有人注意这个车型广告了么

Arterix · 发表于 2014-5-15 15:44

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Mitsubishi Outlander Plug-in-Hybrid

感觉除了价格上仍然嫌贵，技术上还是实用的。。。

weltall · 发表于 2014-5-15 16:00

SUV加混合动力意义不大

chinajoyant · 发表于 2014-5-15 16:06

按照德国现在这种高贵的电价跟柴油比能节省多少燃油费？有没有高手能算出来？

moudy · 发表于 2014-5-15 16:08

chinajoyant 发表于 2014-5-15 16:06
按照德国现在这种高贵的电价跟柴油比能节省多少燃油费？有没有高手能算出来？

首先你要有个带电源的车库

Arterix · 发表于 2014-5-15 16:21

chinajoyant 发表于 2014-5-15 16:06
按照德国现在这种高贵的电价跟柴油比能节省多少燃油费？有没有高手能算出来？

明镜周刊论坛上有人算百公里6－7鸥元，差不大。
但是柴油不可能1００％绿色。。。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 16:23

就电驱动来说，这么大的车，能开的距离肯定有限。如果开不多远就要换柴油，那这两套系统的成本和重量貌似很没有意义。

猫尾拂人 · 发表于 2014-5-15 16:31

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猫尾拂人 · 发表于 2014-5-15 16:32

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猫尾拂人 · 发表于 2014-5-15 16:33

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Arterix · 发表于 2014-5-15 16:35

xianwubo 发表于 2014-5-15 16:23
就电驱动来说，这么大的车，能开的距离肯定有限。如果开不多远就要换柴油，那这两套系统的成本和重量貌似很 ...

蓄电池容量12千瓦时，驾速不超过 120 时速的前提下射程可达 52 公里。
如果汽油马达和电机同时启用，最大射程就是8００公里了，平均油耗1，9升。
如果电池彻底用空，纯汽油消耗为5，8升。。。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 16:46

Arterix 发表于 2014-5-15 16:35
蓄电池容量12千瓦时，驾速不超过 120 时速的前提下射程可达 52 公里。
如果汽油马达和电机同时启用，最 ...

HYBIRD系统要说市区开开的小车用，那性价比方面还算比较合适，这种SUV用俺感觉意义就不大了。
多了一整套电驱动系统，换回来的续航里程真心鸡肋。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 16:46

猫尾拂人发表于 2014-5-15 16:33
brenner ist 120ps benziner, nicht diesel

哦，说错了，我意思是普通燃料。。。

Arterix · 发表于 2014-5-15 16:50

xianwubo 发表于 2014-5-15 16:46
HYBIRD系统要说市区开开的小车用，那性价比方面还算比较合适，这种SUV用俺感觉意义就不大了。
多了一整 ...

德文论坛上也有个人说2吨重的工具拉一个8０公斤的人，不成比例。
当然这是原则问题，光看技术，假设充电源是绿色的，百公里2升汽油还可以吧。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 16:57

Arterix 发表于 2014-5-15 16:50
德文论坛上也有个人说2吨重的工具拉一个8０公斤的人，不成比例。
当然这是原则问题，光看技术，假设充电 ...

俺感觉纯看技术算是有可行性，但是可能不太有市场推广价值。
百公里两升的汽油是理论值吧？如果说要跑个500公里的长途，这车全程下来不可能一直保持百公里2升油吧？
我一直感觉Hybird技术是个过渡技术，可应用的范围有限，不一定适合全部类型的车。

Arterix · 发表于 2014-5-15 17:01

xianwubo 发表于 2014-5-15 16:57
俺感觉纯看技术算是有可行性，但是可能不太有市场推广价值。
百公里两升的汽油是理论值吧？如果说要跑个 ...

