德铁开始新一轮罢工，但这些路线依然运营

袖底香

德国火车司机工会 GDL 周五宣布再次罢工。客运罢工持续时间为周一至周三，货运甚至今天就开始罢工。但是德铁仍然希望让部分火车正常运行。

尽管罢工，德国铁路公司仍希望提供一定的正常运营路线：长途车削减到正常运营班次的四分之一左右；在区域和 S-Bahn 交通中，提供约 40% 的列车交通。

据德国铁路公司称，从周一开始，长途列车应该还会在柏林-科隆、汉堡-科隆、汉堡-法兰克福或慕尼黑-斯图加特之间的主要路线上运行。每天往返于慕尼黑和柏林以及柏林和法兰克福之间的班次应该还会保留多次，大约每两个小时提供一班车，但是，提供的运营量将因地区而异。

很显然，旅客必须为火车的取消做好准备，但德铁公布了多项对旅客善意的补救措施：特别是8月23日至24日期间的车票，本周六开始至9月4日都可灵活使用。很多折扣票本来是严格限制火车班次和时间的，但是再次期间的车票也会取消相应的限制。预计要到星期三，8月25日开始， 铁路交通才会逐渐恢复正常。

数百万乘客受影响
上周，GDL 就已经针对客运罢工了两天多。德国铁路公司制定了紧急时间表，但不得不取消大部分行程。在货运部门，罢工也持续了几个小时。新一轮罢工应该会再次打击数百万德国乘客，其中包括许多出门度假的人员。因为目前德国还有十个联邦州仍在放暑假。

GDL 正在争取更高的工资：要求像公共部门一样将工资提高 3.2% 左右，另外今年 还要额外发600 欧元的新冠奖金。而德铁涉及的另一个更大的工会组织 铁路工人工会EVG已经接受今年不涨工资了。德铁同意加薪 3.2%，但生效时间晚于工会要求的时间。

这次罢工事实上还涉及德铁两大工会组织权力斗争。根据《统一集体谈判法》规定，每家公司只承认一份成员最多的那个工会的集体协议。在大多数地方，EVG 成员远远领先于 GDL，因此GDL 害怕被 EVG 赶下台，所以更热衷组织罢工。所以，本次罢工的争议焦点不是铁路员工的利益，而是 GdL 组织罢工的合法性。在铁路的大部分地区，火车司机工会没有或几乎没有成员，因此德国工会联合会主席认为这次劳资纠纷引发的包公“没有得到授权，因此没有合法性”。

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