乌克兰战争重创德国汽车工业：汽车又要涨价了！

袖底香

汽车工业是德国最重要的产业。但是由于战争，重要零件和原材料缺失情况更严重了：乌克兰战争的后果可能会严重打击德国汽车业！而后果则主要由消费者承担，德国经济型汽车越来越少，价格越来越贵！


汽车工业协会周三表示，虽然很难获得可靠信息来评价前景：“但有一点是肯定的：德国的汽车生产将进一步受到损害。”因为重要部件和原材料的短缺，几家德国汽车制造商已经报告了停产。

宝马汽车公司的一位发言人表示，在慕尼黑、Dingolfing和Steyr 的宝马工厂，以及位于英国和荷兰的工厂，装配线将在下周彻底停工，因为缺少来自乌克兰的零配件。而大众集团此前也曾报告过同样的问题。

很难寻找替代品

“制造商和供应商正在全力以赴，以弥补供应链中的故障和中断，并增加替代方案。”据报道，来自乌克兰的零配件是一种复杂的线束，有时会为每种车型单独制造，德国这里几乎没有库存。而俄罗斯的军事行动导致供应链中断。短期内，无法重新安排生产，预计供应量将大幅减少。



VDA 还预计德国汽车业将长期面临原材料短缺和价格上涨

这主要影响氖气、钯和镍等原材料。

乌克兰是惰性气体氖气最重要的供应商之一。“我们预计欧洲芯片生产也会受到影响，因为芯片已经供不应求。芯片生产中的高性能激光器就需要惰性气体。”而芯片直接影响汽车的生产。

另一方面，可能缺乏来自俄罗斯的钯作为催化剂。德国进口的钯金中约有五分之一来自俄罗斯。生产锂离子电池的重要原材料也是镍。“因此，这种原材料对于电动汽车的发展来说是不可替代的，”

另外，俄罗斯还是重要的镍矿生产国。

德国汽车工业、制造商和供应商在俄罗斯拥有约 43 个生产基地，在乌克兰拥有 6 个生产基地。还有其他供应组件的国际工厂。供应链也全面承压，特别是往返中国的供应链正面临压力，因为陆上运输必须通过危机地区，而目前该路线越来越多地遭遇阻碍。总而言之，战争对于汽车业的打击是非常深远的。

制裁的影响尚无法预见

据该协会称，西方对俄罗斯的金融制裁也将影响汽车行业，但是目前的影响尚无法准确预测。

VDA 总裁 Hildegard Müller 宣称：“德国汽车行业的公司谴责战争。”但该协会明确支持欧盟的制裁，“快速帮助和结束敌对行动必须是当务之急，经济问题现在处于次要地位。”

小型车贵了近三分之一

事实上，即使在战争开始前，德国汽车业就面临芯片和其他原材料的供应瓶颈，从而导致有限的芯片优选用于高档的豪车，在德国，无论是二手车市场还是新车市场，小型车​​都变得越来越稀少。廉价的紧凑型车型也在下降。根据 《 Auto Verkehr》杂志的一份报告，目前市场仅存的基本型号起价不超过 20000 欧元的经济适用型车只有不到 40 个系列。大众高尔夫已经找不到低于 20000 欧元的报价，较小的 Polo 也售价 高达19345 欧元。

二手车的价格仍处于创纪录水平：据 Mobile.de 称，目前平均价格为 31,032 欧元。二手车市场上的小型车和紧凑型车型也有价格暴涨的迹象。Mobile.de 门户网站的当前价格指数显示了这一点：”与去年同月相比，小型车和中档车型的价格涨幅最高。2月份小型车平均售价17081欧元（上涨29%），中档车型均价32903欧元（上涨 28%） ”

如果你想要一辆经济型汽车，必须抓紧时间。因为随着局势的发展，德国的汽车可能还要涨价。

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