看三菱广告做的架势，还真想在德国打开市场的干活。。。

moudy · 发表于 2014-5-15 17:04

Peugoet 3008 Hybrid4不是早就开卖了么？柴电弱混，书面油耗巨给力。虽然实测油耗比纯柴油没好多少。

moudy · 发表于 2014-5-15 17:06

Arterix 发表于 2014-5-15 16:35
蓄电池容量12千瓦时，驾速不超过 120 时速的前提下射程可达 52 公里。
如果汽油马达和电机同时启用，最 ...

那个平均油耗铁定是胡说八道的。EU现在对电动车的油耗评估就是个笑话。具体可以看3008 Hybrid4

测试油耗3.4L, autobild实测油耗5.4，adac实测4.4

moudy · 发表于 2014-5-15 17:09

Arterix 发表于 2014-5-15 17:01
看三菱广告做的架势，还真想在德国打开市场的干活。。。

没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天prokon又破产了。

指望走节能混动在德国就是死路一条，只有tesla， i8，秦这样的性能混动才有市场。

曜曜的宝宝 · 发表于 2014-5-15 17:10

xianwubo 发表于 2014-5-15 16:23
就电驱动来说，这么大的车，能开的距离肯定有限。如果开不多远就要换柴油，那这两套系统的成本和重量貌似很 ...

个人觉得适合大城市从家里出来高速跑到城市出口用柴油下了高速到上班的地方估计每天来回也就30 50km 堵车红灯多纯电还是省的毕竟走走停停蠕动刹车跟车这么玩既毁机器又费油这时候电动有优势高速拉130 稳稳的跑混动费得油更多相当于多拉一个人啊

曜曜的宝宝 · 发表于 2014-5-15 17:11

moudy 发表于 2014-5-15 17:09
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天p ...

那玩意要先有加电站网络否则纯电没法玩

Arterix · 发表于 2014-5-15 17:14

moudy 发表于 2014-5-15 17:04
Peugoet 3008 Hybrid4不是早就开卖了么？柴电弱混，书面油耗巨给力。虽然实测油耗比纯柴油没好多少。

疲猪3千8不算ＳＵＶ吧

Arterix · 发表于 2014-5-15 17:16

moudy 发表于 2014-5-15 17:06
那个平均油耗铁定是胡说八道的。EU现在对电动车的油耗评估就是个笑话。具体可以看3008 Hybrid4

测试油 ...

在帝国，Ｂild和ＡＤＡＣ都是。。。啊呵。。。

就算如此，那么1点9变成3点多也值得啊。。。

moudy · 发表于 2014-5-15 17:18

曜曜的宝宝发表于 2014-5-15 17:10
个人觉得适合大城市从家里出来高速跑到城市出口用柴油下了高速到上班的地方估计每天来回也就30 50km ...

这个想法是好的，但是车身重量以及动力系统匹配，采购维护成本导致实际市场很小啊。还是prius的弱混最合理。电池就是用来削风填谷的，不是真拿来开的。

moudy · 发表于 2014-5-15 17:18

Arterix 发表于 2014-5-15 17:14
疲猪3千8不算ＳＵＶ吧

算吧，虽然跟个架高的mpv似的。国内样子倒是整顺溜了。

Arterix · 发表于 2014-5-15 17:22

moudy 发表于 2014-5-15 17:09
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天p ...

感觉是因为连麻子大都不如才卧薪尝胆n年，现在出奇兵呢

Ｐrokon 破产我想是个例，完全是经营模式不是绿色能源本身的问题。

Ｔesla 这类的我正好不看好。。。

曜曜的宝宝 · 发表于 2014-5-15 17:56

moudy 发表于 2014-5-15 17:18
这个想法是好的，但是车身重量以及动力系统匹配，采购维护成本导致实际市场很小啊。还是prius的弱混最合 ...

这倒是不过想法确实不错只是看有多少傻多速买单了

Arterix · 发表于 2014-5-15 17:58

moudy 发表于 2014-5-15 17:18
这个想法是好的，但是车身重量以及动力系统匹配，采购维护成本导致实际市场很小啊。还是prius的弱混最合 ...

