有种日本车来模仿一下，出事了概不负责，视频告诉你德车日车区别

xianwubo

哥们的，我的意思真好相反，任何牌子都有好车。任何牌子都有失败的产品。只不过，我不会简单的说德国车好 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 13:10

    在俺印象中，就事故后的生存几率来说，欧美车确实好过日韩车。

拨片换档

没开A级别的车，真不知道贵。。。。。。。。。

baiyangshu

没说买日车的怎么怎么，消费者是不同的，你说你的，我说我的。
拨片换档 发表于 2011-5-25 13:14

哥们儿，别急。你是没说买日本车的怎么怎么样，你就是说了，我也理解。本来我买了日本车也心虚，这论坛里的不是开奔驰就是开宝马，我开辆日本车都不好意思和别人打招呼。可这个帖子不就是讨论日本车的嘛。

Jar

问题是工具的安全性很重要，因为自己的命不是闹着玩的。
拨片换档 发表于 2011-5-25 13:07

日本人猥亵的很，尤其是那种岛国居民特有的狭隘。
但不能不承认他们的认真和执着以及坚韧的精神，汽车产业从二战后快速的发展，市场急剧的扩容，海外市场的扩充，几重标准政策，研发的拓展，把美国德国产业国的市场侵占的一踏糊涂。

adac搞毛的碰撞试验不止一次想要从日系里面找毛病，就和他们已经对咱们的汽车做过的，但根本找不见合理的突破，尤其是当信息物流开始运作，日产把厂房射到欧洲美洲以后，开始解决他们的就业，使得产业国在政治上慢慢趋于缓和，一切才慢慢平稳了下来。

但高傲的德国人绝对很不爽，哪款外来车型的出现必然会惊动整个的产业，adac先行就是找安全缺陷，这种速度和不仁慈从某种方面就是绝对的监管，相反他们对于本国产业的认知和纵容才是德系真正需要解决的。

在德国美国等汽车产业国，日系绝对是很有利的竞争对手，因为车确实不错。
但如果在中国巴西...   放弃吧

baiyangshu

在俺印象中，就事故后的生存几率来说，欧美车确实好过日韩车。
xianwubo 发表于 2011-5-25 13:27

能不能拿出一个可信的被发表过的事故伤亡率的统计，看看日系车到底比德美车高多少。日本车进德国市场也是经过碰撞试验的吧？

Jar

能不能拿出一个可信的被发表过的事故伤亡率的统计，看看日系车到底比德美车高多少。日本车进德国市场也 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 13:38

    事故伤亡统计曾经好像在网上看到过，BMW很高呦    
所以这玩意体现不出来什么，最多说明哪类人喜欢开哪类车，而且这么多个国家，无数的因素在里面，也难保证其准确。

至于碰撞试验，adac官网就有数据。
TUV每年都会出report，杂志网上都能找到，详细的很，不光问题种类，年份和平均公里数都有。
Dekra也是杂志网站数据相对少了一些，比较概括，但作为参考足以。

FBICIA

十页了，我来留下个脚印，你们继续。

a_shan533

我靠，还真能吵~~~生活都很空虚啊~~~~~~~~~~

flysmall

生存的可能性？

知道世界上发生的车祸中， 唯一在汽车与火车相撞后能幸存的是什么车么？

baiyangshu

生存的可能性？

知道世界上发生的车祸中， 唯一在汽车与火车相撞后能幸存的是什么车么？
flysmall 发表于 2011-5-25 13:51

火车

flysmall

楼上这个答案太经典了。。。。。。。。。厉害厉害。。。。：

：）

xumeng

具体说说是什么型号。
你说的两点都可以说是胡编的。
Truecar 发表于 2011-5-25 11:59

   马自达6
上面写了


地盘不喷塑，这个应该是全部

xianwubo

能不能拿出一个可信的被发表过的事故伤亡率的统计，看看日系车到底比德美车高多少。日本车进德国市场也 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 13:38

    这些信息我相信网络上有，你要是想看，肯定可以自己找到，我就是说说自己的看法，在论坛上说话，严谨不严谨的俺不在乎。

xumeng

说话不要这么自相矛盾好不好，高价用户还讲究什么性价比。
Truecar 发表于 2011-5-25 12:00

    当然也有性价比，要足够亮骚，否这配置在高也没用

flysmall

我曾经见过一篇报导， 是有人比较无聊的统计汽车和火车相撞的恶性事件， 所有相撞后的汽车无一例外都是全毁， 甚至是粉碎性毁灭。 但是却有几例重伤但是生存了下来的。 其中BMW 7系两例， 都是重伤但没有死亡， 法拉利一例， 重伤， 奔驰s级别差一点有一例， 可惜在医院中死亡。 而其他的车子在碰撞后都没有能力保护车主了。

