GT ist da~~~~~ (更新一些细节)

crazymoon · 发表于 2012-8-10 18:01

本帖最后由 crazymoon 于 2012-8-10 21:09 编辑

车终于取回来了先上俩图
回头再上些细节

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 10:50

飞机上用抬头平显，背景要简单得多....
BMW上得这个东西，哼哼,,,,真会骗钱.....

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 00:59

fusion 发表于 2012-8-10 19:24
不贵的。玻璃还是普通的玻璃。只不过在方向盘后面嵌着一个投影仪

平显是一个相当2的设计....
飞机上用这个是因为背景区域非常简单，显示分辨上清楚明了！用在车上，视线虽然不需要转移，但是聚焦要来回变化.....还不如低头看仪表板呢....

砖头哥 · 发表于 2012-8-12 19:39

这几年的BMW款，尤其是X1那个长长的车头....总令人联想起巴伐利亚打了蝴蝶结的大舌头.....

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 10:56

fusion 发表于 2012-8-11 10:53
哈哈，砖头哥也有放弃的时候。。。不过鸡汤的事不是你全权负责了么。。。

这......

那咱们还是讨论抬头平显的问题吧！

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 16:26

4uto 发表于 2012-8-11 11:04
给眼睛配一个偏振镜片

没用。BMW没那个心气做那么仔细。一个很不完善的卖点而已。骗到钱就可以了。

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 10:48

fusion 发表于 2012-8-11 10:46
呵呵，看和什么比啦，cessena那种都没HUD。不能用BMW和战斗机比，那样太抬举BMW了。不过BMW的HUD知道背 ...

算了....你是BMW迷，我是BMW黑...咱们说不到一块去！还是说鸡汤吧！

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 16:54

xxhui 发表于 2012-8-11 16:48
head up display是啥不会是投影在挡风玻璃上的吧。。。

是的！
全世界只有一种飞机是这么干的，就是US NAVY人见人爱的大猫！

砖头哥 · 发表于 2012-8-11 10:43

fusion 发表于 2012-8-11 10:37
飞机还有上下的区别，当然不能比。不过说道焦距的变化绝对是HUD舒服，人总要看路的，尤其在高速上开高速的 ...

扫视仪表板是对固定区域指针位置的扫视。
抬头平显则是对指示读数的读取。

这是两个完全不同的应用概念。
飞机上是绿色强光显示加外景配合。汽车上则是干扰视线....
BMW拿那么简陋的玩意冒充航空科技.....骗钱而已....
土鳖国早期的抬头平显已经够落后的了，那都比BMW上骗钱的这个玩意强许多。

anjanette · 发表于 2012-8-10 18:04

本帖最后由 anjanette 于 2012-8-10 17:06 编辑

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crazymoon 就你最快。。。嘿嘿发表于 2012-8-10 17:05

有红包么？

炳哥 · 发表于 2012-8-10 18:07

围观。。。

tanzn78 · 发表于 2012-8-10 18:07

同讨红包

姽婳将军 · 发表于 2012-8-10 18:08

wo。。。。。。

212 · 发表于 2012-8-10 18:09

带HUD不带？

炳哥 · 发表于 2012-8-10 18:15

好像6秒钟去到100

4uto · 发表于 2012-8-10 18:20

矮油，签名得更新了。。。

crazymoon · 发表于 2012-8-10 18:22

212 发表于 2012-8-10 17:09
带HUD不带？

是啥？

crazymoon · 发表于 2012-8-10 18:22

anjanette 发表于 2012-8-10 17:04
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红包。。你也在乎这个么。。。
说实话我不知道怎么发。。。

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