汉莎控诉：欧盟机场的航班起降权规则造成大量空飞航班

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欧盟在气候保护方面为自己设定了宏伟目标，并希望到 2050 年使欧洲成为首个气候中和的大洲。遗憾的是，欧盟自己的一项规则正在造成严重的气候破坏！

由于许多国家/地区的入境规则正在收紧，汉莎航空将取消33000个航班，实际上他们还希望取消18000个航班。然而欧盟规定了欧洲机场的起飞和着陆权分配。如果汉莎航空取消了很多航班，就会失去在这些机场的“航班权利”。在大流行的第一年，欧盟暂停了这一规定，然而今年至少有一半应该取消的航班计划必须执行。

汉莎航空的发言人表示，汉莎航空公司无法承受在各大机场失去起飞和着陆权的后果，这将扰乱其支线和长途航班系统，造成乘客只能在很晚的时间内到达目的地。为此，汉莎航空公司在几乎没有乘客的情况下在欧洲飞行18000 次，这些飞行毫无意义，而且还破坏气候。



空飞行程造成数百万吨二氧化碳排放

汉莎航空无没有明确这样无意义的飞行总行程。还有许多这样的航班还在等待之中。

从杜塞尔多夫到马略卡岛的平均飞行距离为1300 公里为例，18000 次无意义的飞行会产生大约 150万吨二氧化碳，这相当于德国所有交通在四天内排放的二氧化碳量。

汉莎航空公司老板 Carsten Spohr通过《法兰克福汇报》表达了对欧盟规则的不满，他说“虽然在大流行期间世界上几乎所有其他地方都出现了气候友好型豁免政策，但欧盟却不允许这样的做法。这会损害气候，与欧盟委员会将通过其‘Fit for 55’计划目标完全相反。”

欧盟的“Fit for 55”立法计划旨在到 2030 年将二氧化碳排放量减少55%。可惜这个重大的减排法案竟然无法撼动航空公司的起降权分配规则。

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欧盟的老爷们早该回家呆着了，他们啥都不干就是对欧洲对气候的最大贡献。

tinachi