市圈那么多。
收费站，绝对第一？你肯定？
有什么好吹的，首先这不是吹，然后，确实是有值得高兴的地方，因为路通财通。
纽约高速不收费，原因是什么，你知道么？广东的高速收费，原因又是什么，你又知道么？
如果都不知道，不要张口就随便喷，这样不会显得你很有型，相反，会让人觉得无格。

jessicagu

真是服了，为啥第二呢，直接写第一不行么？收费站，绝对第一

有什么好吹的，纽约高速不收费，广东高速呢 ...
大帅 发表于 2010-12-25 06:24

多建高速没什么不好啊,关键是质量要把好关吧,以前从广州去顺德要渡两次船,要用一整天,现在走高速只需要45分钟,这也不是吹出来的.总比办什么亚运会实际得多

jessicagu

为啥写第二，直接写第一行吗？不行，因为确实只是第二，没有纽约都市圈那么多。
收费站，绝对第一？你肯定 ...
wu_yong 发表于 2010-12-25 15:22

woshino

真是服了，为啥第二呢，直接写第一不行么？收费站，绝对第一

有什么好吹的，纽约高速不收费，广东高速呢 ...
大帅 发表于 2010-12-25 06:24

  总的来说美国的公路收钱的不多，但纽约的隧道费，过桥费也挺吓人的

大帅

总的来说美国的公路收钱的不多，但纽约的隧道费，过桥费也挺吓人的
woshino 发表于 2010-12-25 22:18

    比起平均收入来一点不吓人。
纽约scarsdale公立中学的教师平均年薪已经过10万了，珠江三角洲的老师挣几个钱呢？