真心觉得柴油车舒适性太差。。。

卷饼狂热分子

sunnygss 发表于 2016-4-5 20:36
柴油车跟汽油车根本不可能有lz描述的那么大差别，前提是车况相当。至于lz以后比的混动车或者电车，那也是各 ...

电车肯定推背超强啊，看youtube上model s狂暴模式

丰田混动肯定没推背，定位买菜的

卷饼狂热分子

Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...

汗，还几乎所有车型...

drive now你所有车型都开遍，也都是宝马入门级别的车啊。这种级别噪音控制肯定一般。

试驾了宝马入门级别的车，就来喷全系柴油车，我的天。

sunnygss

卷饼狂热分子 发表于 2016-4-6 09:46
电车肯定推背超强啊，看youtube上model s狂暴模式

丰田混动肯定没推背，定位买菜的

电车理论上是没有推背的，因为电机启动比内燃机平稳多了，跟定位没有关系，modle s 的推背应该可以算是油车模拟。

幽雨听弦

没觉得柴油声音大啊，60kmh以下没什么声音，车里听个莫扎特神马的没问题
飙高速180的时候是需要动次打次

Kahweh

幽雨听弦 发表于 2016-4-6 10:01
没觉得柴油声音大啊，60kmh以下没什么声音，车里听个莫扎特神马的没问题
飙高速180的时候是需要动次打次

那因为没有对比，你要是只坐过拖拉机，也会觉得比腿着舒服多了

卷饼狂热分子

sunnygss 发表于 2016-4-6 09:56
电车理论上是没有推背的，因为电机启动比内燃机平稳多了，跟定位没有关系，modle s 的推背应该可以算是油 ...

理论？

推背感的直接来源就是加速度。model s狂暴模式最大有1.1G，就是比你跳楼还快。

牛顿定理告诉我们加速度=力/质量。轮子转动就是角加速度=力矩/转动惯量

电动机从起步就能输出最大扭矩，你和我说理论上电车没推背？

推背和电机启动平顺有啥关系。。。

好山好水好无聊

梅川酷子 发表于 2016-4-5 19:52
柴油车开起来像拖拉机，颠簸大，噪音大。唯一的好处，省油。

因为柴油耐高压，在和汽油机同样的气缸容积 ...

汽油机压缩比10比1的一大堆啊 6比1是化油器时代的事情吧？

Kahweh

卷饼狂热分子 发表于 2016-4-6 09:54
汗，还几乎所有车型...

drive now你所有车型都开遍，也都是宝马入门级别的车啊。这种级别噪音控制肯定 ...

同车型的柴油汽油版一对比就很清楚了，实事求是，开过啥就说啥，drivenow的所以车型我确实都开过啊，我又没说我开过所以柴油车。。 就算你开的高级柴油车，你对比过同型汽油版吗？客观的说柴油车现在麻烦很大，伦敦巴黎都计划限制了，排放丑闻更不要说了，人多少都有点斯德哥尔摩综合症，开上柴油车就听不得批评柴油车的声音。。

野兽帝国

Kahweh 发表于 2016-4-6 09:14
同车型的柴油汽油版一对比就很清楚了，实事求是，开过啥就说啥，drivenow的所以车型我确实都开过啊，我又 ...

这。。。越说越扯了，要不，大家都停停

幽雨听弦

Kahweh 发表于 2016-4-6 10:05
那因为没有对比，你要是只坐过拖拉机，也会觉得比腿着舒服多了

学车的时候是现代的suv，汽油，后来宝马3系汽油，不过这个很老了，同事们的车做过一些，汽油柴油不等，现在的是奔驰cla柴油。除了电动车明显感觉很安静之外，没觉得其他有多大差别～

卷饼狂热分子

Kahweh 发表于 2016-4-6 10:14
同车型的柴油汽油版一对比就很清楚了，实事求是，开过啥就说啥，drivenow的所以车型我确实都开过啊，我 ...