Jar

当然也有性价比，要足够亮骚，否这配置在高也没用
xumeng 发表于 2011-5-25 13:58

    真不愧的班班，再配上这头像，两字绝了

williuml

回复 87# 拨片换档

哥们儿, 没必要跟某些人多话, Y喜欢日本车, 让Y买去呗, 在德国生活的中国人, 卖力地纠正大家爱开德国车的观念, 这样的人, 你跟他有什么好辩的呢, 冷处理, 冷处理哈~

反正我是和你一样的观念, 日本车就是垃圾, 别人吹上了天, 我就当没听见, 丰田三菱我都试过, 自己心里有个准主意就行, 人家爱咋闹咋闹, 当Y是个P, 放了算了~

baiyangshu

这些信息我相信网络上有，你要是想看，肯定可以自己找到，我就是说说自己的看法，在论坛上说话， ...
xianwubo 发表于 2011-5-25 13:57

    没证据没说服力。你要说自己的看法就把证据找出来，要不你说的话就是胡说，瞎发表什么看法啊，多少人就是人云亦云，拿道听途说的出来讲。

xumeng

两国造车的理念不同罢了。日本人不是造不出好车，只是针对不同的市场需求，除了发动机比不过德国人以外， ...
bearyoung 发表于 2011-5-25 12:12

    凌志还没比audi好把

日本真的没有

xumeng

真不愧的班班，再配上这头像，两字绝了
Jar 发表于 2011-5-25 14:01

    初级用户自然不需要， 或者你觉得关门声还有什么意义， 还停留在温饱阶段么， 以后也许你会明白花钱就是为了爽度为了意淫， 商品要满足这方面要求才能面对高端客户

baiyangshu

回复  拨片换档

哥们儿, 没必要跟某些人多话, Y喜欢日本车, 让Y买去呗, 在德国生活的中国人, 卖力地纠正 ...
williuml 发表于 2011-5-25 14:01

谁裤裆破了露出个你啊，上来就骂人。大家讨论的不过是日车德车的优缺点而已，和喜欢不喜欢有什么关系。我就不信没人不喜欢好车，安全性高的车。你Y啊，P啊的，显着你会骂人咋的。就你还丰田，三菱都试过，别吃不着葡萄说葡萄酸。讨论就讨论，别动不动就上纲上线的，就事论事的好，别骂人。

Jar

我曾经见过一篇报导， 是有人比较无聊的统计汽车和火车相撞的恶性事件， 所有相撞后的汽车无一例外都是全毁 ...
flysmall 发表于 2011-5-25 14:00

    这报道含金量太低，俺统计真假命题上说的，完全就是P
火车类新种类速度，相撞的位置一概不知...  纯粹娱乐

每年冬天差不多慕尼黑一圈的高速都会出现事故，尤其是200以上的恶性事故，撞树的断两节十有八九都是驹马的，血都没有，完整的切割。

baiyangshu

这报道含金量太低，俺统计真假命题上说的，完全就是P
火车类新种类速度，相撞的位置一概不知... ...
Jar 发表于 2011-5-25 14:08

高速上你看吧，跑的很快很快的，宝马，奔驰，奥迪，保时捷等等最多，当然车好，能跑起来。所以高速度状态下出了事故基本没生存可能。就是开坦克，车没事，人也震死了。

xumeng

讨论安全问题，
1，开慢点
2，期望撞你的车比你小

开什么车都一样

是车提供的一种基本保证而已， 你开国产吉普车， 比跑车都安全， 没意义讨论， 这里讨论的是车能满足的高端需求， 很遗憾现在的日车基本提供不了

Jar

初级用户自然不需要， 或者你觉得关门声还有什么意义， 还停留在温饱阶段么， 以后也许你会明白花 ...
xumeng 发表于 2011-5-25 14:06

    那是自然，但高端用户毕竟是少数，能挺起大盘的还是面向大众的车，最赚钱的也是面向大众的款。

xumeng

那是自然，但高端用户毕竟是少数，能挺起大盘的还是面向大众的车，最赚钱的也是面向大众的款。
Jar 发表于 2011-5-25 14:14

    所以日车卖的不错， 就是这个意思。

xumeng

国内买的最好的是夏历， 也是日车， 没人会讨论它， 毫无价值

Jar

高速上你看吧，跑的很快很快的，宝马，奔驰，奥迪，保时捷等等最多，当然车好，能跑起来。所以高速度状态 ...
baiyangshu 发表于 2011-5-25 14:14

   

永远的能源问题，使小日本自第一辆车就走出了一条自己的路。
现在在看能源问题却成了所有的问题

Jar

重复了

baiyangshu

国内买的最好的是夏历， 也是日车， 没人会讨论它， 毫无价值
xumeng 发表于 2011-5-25 14:17

不是捷达和桑塔纳？