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萍聚头条

楼主: Phiphi84

[汽车资料] 最近想买车,看了一圈发现了dacia这个牌子新车ab 6790 欧,有人了解这个牌子么?

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 楼主| 发表于 2012-4-27 13:04 | 显示全部楼层
拨片换档 发表于 2012-4-27 11:25
都是老技术,多数毛病只是来自低成本部件和装配。。。。。。
这些日本车不也是这样造车的嘛?为毛日本车 ...

日本人很精明了,据说每个零件都是按照同一个寿命年限造的,一点料都不多投,但是该投的一点也不少。据说年限内很少出问题,一旦到了寿命就所有零件同时老化,直接可以整车报废了。

点评

哈哈。。。在北美的人也是这么评价德国车的。。。  发表于 2012-5-14 00:14
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 楼主| 发表于 2012-4-27 13:11 | 显示全部楼层
kongzi016 发表于 2012-4-27 10:50
罗马尼亚制造。制造商就是达契亚,以前达契亚利用菲亚特的许可证制造自有品牌的达契亚车,另有自己的很好的 ...

控制不好还会翻车么
天啊,我还打算买那个没有液压助力转向的车哪
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发表于 2012-4-27 14:25 | 显示全部楼层
Phiphi84 发表于 2012-4-27 13:04
日本人很精明了,据说每个零件都是按照同一个寿命年限造的,一点料都不多投,但是该投的一点也不少。据说 ...

那只是自卑者中流行的传说而已。
实际上现在所有的车子都遵循这样的设计原则。部件的寿命和整车寿命需要相关联,都是整倍数关系。
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发表于 2012-4-27 14:31 | 显示全部楼层
做过一个姐们儿的dacia,车真的是挺大的,叫什么 loggan还是什么,有点像vw的caddy,但车里噪音太大了,1,6的柴油车,比我的2,5 V6的柴油还大,做工真的是不怎么样,但谁让人家便宜呢,买个vw 能买他 2 到 3个。。
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发表于 2012-4-27 14:33 | 显示全部楼层
拨片换档 发表于 2012-4-27 11:25
都是老技术,多数毛病只是来自低成本部件和装配。。。。。。
这些日本车不也是这样造车的嘛?为毛日本车 ...

压缩和控制成本,并不等于部件本身的质量就不好。压缩和控制成本,并不等于部件本身的成本就低。有些部件的成本压缩空间很大,可以通过生产管理等手段来降低部件的生产成本。而有些次要部件,可以通过更换低成本材料的方式代替高成本原料来达到压缩成本的目的。还有的干脆更换采购渠道来压缩成本。

整车装配可以体现是一个企业生产与物流管理实力。比如,我媳妇的同事的老公在VW,负责那里的物流管理。VW那里,每日送配件的LKW大约有4000台以上。来自不同供货商的零部件,在计划内的时间内依照装备流程制定的物流时间几乎按时到达组装线,以最高的效率和最短的库存等待时间完成装配。这样就大大缩减了人员无事可做的时间,企业也不用白白地浪费无效工资。而这一部分是企业成本中很大的一块。

在过去,手工帐时代,做得最好的德国汽车企业是MB和BMW。所以,他们可以从容不迫地把节约下来的成本应用在部件质量提高上。而今,在电算化时代,做得最好的德国企业是AUDI和VW。所以,我们显而易见的是,BMW和MB渐渐失去市场,现在正在努力重新占领市场....当然,MB的问题也和与克莱斯勒合并时,采用对方全球配件采购体系有关系,那个配件更垃圾....

点评

Porsche的成本控制也是相当的利害  发表于 2012-5-13 22:45
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发表于 2012-4-27 14:35 | 显示全部楼层
Phiphi84 发表于 2012-4-27 13:11
控制不好还会翻车么
天啊,我还打算买那个没有液压助力转向的车哪

没有液压助力的时代,男女都在开车啊....
但是,有这个东西了,干嘛不用呢....现在这个东西非常的成熟,想坏也难。
去搞一个带助力的车子还是比较实际的。

其他的,关于翻车的问题。那个在技术上早已解决,当年就解决了。是极端过弯情况下的测试,一般人用不到的。
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发表于 2012-4-27 14:40 | 显示全部楼层
Phiphi84 发表于 2012-4-27 13:04
日本人很精明了,据说每个零件都是按照同一个寿命年限造的,一点料都不多投,但是该投的一点也不少。据说 ...

小鬼子 和 德国车的发动机区别就是,德国发动机会渗油,儿小鬼子的发动机会生锈,因为根本不漏油。。。
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发表于 2012-4-27 14:52 | 显示全部楼层
dacia在最新adac的pannenstatistik排名的第四那。

Bei den Kleinwagen erwies sich der BMW Mini als zuverlässigstes Auto. Hier schaffte es der Mitsubishi Colt als einziger Japaner auf Platz zwei, dahinter folgte der Opel Meriva. Der Dacia Sandero auf Rang vier unter den Kleinwagen zeigt laut ADAC, dass Zuverlässigkeit nicht unbedingt eine Frage des Preises sein muss - den Wagen gibt es schon ab 6790 Euro. In der Kleinstwagenklasse schafft es das neue Modell des Ford Ka auf den ersten Platz, gefolgt vom Renault Twingo und dem Toyota Aygo.

点评

哇。。太惊人了。  发表于 2012-4-27 19:28
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发表于 2012-4-27 14:59 | 显示全部楼层
playadiggi 发表于 2012-4-27 14:40
小鬼子 和 德国车的发动机区别就是,德国发动机会渗油,儿小鬼子的发动机会生锈,因为根本不漏油。。。

你这样明目张胆地打我等抗日粪青的脸!你居心何在?????
你的汉奸的干活....良心大大地坏了坏了地有!
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发表于 2012-4-27 15:07 | 显示全部楼层
dacia的车就是普普通通的车,没什么无敌的电子辅助,涡轮增压啥的。其实他那个logan mcv底子看上去蛮不错的,4米4的车真心大啊。在德国除了它几乎见不到后门完整的车啊
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