一场科技日活动，广汽集团展示了自己向科技企业转型的实力

新闻

作者：澎湃新闻

澎湃新闻记者 吴冠

“省什么，都不能省科研投入。”4月9日，在以“智领低碳未来”为主题的广汽科技日上，广汽集团总经理冯兴亚再次强调了对自主科研核心技术的坚持。

“2020年广汽自研发投入50多亿，占营收比例超8%。这个还只是自主品牌的销售额和研发投入，不含合资企业。”他对此表示。

在此次科技日上，通过新能源、智能网联、概念与造型设计、钜浪动力、整车开发验证、底盘车身工艺、数字广汽以及创新广汽（IGA）八大展区，数十款科技展品就全方位展示了广汽集团在各领域的最新成果。



在提升新能源车主用车体验方面，广汽发布了围绕电气化发展的动力电池技术战略——“中子星战略”。

“中子星，高密度之星，体积不大，能量极强，速度极快，‘小体积’蕴含‘大能量’。”广汽研究院院长吴坚对此作了个通俗易懂的比喻，“它寓意着广汽将用科技手段打造电池技术领域的‘中子星’，开启广汽的低碳新动力总成时代。”



广汽研究院院长吴坚

据吴坚介绍，未来广汽将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用，从三方面进行技术推进，持续提升用户体验：电芯方面，海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，为解决用户续航和充电的不同痛点并行发力；BMS系统方面，以卓越的域控制管理和大数据应用能力为电池保驾护航；电池包方面，打造“高安全、轻量化、高集成、低成本”四维优势。

据悉，广汽还解决了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，即广汽自主研发的“海绵硅负极片电池技术”。

广汽研究院电池研发部负责人梅骜介绍，该技术包括“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等：“让电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时也像‘海绵吸水’一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。

通过该技术可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%、重量减轻14%的目标；未来，我们还会进一步将（电池）体积和重量都减小和减轻一半以上。”据介绍，该技术还对延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性有明显的作用。



广汽研究院电池研发部负责人梅骜

“这是一项经过五年秘密技术攻关的技术，”据梅骜介绍，为了解决这个难点，广汽构建了一个从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域具有自主知识产权的近五十项专利的技术群，“十年前广汽就开始布局谋划进入动力电池电芯的自主研发与生产制造领域，期间投入数亿研发经费，自主建设了先进、完善的动力电池电芯实验室和试制生产线，招募全球技术精英，自主组建了专业、完整的动力电池电芯自主研发团队。”

领先的技术需要成功的产业化落地，对此，广汽集团内部孵化成立了广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”），致力于推动超级快充电池技术产业化落地。



广州巨湾技研有限公司总经理裴锋

“巨湾技研目前工作重心之一是超级快充电池技术和新一代突破性储能技术。”据其总经理裴锋介绍，这项超级快充电池技术使用新型导电材料，接下来广汽集团将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求，今年9月首次搭载在广汽埃安AION V上，给车主们带来更高效的充电体验。

目前，广汽集团还将协同推进超级快充网络的布局，计划在2021年内布局超过100个超级快充站，

数据显示，3C超级快充电池系统续航超过500km，可满足用户市区与长途续航要求。3C高倍率快速充电可实现0%-80%电量充电时间16分钟，30%-80%电量充电时间10分钟，充电体验和加油体验相近！3C超级快充电池采用新型液冷系统，散热效率提升1倍，目前已完成冬标验证，性能稳定可靠，可匹配现有充电电压平台和快充站。6C超级快充电池系统最大电压可达900V，最大充电电流超过500A。6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟， 30%-80%电量充电时间 5分钟，车辆常温6C快充循环可达100万公里；目前，6C超级快充电池正在开展量产搭载测试。

为了“更好地服务客户”这一目标，广汽集团还通过对用户使用习惯进行的研究分析，在此前ADiGO 3.0智驾互联生态系统的基础上研发了更加智能化、科技化、人性化的全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统。



广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄

据广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄介绍，该系统由广汽集团与科大讯飞联合成立的星河智联汽车科技有限公司（下称“星河智联”）自主研发，全系应用14.6寸/15.6寸屏幕，通过AI和大数据赋能、升级的HMI（人机交互系统）焕然升级，为车主们提供更具“全新感知”的场景服务。



广汽集团总经理冯兴亚

“为什么做科技日？就是广汽要成为科技型企业。”冯兴亚表示，“若不瞄准‘新四化’的目标去主动转型，不成为一个科技型企业，就无法开发出满足消费者需要的产品。”

据了解，面对科技创新带来汽车产业转型升级的迫切需求，广汽集团将持续加大自主研发投入，截至2020年底其自主研发投入累计已超300亿元。

而对科技创新的坚持也为广汽高质量发展注入了核心竞争力。未来，广汽还将通过机制创新，以及股票期权、科技人才持股、汽车生态小镇等人才激励和关怀措施，不断强化广汽研发核心能力。

责任编辑：陈华

校对：张亮亮