大众拒不召回对中国的特色处理？

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 12:34

还有Getrag给MB和Volvo还有Ford做的的Powershift是不是直接叫Powershit比较简单啊....
Getrag家的东西不少的，给BMW的叫M DKG Drivelogic，给法国的有EDC
还有FIAT我记得有DDCT

4uto · 发表于 2012-5-25 12:41

本帖最后由 4uto 于 2012-5-25 12:42 编辑

xxhui · 发表于 2012-5-25 12:44

kongzi016 发表于 2012-5-25 09:54
回：zjpshock
本来也不是VW设计的东西.....
要设计和制造赔，也是ZF和Borgwarner赔。他们不会赔的，只会 ...

伯格瓦纳做的是hydrauische Module吧

xxhui · 发表于 2012-5-25 12:45

本帖最后由 xxhui 于 2012-5-25 12:47 编辑

4uto 发表于 2012-5-25 11:40
这个DSG变速箱，不知道理解的跟大家一不一样。。。大傻瓜变速箱？

000

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 12:47

xxhui 发表于 2012-5-25 12:44
伯格瓦纳做的是hydrauische Module吧

都有啊。
我以前做的BMW的分动和传动都是他们最终接去做。

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 12:49

xxhui 发表于 2012-5-25 12:44
伯格瓦纳做的是hydrauische Module吧

啊，你还别说，可能是我搞错了。
Borgwarner貌似给VW的就是湿的。你是对的
我把他给VW的和给其他家配套的搞混了。

xxhui · 发表于 2012-5-25 12:49

kongzi016 发表于 2012-5-25 12:47
都有啊。
我以前做的BMW的分动和传动都是他们最终接去做。

DQ200上供油油路有两个比例阀，它家做的真是狡猾狡猾底

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 12:50

xxhui 发表于 2012-5-25 12:49
DQ200上供油油路有两个比例阀，它家做的真是狡猾狡猾底

这个不了解。你出个图行不？我趁机脑补一下。

stonepage · 发表于 2012-5-25 12:54

我看了题目后又通读了文章，很疑惑现在的文章总是写的很标题党，误导别人

"“对于我们来说，召回更便于工作的开展，因为流程会比现在采用售后服务简单许多。但我们上呈后，国家质检总局认为不需要通过召回的手段。”

貌似事实是大众有意召回，但国家质检总局认为不需要么？哪里写了大众自己拒不召回呢？难道是我阅读水平的问题？

xxhui · 发表于 2012-5-25 12:56

kongzi016 发表于 2012-5-25 12:50
这个不了解。你出个图行不？我趁机脑补一下。

具体可以看看大众ssp390，具体不能说太细哈

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 13:11

xxhui 发表于 2012-5-25 12:56
具体可以看看大众ssp390，具体不能说太细哈

你说的是Druckregelventil？还是.......

xxhui · 发表于 2012-5-25 14:22

kongzi016 发表于 2012-5-25 13:11
你说的是Druckregelventil？还是.......

是的，你还真了解

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 14:42

xxhui 发表于 2012-5-25 14:22
是的，你还真了解

别，谢谢你夸我....DSG，我还就是随动这部分不熟悉。传统的机械部分大同小异，一看就懂的。但是，电控液压部分，太虚无缥缈了.......

忘记说了，65年之后，英国MG的MGB上用Overdrive技术，我到现在都木有完全搞通.....虽然看上去是那么那么的简单.....我的智商啊....看来真的是需要补核桃吃了.....

xxhui · 发表于 2012-5-25 15:14

kongzi016 发表于 2012-5-25 14:42
别，谢谢你夸我....DSG，我还就是随动这部分不熟悉。传统的机械部分大同小异，一看就懂的。但是，电控液压 ...

电控液压可是核心哦

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 15:15

xxhui 发表于 2012-5-25 15:14
电控液压可是核心哦

模拟数字也对付了....一编程我就玩完了...

