Opel Astra GTC这个车怎么样

拨片换档 · 发表于 2012-5-15 14:58

试试梅甘娜RS。。。比那135下的破宝马强多了。。

crazymoon · 发表于 2012-5-15 15:08

FBICIA 发表于 2012-5-15 12:33
加油吧，戒烟，戒酒，戒可乐

戒好几年了。。。

酱油马甲 · 发表于 2012-5-15 15:08

nikeboy557 发表于 2012-5-14 23:41
坐进去你会感到压抑的，坐过一般版本的，GTC应该更倾斜，后方视线更差。可能对我这种180斤，188厘米的胖子压 ...

靠，不带这么寒碜人的，我188cm, 95公斤，岂不是更是个胖子，可我没觉得胖呀，周围也没人说我是胖子，严重抗议，伤害我自尊了

killerclaude · 发表于 2012-5-15 16:54

拨片换档发表于 2012-5-15 14:58
试试梅甘娜RS。。。比那135下的破宝马强多了。。

那个车太猛了。。我本来考虑过clio rs 不过一个还是法国车不是特别有感觉而且我不是刻意追求运动版只是看到这个GTC价钱跟三大牌查不了多少还有雷诺我最喜欢拉古娜特别是那个旅行版的屁股太性感了

dajiugoushen · 发表于 2012-5-15 17:27

kongzi016 发表于 2012-5-15 07:52
我可不敢恭维德国车的质量。

但是，但凡玩车的都知道，ALFA的质量是一砣屎。我又不是没修过啊。新车都 ...

那您觉得哪国车的质量可以恭维一下？英国车还是日本车还是美国车？

melange · 发表于 2012-5-15 17:33

dajiugoushen 发表于 2012-5-15 17:27
那您觉得哪国车的质量可以恭维一下？英国车还是日本车还是美国车？

这个不是哪国车的问题。更多决定性的是品牌。。。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 00:33

本帖最后由 kongzi016 于 2012-5-16 00:39 编辑

dajiugoushen 发表于 2012-5-15 17:27
那您觉得哪国车的质量可以恭维一下？英国车还是日本车还是美国车？

我并不反对nickboy557对德国车质量的态度。
但是显然，德国车的质量并没有想象的那么好。
就总体零部件质量和装配质量而言，日本产的车子和日本品牌的车子目前更胜一筹。
质量排名这个玩意，不进则退，不会是永远不变的。

就拿意大利车子来说，在意大利产的车子里，目前质量最好的是Lancia，最糟糕的是兰搏击尼和法拉利和Alfa。这个东西，里边包含了长距离行驶可靠性，也包括产量和质量管理。Fiat这两年倒是很不错，质量上升很快。所以，目前意大利本土品牌里的高端销量最好的是Lancia，中低端则是Fiat。除了价格因素，质量也的确比以前强许多。

美国车小毛病多....英国车则还不如美国车。说心里话，作为英粉，英国本土品牌鲜有质量不烂的....

我拿品牌来说，是因为即便是日本或者德国品牌，也并非所有车都在德国造！
比如AUDI的Q3是在西班牙，A1是在布鲁塞尔，TT是在匈牙利，Q7是在不拉迪斯拉瓦（我记忆里），R8在美国。而BMW的X3在格拉茨，X5和X6还有GT在美国。MB的G系列干脆从设计到制造都不是自己的，一直是奥地利斯太尔代工（这个生产线现在属于加拿大的马格纳，同时也是X3和X5代工生产线），MB就是收买了个型号的销售许可证做自己产品线的补充，许可证形式甚至不如联想对IBM的笔记本品牌Thinkpad，至少联想独享IBM的这个商标和产品技术，而MB的所谓的G系列，则自己说了不算，人家标志，斯太尔和瑞士都有制造许可证，而MB连制造许可证都木有。MB的ML也是在美国。

再说零部件....现在没有哪个品牌的零部件是自己生产的。现在的制造商，只有总装线还是自己的，部件则来自全球采购....一台车子上，来自全球各地零部件供应商提供的部件，攒在一起，就是我们今天路面上看到的各种车辆....

xxhui · 发表于 2012-5-16 02:09

kongzi016 发表于 2012-5-14 18:35
不要碰Alfa，千万不要碰Alfa。。。。
MOTOR调教成那样.....一手都不保险，二手没准拿过来没几天MOTOR就报 ...

调教是指kalibrierung吗？

xxhui · 发表于 2012-5-16 02:14

kongzi016 发表于 2012-5-16 00:33
我并不反对nickboy557对德国车质量的态度。
但是显然，德国车的质量并没有想象的那么好。
就总体零部 ...

英国本土还生产什么车啊？除了小跑以外

xxhui · 发表于 2012-5-16 02:17

kongzi016 发表于 2012-5-16 00:33
我并不反对nickboy557对德国车质量的态度。
但是显然，德国车的质量并没有想象的那么好。
就总体零部 ...

请问制造许可证是什么吗？德语怎么说啊

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 09:05

xxhui 发表于 2012-5-16 02:09
调教是指kalibrierung吗？

不是，是有针对性的技术指标做有针对性的设计。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 09:15

本帖最后由 kongzi016 于 2012-5-16 09:15 编辑

xxhui 发表于 2012-5-16 02:17
请问制造许可证是什么吗？德语怎么说啊

lizenz

忘记说了，原装的真正正牌的MB的G系列，应该叫PUCH G。后来做的市场分割，于是有了俩名字。这东西，印度也产，Unimog印度的TATA也自行制造，有全部的制造许可证。哦噎，按照现在流行的话讲，印度拥有全部的Unimog的自主知识产权，并且为印度军队生产了几十年之久。

xxhui · 发表于 2012-5-16 09:56

kongzi016 发表于 2012-5-16 09:15
lizenz

忘记说了，原装的真正正牌的MB的G系列，应该叫PUCH G。后来做的市场分割，于是有了俩名字。这 ...