呵呵。

我觉得中肯的意见就是同一款车，柴油的比汽油的舒适性略差。噪音控制这种东西，发动机只影响一小部分。

你拿什么柴油polo和丰田混动对比，还是那种开了几个小时体验那种对比，就来评价柴油车舒适性太差，我觉得你就是一日吹。你的斯德哥尔摩综合症更加厉害，开都没开上呢，就患病了。

排放？排放和舒适性有一毛钱关系么。排放达标的柴油车多得是啊。。。

kidkudo

野兽帝国 发表于 2016-4-6 10:15
这。。。越说越扯了，要不，大家都停停

你给楼主说柴油噪音，他说电动

你给他说电动，他说turbo介入


好不容易绕回来了，他又给你说排放了。。。

横竖就是柴油不对，可以了吧。楼主的贴我也跟了不少了，估计rx 450h还没买，心里还痒痒吧

卷饼狂热分子

kidkudo 发表于 2016-4-6 10:25
你给楼主说柴油噪音，他说电动

你给他说电动，他说turbo介入

我觉得他就是驾校的柴油polo先入为主了，后面就都不客观了

一日柴油polo，终身柴油polo

月弧光

车的舒适性最大的决定参数不是车型吗？

ADW

sunnygss 发表于 2016-4-6 09:56
电车理论上是没有推背的，因为电机启动比内燃机平稳多了，跟定位没有关系，modle s 的推背应该可以算是油 ...

不对，电车的扭矩提升几乎是瞬时的，开过一次非常不习惯。内燃机车在启动时扭矩是不足的。

ADW

月弧光 发表于 2016-4-6 10:42
车的舒适性最大的决定参数不是车型吗？

应该是ergonomie，考虑正常身高下的bedienbarkeit。 主要还是packaging决定。 其他的比如隔音，把风噪控制到离人耳远处，底盘减震，甚至空调座位大小等都对舒适度有直接影响。

野兽帝国

kidkudo 发表于 2016-4-6 09:25
你给楼主说柴油噪音，他说电动

你给他说电动，他说turbo介入

算了吧
标题就是LZ自己的感觉，每个人的感觉是会不一样的
大家说再多，LZ的感觉还是不会变
很明显整个帖子里的回帖里基本没认同LZ感觉的，这个就说明问题了。

kidkudo

卷饼狂热分子 发表于 2016-4-6 10:37
我觉得他就是驾校的柴油polo先入为主了，后面就都不客观了

一日柴油polo，终身柴油polo

我对比过同样是柴油和汽油的golf，说实话，没觉得柴油吵太多。。。

野兽帝国

kidkudo 发表于 2016-4-6 10:20
我对比过同样是柴油和汽油的golf，说实话，没觉得柴油吵太多。。。

不同等级的车隔音有差异倒是真的
譬如同是柴油车，在C和E上噪音还真不一样。

kidkudo

野兽帝国 发表于 2016-4-6 11:21
不同等级的车隔音有差异倒是真的
譬如同是柴油车，在C和E上噪音还真不一样。

当然，否则当年从golf换到a4我也不会泪牛满面了，真安静

怠速的时候，在车外面听，确实汽油柴油差距很大。

kocjak

车里不觉得吵就行。低速震动是有的，上了高速基本没区别了。

野兽帝国

kidkudo 发表于 2016-4-6 10:28
当然，否则当年从golf换到a4我也不会泪牛满面了，真安静

怠速的时候，在车外面听，确实汽油 ...

A4握手

anni83

其实还好吧。差别也没那么大。坐过一次特斯拉的电车，相当安静，加速也相当快

砖头哥

Kahweh 发表于 2016-4-5 22:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...

感情，你开的都是low车啊。并且基本是德国制造的车里噪音控制最差的那个牌子的

coolsear

sunnygss 发表于 2016-4-6 09:56
电车理论上是没有推背的，因为电机启动比内燃机平稳多了，跟定位没有关系，modle s 的推背应该可以算是油 ...

扯蛋吧。电机低速扭矩不知道比内燃机高到哪里去了。0转速就可以输出最大扭矩。有推背的机器降性能模拟没推背的还差不多，你告诉我没推背的机器如何去模拟有推背？

大大大猩猩

coolsear 发表于 2016-4-6 12:32
扯蛋吧。电机低速扭矩不知道比内燃机高到哪里去了。0转速就可以输出最大扭矩。有推背的机器降性能模拟 ...

這破鞋扭矩才300出頭？那還不如買個普通2L柴油呢。

野兽帝国

大大大猩猩 发表于 2016-4-6 11:47
這破鞋扭矩才300出頭？那還不如買個普通2L柴油呢。

破鞋那条线存不存在不影响电那条线，找茬找别的嘛。

胖胖猫

专业抬杠，浪费时间。

梦想森林

adrenalin 发表于 2016-4-5 21:49
说反了吧，柴油排放有害物质更多，氮氧化物和细颗粒粉尘
柴油扭矩大，对应加速快，汽油转速高，对应最大 ...

你好好查查吧！我学的时候老师就是这么教的，我也没改过

冰雪一剑

没必要讨论这个，各取所好。柴油车噪音稍微大点，也没有到忍受不了的程度。选柴油还是省的多，跑个长途试试，尤其是suv，还是建议柴油。