xxhui · 发表于 2012-5-25 15:52

有些还好啦 matlab达达模块来

xxhui · 发表于 2012-5-25 16:26

kongzi016 发表于 2012-5-25 12:47
都有啊。
我以前做的BMW的分动和传动都是他们最终接去做。

分动是指啥，差速器么。还有Audi的托森差速器是自己做的还是代工的啊？

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 19:04

xxhui 发表于 2012-5-25 16:26
分动是指啥，差速器么。还有Audi的托森差速器是自己做的还是代工的啊？

四驱的要分动，后驱的要传动
AUDI和其他的如VW还有BMW还有MB一样，现在都是分包代工的。

xxhui · 发表于 2012-5-25 23:09

kongzi016 发表于 2012-5-25 19:04
四驱的要分动，后驱的要传动
AUDI和其他的如VW还有BMW还有MB一样，现在都是分包代工的。

老大能不能简单说一下audi quattro，看下面两个视频这个audi的动力总成技术好牛叉啊
http://www.youtube.com/watch?v=So2zQfbd-hQ&list=PLEB684A61A3E4CD0B&index=11&feature=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=_RrBgTy6-gQ&list=PLEB684A61A3E4CD0B&index=15&feature=plpp_video

kongzi016 · 发表于 2012-5-25 23:13

xxhui 发表于 2012-5-25 23:09
老大能不能简单说一下audi quattro，看下面两个视频这个audi的动力总成技术好牛叉啊
http://www.youtube ...

爱油，你才是老大...
我是老三.....
老二是我楼下那位。
QURTTRO的事情说简单也简单，说复杂也复杂....我也不知道该从何说起。

xxhui · 发表于 2012-5-25 23:27

kongzi016 发表于 2012-5-25 23:13
爱油，你才是老大...
我是老三.....
老二是我楼下那位。

我是小白，啥啥看着这些好车流口水。。。

kongzi016 · 发表于 2012-5-26 09:23

xxhui 发表于 2012-5-25 23:27
我是小白，啥啥看着这些好车流口水。。。

全时四驱解决了转弯和打滑时的差速问题。
具体的解决方式很多.....太多了....比较简单和简易的就是MB的，直接给空转的轮子单独做制动。

xxhui · 发表于 2012-5-26 21:34

kongzi016 发表于 2012-5-26 09:23
全时四驱解决了转弯和打滑时的差速问题。
具体的解决方式很多.....太多了....比较简单和简易的就是MB的， ...

啥叫全时四驱，还有你说那个overdrive技术，我看了下视频的确很牛，可以很省油。现在的车还保留这个技术吗?或者已经被搞成标准啦？

kongzi016 · 发表于 2012-5-26 21:49

xxhui 发表于 2012-5-26 21:34
啥叫全时四驱，还有你说那个overdrive技术，我看了下视频的确很牛，可以很省油。现在的车还保留这个技术吗 ...

以前的越野车或者类似的可以越野的车辆，只有遇到复杂地形才把四个轮子都挂上驱动，然后每个轴的轮子刚性锁死，防止打滑的时候空转。平时的时候则只用二驱。这样的车子就是分时四驱。比如JEEP什么的都是这样的情况。

全时四驱则是全时下的四驱，动力输出不再单独分配在前轮或者后轮。前轮四驱的好处是显然的，根据重心的布置，合理分配前后轴的牵引力，避免了前驱车的转向不足和后驱车的转向过度。转向更安全更容易。

OVERDRIVE是MG在4档变速箱基础上增加的电驱动第5档。但是我到目前为止还没有接触过带OVERDRIVE的MGB，所以无从谈起。

xxhui · 发表于 2012-5-26 23:07

kongzi016 发表于 2012-5-26 21:49
以前的越野车或者类似的可以越野的车辆，只有遇到复杂地形才把四个轮子都挂上驱动，然后每个轴的轮子刚性 ...

全时四驱我觉得机械结构复杂，而且想quattro那样可以动态分配前后动力甚至是分配同轴上左右轮的动力，对ECU和sensor要求较高。一般都是豪车才能享受吧

overdrive电驱动第5档，是不是发动机怠速转速，这时主要带动发电机，发电机给电机供电，电机带动第5档？

kongzi016 · 发表于 2012-5-26 23:20

xxhui 发表于 2012-5-26 23:07
全时四驱我觉得机械结构复杂，而且想quattro那样可以动态分配前后动力甚至是分配同轴上左右轮的动力，对E ...

overdrive的问题，我正困惑中，一直没时间找文档好好研究呢。
全时四驱的机械结构其实不复杂的。

xxhui · 发表于 2012-5-26 23:24

kongzi016 发表于 2012-5-26 23:20
overdrive的问题，我正困惑中，一直没时间找文档好好研究呢。
全时四驱的机械结构其实不复杂的。

youtube上有很多overdrive视频，搜索关键字用MG 和ovewrdrive

kongzi016 · 发表于 2012-5-26 23:32

xxhui 发表于 2012-5-26 23:24
youtube上有很多overdrive视频，搜索关键字用MG 和ovewrdrive

磕头谢过！
我还真是很少看视频，都是找文本的技术文档为主。

xxhui · 发表于 2012-5-26 23:34

表客气，还请大哥以后多多指教

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