本帖最后由 xiaoduo 于 2013-4-30 12:30 编辑
zhnde 发表于 2013-4-30 11:38 
谁都想做飞机，问题是会做吗，做出来的有竞争力吗？你不如去让山顶洞人发明电脑，直接进入信息时代得了。
其实怎么说呢, 光把个飞机做出来是最基本的了, 这个难度没那么大, 毕竟现在不是去搞发明飞机, 而是去搞人家已经搞的很成熟的东西了, 而且军工那块的更尖端, 让他们的人给民用的人讲讲技术也可以搞的定技术问题了
但是, 飞机做出来以后卖去卖的时候, 客户除了买这个飞机, 还要买整个飞机Operating的support,
比如说, 一个飞机停在客户的一个机场, 起落架上必须换一个零件, 如果不换那个零件, 就不足够安全, 然后飞机operating都是要去赚钱的, 客户必须6个小时之内得到这个零件并且装上
你再卖飞机的时候, 必须给客户一个承诺, 就是不管这个飞机在哪个机场
如果客户需要,6小时之内必须把这个零件给到客户
然后每一个部件都有一个特别的定义, 如何去处理这些事情
光造飞机不难做, 就是这个承诺体系有点难, 这个承诺体系基本上是飞机制造商里面一些学数学,法律, 经济,文科,工科,理科等等的各种人一同协作共同做出来的, 不做好这个体系, 首飞就不好做,只能做试飞. 只要你不去operating, 随便你怎么玩怎么飞都行, 但凡你开始正式交给运营商去operating的去飞了, 这个体系就必须建立并且能hold的住.
做这个承诺体系的时候, 也不需要给环境太多的污染, 也是一个别人已经搞出来很成熟的东西, 中国人去搞搞不难. 承诺体系做好了, 卖出去的每一个零件, 客户要的越紧急越好, 赚的钱越多. 还是一大堆的服务, 所有的东西都可以给客户写帐单, 你给客户写个email都可以跟他收钱.
但是重点是: 一定要Hold的住, 如果客户6小时要的东西你到12个小时才给客户, 客户要你规定时间内修的东西你修不好, 客户就可以给你反过来写帐单了, 数字也比较吓人.
猪头就是死活看不起这些人, 在他的定义里, 这些做承诺体系的人都是刁民, 最好啥都不要做, 只要去搞衬衫代工厂, 这个对环境最好 |
楼主
发表于 2013-4-30 12:30
谁说中国不做飞机的?我一个同学就在设计飞机。但是中国技术普及不行，除了那知名的几个，随便做出一个来你也不敢坐吧