出入平安

Truecar

砖头哥 发表于 2015-11-25 13:08
你确定发动机制动这时候也不管用么？
你冬季大下坡的一味的踩死刹车喵？
砰砰.....撞车无爱.....

发动机制动能让车停下来吗？车轮和路面摩擦系数太小，车自己都会滑冰往下溜。

楼主从高架下来，还在下坡上，最后要停住吧。人都站不稳的地面上，只能看运气了。

lsht193

ahaa 发表于 2015-11-25 09:34
我还在SF1.5，如果不出事故的话明年才换成SF2。。。
看来也没什么影响了（自暴自弃脸）

有影响 估计起码会到sf0。。。。

dc3

LZ告市政部门，地上没有撒盐。

ahaa

bourree 发表于 2015-11-25 10:39
如果只是划痕，没有碎裂或者形变，其实可以不用换的，正方形小盖子里面是拖车钩，本来就是可以打开的

...

对方估计是要换他的保险杠的。

我的车前面已经碎的碎，断的断。同事提醒我，撞成这个样修自己的车也要花百八千的了。。。

ahaa

砖头哥 发表于 2015-11-25 11:30
lz不知道啥叫发动机制动么？

请赐教。。。

砖头哥

Truecar 发表于 2015-11-25 12:13
发动机制动能让车停下来吗？车轮和路面摩擦系数太小，车自己都会滑冰往下溜。

楼主从高架下来，还在下 ...

这是北方司机都明白的最简单的操作准则。。。

你慢慢撞哇...

砖头哥

ahaa 发表于 2015-11-25 13:00
请赐教。。。

自己回家看理论题去。。。

Truecar

砖头哥 发表于 2015-11-25 14:24
这是北方司机都明白的最简单的操作准则。。。

你慢慢撞哇...

你这样的高手才会这样处理啦，从楼主的SF等级就可以看出是不是高手了。

当然还有我这样的高高手，下雪根本不开车。

砖头哥

Truecar 发表于 2015-11-25 13:38
你这样的高手才会这样处理啦，从楼主的SF等级就可以看出是不是高手了。

当然还有我这样的高高手，下雪 ...

你歇歇，快歇歇....

北方大把的司机还没死绝呢嘛。。。

Truecar

砖头哥 发表于 2015-11-25 14:44
你歇歇，快歇歇....

北方大把的司机还没死绝呢嘛。。。

天天都在死。。。。

其实北方常下雪的地方，开车的反倒都有经验，知道怎么弄。

就怕那种不下雪，偶尔来场冻雨，外加新手上路。

hauke

肯定是档位过高，下雪天尤其是雪停后，我一般都是二档下坡，感觉不对时会用一档下坡。脚刹不行了，应该迅速拉起手刹啊！

xxhui

砖头哥 发表于 2015-11-25 12:08
你确定发动机制动这时候也不管用么？
你冬季大下坡的一味的踩死刹车喵？
砰砰.....撞车无爱.....

转哥，北方老司机跳档减速是老皇历了。那时候多用鼓氏刹车

用发动机抢挡制动有何风险？首先，两驱车非驱动轮在抢挡降速过程中对减速度没有贡献，因此有两个轮的附着力没有利用。其次，抢挡时车轮会受发动机很大拖滞，在附着力较低的路面，比如冰或雪，驱动轮会直接被拖滞产生巨大滑移率，且恢复很慢，在此段时间内，前驱车会出现转向不足或者失去转向能力，后驱车会转向过度或直接车辆失稳。此时ABS没法帮你，因为你没有用制动减速，发动机不是为减速设计的。这就是为什么在有些高级的车上会有制动发动机扭矩控制，在发动机产生拖滞，车轮滑移巨大且不易恢复时，ABS会让发动机增扭以恢复轮速。同时，在电动或混动车上，ABS介入后会关闭电动机回馈的能量回收，就是防止拖滞产生不可控的滑移。因此，发动机拖滞在低附着路面是非常危险的！为何制动时会跑偏？ABS有个经典测试，叫u-split对开路面，一侧是冰一侧是干沥青。车骑在中间全力制动，因为左右附着力相差巨大，没有ABS的车会直接打转，有ABS的车可以保持稳定。但车身仍然有很大的扭转倾向，只是在驾驶员能控制的范围内。因此，在冰雪路面，应使用制动减速，切勿抢挡减速。如果发现制动跑偏，努力用方向盘修正，如果还不能控制跑偏，松一点刹车就能控制了。

来源：知乎

砖头哥

xxhui 发表于 2015-11-25 17:12
转哥，北方老司机跳档减速是老皇历了。那时候多用鼓氏刹车

用发动机抢挡制动有何风险？首先，两驱车非 ...

扯jb蛋的东西。。。。
你德国交规白学啊。。。。