德媒：中国高铁不再需要德国

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德媒：中国高铁不再需要德国

环球时报         27.12.2012

　　德国《法兰克福汇报》12月24日文章，原题：不仅仅在圣诞节：中国的超高速列车不再需要德国　在北京希尔顿酒店，模型火车穿过一个美妙的德国式的圣诞世界。不过，这里的高铁叫LCE而不是ICE（德国高铁），用字母LB而不是DB代指德国铁路。这些模型都是合法的。从大的方面看，中国建造高速列车也不再需要西门子。这些天，他们独自研发的高速列车正跑在世界最长的轨道上。

　　希尔顿酒店大堂里还放着中国首都最大的圣诞树之一，典型的锥形形状修剪复制了美国人的做法。而微型世界的火车等模型则是欧洲化的：在玩具村广场，停着一辆德国警车，像大众甲壳虫;火车站被称为罗森巴哈，尚不清楚其名字由来;火车上的广告和广告牌则是真实的项目，包括德意志银行、德国电信等。

　　具有讽刺意味的是，中国在借鉴ICE列车的技术后，又进行了大量研发。显然，这不是违法的。西门子曾在中国第一条高铁线北京到天津的线路中取得较大收益。但今天，西门子最重要的价值在于，亚洲人已从西方人身上学会怎么建造高铁，现在还可以自主研发。

　　在圣诞假日期间，中国将展示世界上最长的高速铁路。12月26日，从北京通往广州的高铁将正式开通。这条大约2300公里的高铁线，单程行驶只需约8小时。这已经包括列车停站的时间，它的平均时速将达到290公里。

　　此前，北京到上海的高铁路线是世界上最长的，约1320公里。由于一次严重的意外和几个腐败丑闻，中国的高铁扩展计划有所放缓。实际上，本来中国计划新的高铁线路不是到达广州，而是200公里外的香港。

　　再回到希尔顿酒店的微型圣诞世界。也许中国还没有真正把抄袭当回事，因为中国仍是一个最重要的盗版生产地。2010年，欧盟海关共查获1.03亿件假冒产品，其中来自中国的非法进口占85%。（作者克里斯蒂安格尼茨，青木译）

ooooo

“再回到希尔顿酒店的微型圣诞世界。也许中国还没有真正把抄袭当回事，因为中国仍是一个最重要的盗版生产地。2010年，欧盟海关共查获1.03亿件假冒产品，其中来自中国的非法进口占85%。“

德国sauerkraut，好酸。

weder

中国的邮包被查得很厉害

irvine

离开德国日本，中国高铁立马停驶。

这篇文章的作者显然太小气了。。。这些低级层面的技术转让有什么舍不得的。要不让西门子员工饿死啊。再说核心技术也并没有转让，反而还有中国给帮忙做实验，何乐而不为。

蒙特卡洛

京津高铁买了西门子100辆最新的ICE，铁轨和配套设施都是德国进口，温家宝4万亿其实在欧债危机最困难的前两年救了德国和欧元，但是国内百姓承担了hyper inflation，民不聊生了一把。

最高指示

蒙特卡洛 发表于 2012-12-27 14:53
京津高铁买了西门子100辆最新的ICE，铁轨和配套设施都是德国进口，温家宝4万亿其实在欧债危机最困难的前两年 ...

100辆！京津之间有那么多条轨道吗？这数据有没有确切的出处来源？

sads

weder 发表于 2012-12-27 14:10
中国的邮包被查得很厉害

lao wuya

shixiaofei110

借鉴于抄袭其实很难给出明确的界限，西方国家醋意十足的文章恰恰说明我们国家正处在高速发展的轨道上，胆子再大一些，步子再大一些，让西方列强望其项背吧，祖国加油！

weder

sads 发表于 2012-12-27 15:10
lao wuya

嫩是，，，，，，，短信我

weder

中国还学习了法国TGV和加拿大庞巴迪的技术

delr

abaqus 发表于 2012-12-27 17:49
飞机场太少了!!!

要是象欧美这里,

北京机场已经是世界第二大机场了。
第一是亚特兰大。 欧洲所有机场客运量都比北京机场小。

ooooo

abaqus 发表于 2012-12-27 17:49
飞机场太少了!!!

要是象欧美这里,

中国大大小小机场盖了很多，你可以去查一下机场分布图。
但我认为，机场只有满足一定距离才有经济效益，因为每趟航班的运量远比不上一趟列车，
而且，航班受天气、机场状况影响大，正常运行保障率也没有铁轨运输高，加上安检等候交通时间等等，不一定省时等等。
以前德国有汉堡至汉诺威，汉堡至柏林，吕贝至汉诺威等等航班，都被取消了，因为经济效益太低。
对于中国这样一个人口习惯密集居住的国家，发展运量大的交通铁轨交通很符合中国的需求，
而不必像欧洲一样，300公里也搞航空交通。