那么牛叉的技术会给印度。。。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 10:02

xxhui 发表于 2012-5-16 09:56
那么牛叉的技术会给印度。。。

钱......

Unimog是先转让的技术，后被MB彻底收购的。

xxhui · 发表于 2012-5-16 13:10

kongzi016 发表于 2012-5-16 09:05
不是，是有针对性的技术指标做有针对性的设计。

这个设计是指motor机械结构上改变，还是指motormanagerment上设计？或者两种都有。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 16:22

xxhui 发表于 2012-5-16 13:10
这个设计是指motor机械结构上改变，还是指motormanagerment上设计？或者两种都有。

两种方法都可以。
但一般采用第一种的更多，后一种的在电喷时代以后才出现的。
比如凸轮轴角度，比如缸头燃烧室几何形状，比如排气管的长短和粗细，都会影响扭矩。

xxhui · 发表于 2012-5-16 16:33

学习啦谢拉

201901 · 发表于 2012-5-16 17:42

killerclaude 发表于 2012-5-14 00:15
对我个人来说 5系以下的宝马不比其他牌子的车好多少虽然我没开过宝马别骂我狂哈哈

我只能说1系对于 ...

宝马的精髓在三系，运动性要好很多，5系需要兼顾舒适性但是舒适性来看比奥迪A6和奔驰E级空间本身就小了一些，所以5系还是仁者见仁智者见智吧

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 18:07

201901 发表于 2012-5-16 17:42
宝马的精髓在三系，运动性要好很多，5系需要兼顾舒适性但是舒适性来看比奥迪A6和奔驰E级空间本身就小了一 ...

3系先天不良.....我见仁见智了......

xxhui · 发表于 2012-5-16 18:16

kongzi016 发表于 2012-5-16 18:07
3系先天不良.....我见仁见智了......

具体说说，我猜是动力总成上的问题？

201901 · 发表于 2012-5-16 18:36

kongzi016 发表于 2012-5-16 17:07
3系先天不良.....我见仁见智了......

这我就想不出来了，要说的话3系前后质量比绝对合理，有后驱和四驱可全，要说悬挂原厂件也能说的过去，当然也可以改，前舱塞得下V8的发动机，宝马直六的传统机器更不用说，车内空间确实不大，不过要说运动性还是数一数二的~

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 20:06

xxhui 发表于 2012-5-16 18:16
具体说说，我猜是动力总成上的问题？

动力总成和轮轴比例都很糟糕....作为后驱车，轴距太大了....

fusion · 发表于 2012-5-16 20:11

kongzi016 发表于 2012-5-16 20:06
动力总成和轮轴比例都很糟糕....作为后驱车，轴距太大了....

其实轴距大还真蛮好看的。。。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 20:14

fusion 发表于 2012-5-16 20:11
其实轴距大还真蛮好看的。。。

转向会很悲催

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 20:15

201901 发表于 2012-5-16 18:36
这我就想不出来了，要说的话3系前后质量比绝对合理，有后驱和四驱可全，要说悬挂原厂件也能说的过去，当然 ...

车体轻而已....别无其他优势。

fusion · 发表于 2012-5-16 20:51

本帖最后由 fusion 于 2012-5-16 20:51 编辑

kongzi016 发表于 2012-5-16 20:15
车体轻而已....别无其他优势。

三系还被国内评为一生必开的十部车之一。。。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 21:50

fusion 发表于 2012-5-16 20:51
三系还被国内评为一生必开的十部车之一。。。

3系很经典，很多优点...或者说是一台初生时不被看好的车子创造下的市场奇迹。

但这不能说，这就是个非常非常好的车子。好车子总是相对的。一台车不肯能样样都好。3er满足了市场，满足了市场上BMW传统客户中年轻客户和BMW潜在市场上低端客户的需求，这就很NB了。
但他的轮轴距比例，注定了这个车子操控上的先天不足，尽管车重可以弥补这个缺点。

201901 · 发表于 2012-5-16 23:02

kongzi016 发表于 2012-5-16 19:15
车体轻而已....别无其他优势。

COMPAT款的3系E46车重1.4吨多，普通BERLINE的我朋友说是1.9吨，具体我还没确定，感觉数据有点怪~不过也说不上轻啊~

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 23:15

201901 发表于 2012-5-16 23:02
COMPAT款的3系E46车重1.4吨多，普通BERLINE的我朋友说是1.9吨，具体我还没确定，感觉数据有点怪~不过也说 ...

E46已经是破烂了...
3er的时代是从E21开始的，E30开始彻底NB....到了E46除了市场，其他的已经是下坡路了。
3er上有什么？只有M20可以称道....可那个很老了....M10更老。不信你查一下，你会发现，前苏联50年代产的莫斯科人小轿车上用的就是从东德购买的M10发动机的许可证。东德的工厂在EISSENACH，就在两德边境。没错，昨天我还和我的前同事讨论这个问题。因为他在他12岁的时候，收到的礼物就是莫斯科人牌小轿车。

kongzi016 · 发表于 2012-5-16 23:16

现在3ER除了继承了E30和E36时代开拓的并日渐萎缩的市场，毫无其他优势。

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