2010的最后一天，秀下我今年最大的礼物

100 · 发表于 2011-1-1 16:34

怒了，前面有一临时停车道，从边路超过以后，我慢慢把速度降到快40，压了他2个小时，那司机道歉无数次，我才放了他。国内死机有时候就的对他使恶。
德国司机还是很文明的说。
lu133955 发表于 2011-1-1 02:28

道歉?国内人不追上来抽你就不错了....你以为是德国这边阿...

ph2006 · 发表于 2011-1-1 16:45

回复 47# schneeblut

他是说货车开在两道中间，没法超吧

6130 · 发表于 2011-1-1 16:50

个人标准不同..也许你觉得v6配2个turbo就够了...我觉得还是不够的...
不过s4 333的马力(没 ...
100 发表于 2011-1-1 15:29

S4显然没法跟M3比，RS4估计还差不多。个人感觉空间太少。

dfische · 发表于 2011-1-1 17:31

本帖最后由 dfische 于 2011-1-1 16:36 编辑

个人标准不同..也许你觉得v6配2个turbo就够了...我觉得还是不够的...
不过s4 333的马力(没记错的话)即使有biturbo 在单纯的加速度上面也还是要比m3 xfr逊色不少加上quattro 弯道性能要相应减弱..
audi在s5和335相比没有占到便宜之后出了rs5来和m3比虽然450比m3的420多了30 但是各项指标却还是不如m3 甚至还不如自己的rs4..不理解audi为什么不对这类能车上的quattro做出相应的改进..
可惜..100 发表于 2011-1-1 15:29

不同意。。。。
首先S4的竞争对手不是M3，Audi还有RS4，今年也要出新款了。
其次S4绝对优于335i，马力上多27PS，弯道上Quattro更是有优势。S4配备的新Quattro，前后40：60的动力分配，Sportdifferenzial自动根据路况变化2个后轮的动力分配，以及在弯道时更多的动力分配在前后外侧轮，达到更好的动力输出。这些是BMW后轮驱动做不到的。这在起步，特别是湿滑路面起步上表现最明显。
BMW的优势在于前轴靠后的发动机位置造成的更好的车重分配，和后驱形成的控制上的优势。当然BMW的发动机是非常出色的，特别是直6加双涡轮的335i，但和S4比还是差了些。

schneeblut · 发表于 2011-1-1 17:48

回复 schneeblut

他是说货车开在两道中间，没法超吧
ph2006 发表于 2011-1-1 15:45

对啊，这叫两道中间，不是中间道，表达有问题啊

lu133955 · 发表于 2011-1-1 18:32

回复 lu133955

“有个大货车，不知道那根劲不对了，就是不给我让，我双闪了无数次，他就是开个中 ...
schneeblut 发表于 2011-1-1 12:41

我没说清楚，高速是双车道的省级高速道，那司机是压中线开。我习惯叫中道。。
所以我后面才说了我怎么超过去的。

lu133955 · 发表于 2011-1-1 18:34

回复 51# 100

我对你表示叹服。。。。

lu133955 · 发表于 2011-1-1 18:35

本帖最后由 lu133955 于 2011-1-1 17:37 编辑

回复 50# 100

220都没明显感到风噪？
好车，开的快，开的稳，开的静。这个不用讲吧。220没感觉风噪，你开的什么跑车啊？BMW7都不敢说没感觉。。。

lu133955 · 发表于 2011-1-1 18:44

本帖最后由 lu133955 于 2011-1-1 17:46 编辑

回复 54# dfische

我同意你的观点。

选择很正确，性价比很不错。
那个ID100,当然你要是拿更好的车，比如法拉利来做模本比较，那楼主这车更不能看了。
买车就看自己银子内，最合适的车，只在自己可选范围内最好的。

nightblue · 发表于 2011-1-1 18:48

回复 59# lu133955

我同意你的观点。

选择很正确，性价比很不错。
那个ID100,当然你要是拿更好的车，比如法拉利来做模本比较，那楼主这车更不能看了。
买车就看自己银子内，最合适的车，只在自己可选范围内最好的。

严重同意

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