成本啊成本，没钱咋糊口

ziege_he · 发表于 2014-5-15 18:55

moudy 发表于 2014-5-15 17:09
没可能，三菱比马自达都不如。混动车在德国又被柴油车按在身子底下。电力市场ueberraschung不断，前两天p ...

秦那电池全在后面，搞得后备箱就一丁丁大。不知道唐的电池放在哪的？

xianwubo · 发表于 2014-5-15 20:31

Arterix 发表于 2014-5-15 17:01
看三菱广告做的架势，还真想在德国打开市场的干活。。。

我估计德国市场没戏吧，德国人这么保守的观念，要说喜欢新奇玩意的市场也许还能博一下。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 20:38

ziege_he 发表于 2014-5-15 18:55
秦那电池全在后面，搞得后备箱就一丁丁大。不知道唐的电池放在哪的？

他们走的是性能路线，玩那个的人平时可能也不需要装太多行李，也许就一个随身包而已。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 20:49

Arterix 发表于 2014-5-15 17:22
感觉是因为连麻子大都不如才卧薪尝胆n年，现在出奇兵呢

Ｐrokon 破产我想是个例，完全是经营模式不是 ...

绿色能源量小，价格高是无法改变的事实。绿色能源也就是在德国这种刻意强调环保，或者风力，太阳能绝对密集的地方才有发展前途，全部地区推广没戏。
现在纯电因为成本问题，不可能满足广大市场的需求，只能从高端市场开始。将来普及后，我感觉纯电才是发展方向，Hybird到头了算是中间的过渡类型。

xianwubo · 发表于 2014-5-15 20:51

曜曜的宝宝发表于 2014-5-15 17:10
个人觉得适合大城市从家里出来高速跑到城市出口用柴油下了高速到上班的地方估计每天来回也就30 50km ...

如果是大城市，还弄个这么大的车型，有点着急了出晕着的赶脚。

猫尾拂人 · 发表于 2014-5-16 11:48

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Arterix · 发表于 2014-5-16 11:50

猫尾拂人发表于 2014-5-16 11:48
三菱的 Outlinder Plugin，在自己家里充一次电 230V 要6小时，13,4 kwh (千瓦时)，按现在电费算差不4多欧 ...

都知道不一定划算，但是安慰下环保心嘛

猫尾拂人 · 发表于 2014-5-16 11:51

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moudy · 发表于 2014-5-16 12:47

xianwubo 发表于 2014-5-15 20:49
绿色能源量小，价格高是无法改变的事实。绿色能源也就是在德国这种刻意强调环保，或者风力，太阳能绝对密 ...

前期以燃油机为主，电池削峰填谷。
中期以电池为主，燃油机作为增程器
后期以燃料电池为主，燃油机你好燃油机再见。

xianwubo · 发表于 2014-5-16 12:52

moudy 发表于 2014-5-16 12:47
前期以燃油机为主，电池削峰填谷。
中期以电池为主，燃油机作为增程器
后期以燃料电池为主，燃油机你好 ...

基本赞同你的说法。其实俺挺看好超级电容的，充电迅速，重量轻，结构比燃料电池简单，还可以直接回收刹车能，简化车辆结构。

猫尾拂人 · 发表于 2014-5-16 14:36

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懒懒虫 · 发表于 2014-5-16 15:11

猫尾拂人发表于 2014-5-16 11:48
三菱的 Outlinder Plugin，在自己家里充一次电 230V 要6小时，13,4 kwh (千瓦时)，按现在电费算差不4多欧 ...

不能按每天充电算吧。
APL24上有Pirus Plug-in参数是5.2KMh/100KM，大概一欧多，晚上电便宜还能少。
可能车参数不一样，实耗不一样，但总不能按每天晚上从空充到满算的，猫姐你淘气了。

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