请老司机们帮看看这两个二手车(Audi A6 Avant 3.0 TDI & 525dA Touring)

xuleon

野兽帝国 发表于 2017-3-17 11:47
方向盘打死时会不会抖？

30 到 50 方向盘打死刹车？

这个危险动作我还不敢做

野兽帝国

xuleon 发表于 2017-3-17 11:51
30 到 50 方向盘打死刹车？

这个危险动作我还不敢做

不，超低速时

xuleon

野兽帝国 发表于 2017-3-17 11:55
不，超低速时

低速方向盘打死 没有发现过抖动啊

家里附近有个路口经常需要调头的， 基本都是方向盘打死调头

野兽帝国

xuleon 发表于 2017-3-17 12:18
低速方向盘打死 没有发现过抖动啊

家里附近有个路口经常需要调头的， 基本都是方向盘打死调头

唉，我的有抖，好像quattro好些有抖

xuleon

野兽帝国 发表于 2017-3-17 12:19
唉，我的有抖，好像quattro好些有抖

一会下班了我在停车场试试看原地打死绕几个圈， 再给你准确回复。。。

拜仁爱德华

xuleon 发表于 2017-3-17 12:30
一会下班了我在停车场试试看原地打死绕几个圈， 再给你准确回复。。。

哥，等下你顺便快速地蹲下起立连续做100次，给我准确答复你头晕气踹不，我好卖拐，谢谢！

拜仁爱德华

xuleon 发表于 2017-3-17 11:37
1. 方向盘比bmw轻很多很多

4. 刹车估计该换了， 我自己3.0tfsi 刚买的时候刹车之类的都是新换的，刹车 ...

哥，你的车功率那么大，保险会比2.0排量180PS左右普通动力的车贵很多不？

我和我

399VS 270。下个ADAC 的app 叫autodatenbank，都能查到

拜仁爱德华

kidkudo 发表于 2017-3-17 08:57
1.正常，高级车都这样，5系也很轻
2.3.0TDI 好像不是CVT，是ZF的8速，驾驶乐趣更好
3.4缸还是不如六缸
...

多谢哥的详细回复。

今天试驾了BMW525D和520D。感觉BMW5的方向比Audi A6沉多了，不过和其它普通车比还是稍偏轻的。没想到BMW5的皮方向有点滑手，不习惯。

BMW5的动力燥动多了，深踩油门的过程中经常断续地小爆发一下，换档的感觉更明显。我其实更喜欢Audi的CVT很平顺地把速度加上来。

BMW5的中控屏幕搞差异化，有小有大，小的窄屏感觉很小气，仪表盘的液晶屏也小，显示信息的丰富程度比起Audi A6差太多。

不过5系Touring的实用性毫不比A6逊色，后排座垫要比A6要长一些，包覆感也稍好，后排中间的凸起稍矮，是一个规整的平台，中间座位离空调出风口的距离也稍远一些，至少能平稳地放点东西。
试的尾门都是电动的，方便，后窗玻璃能单独打开也感觉不错。

虽然风格不一样，但各有长短，难以选择！

没机会深入试驾，对行驶的特性还没有进一步的感觉，下周争取深度试驾！

拜仁爱德华

kidkudo 发表于 2017-3-17 08:57
1.正常，高级车都这样，5系也很轻
2.3.0TDI 好像不是CVT，是ZF的8速，驾驶乐趣更好
3.4缸还是不如六缸
...

多谢哥的详细回复。

今天试驾了BMW525D和520D。感觉BMW5的方向比Audi A6沉多了，不过和其它普通车比还是稍偏轻的。没想到BMW5的皮方向有点滑手，不习惯。

BMW5的动力燥动多了，深踩油门的过程中经常断续地小爆发一下，换档的感觉更明显。我其实更喜欢Audi的CVT很平顺地把速度加上来。

BMW5的中控屏幕搞差异化，有小有大，小的窄屏感觉很小气，仪表盘的液晶屏也小，显示信息的丰富程度比起Audi A6差太多。

不过5系Touring的实用性毫不比A6逊色，后排座垫要比A6要长一些，包覆感也稍好，后排中间的凸起稍矮，是一个规整的平台，中间座位离空调出风口的距离也稍远一些，至少能平稳地放点东西。
试的尾门都是电动的，方便，后窗玻璃能单独打开也感觉不错。

虽然风格不一样，但各有长短，难以选择！

没机会深入试驾，对行驶的特性还没有进一步的感觉，下周争取深度试驾！